Ergebnis 141 bis 145 von 145
-
25.02.2020, 21:46 #141
-
26.02.2020, 08:18 #142
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Teileverkäufer bei uns können nicht nach „Nadeldüse 2,xx“ suchen. Sie können nur anhand des Modells schauen. Und beim Modell R80G/S konnte ich mitlesen, dass bei „Nadeldüse“ „entfallen“ steht. Daher hab ich ihn gebeten, mir die von der GS herauszusuchen. Das ist die größere.
Falls du doch dort kaufen möchtest, die 2,66 sind in fast allen 1000ern mit 40er Vergaser verbaut, hier in der DB gibt es eine tolle tabellarische Aufstellung aller verbauten Gleichdruckvergaser mit ihren Bedüsungen.
Ich weiche ja auch gern etwas von der Serienbedüsung ab, wenn es eine für mich spürbare Verbesserung/Veränderung bringt..Ausprobieren
Gruß, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
-
26.02.2020, 10:21 #143
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Wie schon geschrieben wurde: neuen suchen. Richtig gute Vergaserleute messen die Düsen individuell (daran kann man sie erkennen). Die dazu nötigen Meßgeräte sind aber extrem rar.
Das habe ich mal vor Jahren beschrieben.
-
26.02.2020, 16:08 #144
- Registriert seit
- 21.12.2015
- Ort
- Bayrisch Schwaben
- Beiträge
- 78
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Das mit dem Händlerwechsel geht bei uns nicht mehr.
Ein Familienunternehmen aus dem Allgäu hat in einer kurzen Schlacht 100% aller BMW Händler in einem weiten Umkreis um Augsburg gnadenlos zermalmt. Jetzt baut Reisacher ein gigantisches BMW Zentrum mit 36.000 qm Fläche, voll digitalisiert und zu weiten Teilen automatisiert. Da ist kein Platz und keine Zeit mehr für den Bedarf des kleinen Nadeldüsenkäufers. „Wachsen oder weichen“ ist Reisachers offizielles Motto. Ich werde wohl weichen müssen.
Aber ich brauch ihn ja auch nicht unbedingt. Die Teilenummer der 2,66er DN hab ich oben erhalten, so bekomme ich sie zuverlässig, danke sehr dafür.
Dein Link, Gerd, ist hochinteressant und hilft mir ein weiteres Mal weiter.
Übrigens hab ich mir wieder ins Gedächtnis geholt, wie das war, letztes Jahr beim Düsennadel Probieren. Es waren ja vom Vorbesitzer die („top funktionierenden“, grrrr) 160er HDn montiert, mit denen hatte das Versetzen der Nadeldüse keinen Effekt, nicht nach oben und nicht nach unten. Als die richtige Düse 135 gefunden war, hab ich an der Nadelverstellung nicht mehr probiert, was ein Fehler war.
Ein Düsenmessgerät haben wir grobschlächtigen Automobiler hier, auch entsprechende Aalen und Läppwerkzeuge zum Korrigieren. Wir haben die Düsen vorab auf Masshaltigkeit geprüft (TOP Präzision bei Bing!) und aus übrig gebliebenen 135er z. B. 142 gemacht (was jemand als die ideale Größe propagiert hatte). Half alles nix, Serienbedüsung war die allerbeste.
-
26.02.2020, 17:38 #145
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Tach Fritz,
genau so macht man das
Zuerst wird die Serienbestückung, sprich die Grundeinstellung hergestellt. Davon wird immer, egal bei was, ausgegangen.
Es wird immer nur ein Parameter geändert.
Probefahrten finden immer unter nahezu gleichen Bedingungen statt, z.B. gleiche Strecke, gleiche Außentemperatur.
Es wird jeder, noch so vermeindlich kleine Schritt aufgeschrieben.
Aber das kostet Zeit und Geduld.
Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln allerseits ....
Grüße IngoGlück ab!
INVICTUS
GAMES
08.02.-16.02.2025
HOME FOR RESPECT
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik