Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Volllast

[Mauli]

Ich würde folgendermaßen vorgehen:


Fahren, bis der Fehler auftritt.
Benzinhahn schließen, Zündung aus, Kupplung ziehen.


Nach dem Ausrollen Schwimmerstand und Kerzen prüfen.

[tom1803]

...
Ölstand messen kann ich nach 30 Jahren....

...da gehe ich von aus - wie weiter oben erwähnt, kann ein zu hoher Ölstand auch der Grund sein.... zu hoch heißt max. am Peilstab kann zu hoch sein.
versuche es mal zwischen min und halb...

Gruß - Thomas

[Ulme]

Ich würde folgendermaßen vorgehen:


Fahren, bis der Fehler auftritt.
Benzinhahn schließen, Zündung aus, Kupplung ziehen.


Nach dem Ausrollen Schwimmerstand und Kerzen prüfen.

Das ist so ein richtig cooler Oldschool- Vorschlag, Petra. Genau das werde ich machen. Und vor dieser Fahrt klemme ich noch das Extra Kabel für die Touratech Drehzahlmessereinheit ab.

Danke.

[Caferacer]

Und vor dieser Fahrt klemme ich noch das Extra Kabel für die Touratech Drehzahlmessereinheit ab.

Wenn es da zu Überbrückungen kommt, gibt es auch lustige Effekte. Vor allem, wenn es in der Ummantelung des Kabelbaums passiert.

[Diesel-HB]

Das ist so ein richtig cooler Oldschool- Vorschlag, Petra. Genau das werde ich machen. Und vor dieser Fahrt klemme ich noch das Extra Kabel für die Touratech Drehzahlmessereinheit ab.

Danke.

Moin Ulme,

immer nur ein Parameter bei der Fehlersuche verändern.
Sonst musst ja raten: Was hat jetzt Was verursacht?
Anscheinend hast Du ja einen "Drehzahlbegrenzer".
Könnte gut durch Vibrationen und Wechselwirkungen der Kabel/Geräte zustande kommen.


Frohes Schaffen!
LG
Mathias

[Kenny Biber]

Ich hatte einmal sehr ähnliche Symptome, zwar nicht nur unter Vollast, aber auch sporadische Aussetzer mit gleichzeitigem Abfall des (orig.) Drehzahlmessers.

Den wahren Fehler konnte ich letztendlich nur erahnen, aber nach dem Reinigen der Zündschlosskontakte wurde ich von diesen Aussetzern nachhaltig verschohnt.
Detlef hatte dieses Thema hier schon einmal angesprochen, und auch nach meiner Meinung und Erfahrung schienen diese Kontakte nicht unbeteiligt gewesen zu sein.

Bei der G/S läuft über diesen Zündschlosskontakt eine ganze Menge an Verbrauchern. Bilden sich nun im Laufe der Jahre Oxydschichten auf diesen Kontaktflächen, sorgen diese dafür, dass der Übergangswiderstand steigt, und die verbleibende Spannung bei den dahinter liegenden Verbrauchern entsprechend sinkt.

Ich habe es mir damals so erklärt, dass das Zündmodul eine gewisse Betriebsspannung braucht, und diese irgendwann nicht mehr vollständig erhält, und dann eben, anfänglich selten, dann aber immer öfter aussteigt.

Hinzu kam noch, dass nach dem Ein- und Ausschalten der Zündung immer wieder eine gewisse Zeitlang ruhe vor diesen Aussetzern war.

Kann daran gelegen haben, dass bei diesem Ein- und Ausschalten die Kontakte im Zündschloß bewegt, und dabei vielleicht wieder etwas von der Oxydschicht befreit wurden, sodaß die Spannung im Kabelbeim wieder etwas höher als vorher war und das Zündmodul damit erst einmal wieder genug "Saft" bekam.

Aber wie gesagt, war und ist nur eine Vermutung bezüglich der Ursache.

Gruß

Christian

[Petra P.]

@Diesel-HB

Wenn der Fehler bei der Prüffahrt nicht mehr auftritt, war es der IMO.

[Ulme]

Update von heute, Leute:

Ich hab das DZM Kabel entfernt, nochmals die Kabel samt Stecker und Masseverbindung vom Steuergerät überprüft und bin los auf meine Runde. Und bei 3800, was soll ich sagen, stottert und stuckert sie wie immer. Diesmal hab ich das etwa zwei Kilometer gehalten, Kupplung, Notaus, Benzinhahn zu. Beim Ausbau der Kerzen und Schwimmerkammer ergab sich nichts außergewöhnliches. Klar wird jetzt der eine oder andere der Meinung sein: „Die sind zu dunkel!“, aber im Tageslicht besehen wars nicht so dunkel, als dass der Motor deshalb gleich ausgeht. Die Schwimmerkammern beide gleichvoll, etwa ein drittel gefüllt. Auch ganz normal. 15 Grad und strahlender Sonnenschein war dagegen alles andere als normal.

Als nächstes kommen dann die Unter- oder Überspannung, sowie die Ölnebeltheorie an die Reihe.

[northpower]

Ist das alles was in den Kammern war ?
Das kommt mir n bischen wenig vor.

[Ulme]

Ist das alles was in den Kammern war ?

Ja.