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  1. #1

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    Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Hallo,
    bin gerade dabei einen neuen MMB Tacho anzuschließen.
    Habe leider zu spät hier im Forum nachgeschaut und mit der Prüflampe
    die Oeldruck und LKL Kabel auf Spannung getestet.
    Dabei hast es kurz gefunkt und geraucht am Kabel.
    Jetzt hab ich keinen Saft mehr auf beiden ?
    Neutral,Fernlicht geht . Blinker (hab Halogen 21w und neues Blinkrelais)
    auch noch nicht.
    Weiss jetzt auch das ich das Grün/blaue für Neutral Oeldruck und LKL
    brauche .
    Grün/Blau hat Spannung.
    Hab ich was größeres gefetzt bevor ich alles prüfen muss .?
    Bin für Tips dankbar .
    R 65 Bj. 83 Typ 248

    Gruss
    Uwe
    PS: Den Anschlussplan aus dem Forum Anschluss MMB Tacho hab ich.
    Geändert von ThinLizzy (16.02.2020 um 14:13 Uhr)

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Hi,
    kannst du am einen Link zum Gerät/Anleitung und die von dir angeschlossenen Kabel aufzeigen?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3

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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Hallo,
    so wie hier schon mal beschrieben.
    War sogar von dir .
    Anschluss MMB Tacho
    Hab ich es aber erst so versucht nachdem es gefunkt hat.
    Kann dir sonst keinen Plan schicken .
    Gruss

  4. #4
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Wenn der Plan von mir war, hat der vermutlich funktioniert. Nur - wie soll man dir helfen, ohne dass wir mitbekommen, was du genau gemacht hast??

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #5

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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Danke das du dich kümmerst , hab aber beschrieben
    was mir passiert ist.
    Wollte wissen ob ich was zerstört haben könnte da ich jetzt
    keinen Strom mehr auf dem LKL und Öldruck Kabel habe

  6. #6
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Zitat Zitat von ThinLizzy Beitrag anzeigen
    Danke das du dich kümmerst , hab aber beschrieben
    was mir passiert ist.
    Wollte wissen ob ich was zerstört haben könnte da ich jetzt
    keinen Strom mehr auf dem LKL und Öldruck Kabel habe
    Öldruckschlater, Leerlauf und LKL sind Massegesteuert, d.h. es kann keine Spannung anliegen, sondern es muss eine Spannung zugeführt werden.

    Test: Nimm das grün/blaue, verbinde ein Ende der Prüflampe damit und verbinde das andere Ende einzeln mit den anderen 3 Kabelenden. Nun sollte jeweils die Prüflampe angeheben (Getriebe im Leerlauf). Das Zeug ist einigermassen unempfindlich - sollte eigentlich nichts defekt sein.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #7

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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Hallo,
    warum hats gefunkt? Und welches Kabel hat denn geraucht?
    Gruß
    Pit

  8. #8

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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Das hab ich gestern schon versucht , Leerlauf geht
    Bei Oel und LKL bleibt die Prüflampedie aus
    Auf dem Grün/ Blau ist Spannung .
    Danke für deine Hilfe
    Was könnte es noch sein ?

  9. #9

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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Pit weiß ich leider nicht mehr
    Glaube es war der Oeldruck aber wohin ich den gehalten hab
    keine Ahnung mehr
    Weiß war blöd aber passiert

  10. #10
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Neuer Tacho angeschlossen und Probleme

    Zitat Zitat von ThinLizzy Beitrag anzeigen
    Das hab ich gestern schon versucht , Leerlauf geht
    Bei Oel und LKL bleibt die Prüflampedie aus
    Auf dem Grün/ Blau ist Spannung .
    Danke für deine Hilfe
    Was könnte es noch sein ?
    Öldruck: Zieh mal Kabel Öldruckschalter ab und drück das Kabel direkt auf Masse. Wenn dann geht, Öldruckschalter defekt.

    LKL: Deckel vorne abnehmen (Batterie vorher abziehen) und das schwarze Kabel am Kohlehalter abziehen und gegen Masse halten. Wenn dann geht -> Rotor vermutlich defekt.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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