Durchschnittliche Laufleistung Motor u. Getriebe R 90 S

[Marvin2911]

Da muss was faul sein.. die wäre für den Kurs eigentlich bereits eine Stunde nach dem einstellen weg.. sowas geht für 12-15, je nachdem was bereits alles überholt ( belegbar ) wurde .. Berichte mal wenn du da warst ..

Für mich stinkt das zum Himmel..

[FrankR80GS]

Eine 90S ist kein Paralever

... in die Paraleverwelt bin ich noch nicht vorgedrungen.

Also lieber ein solides Vorurteil, als gar keine Meinung?

[Qchn]

Ich gehe mal seeeehr stark davon aus, dass die 8.000 für den Fiat 500 gemeint sind.

[Kairei]

...... und die 90S gar nicht existiert, zumindest nicht als reales Verkaufsangebot.
So nen Bild hat man schnell gemacht auf der Vetarama oder irgend einer anderen Oldtimermesse.
Ein aussagekräftiges Verkaufsphoto ist das mal keins, eher ein Eyecatcher.
Wartet mal ab, vielleicht meldet sich der wirkliche Besitzer ja hier noch.....

Gruß

Kai

[pappel]

Danke für die Tipps.
Ich bin auf die weiteren Fotos gespannt, die mit anfang nächste Woche zugeschickt werden sollen.

Es wurde eben nicht viel überholt und Belege, außer TÜV, gibt es auch nicht, daher meine Frage nach dem Durchhalten von Motor und Getriebe.

Für ähnliche Kaufpreisvorstellungen, wenn ich den Preis richtig verstanden habe, findet man auch vergleichbare Maschinen, die als "komplett restauriert" angeboten werden. So niedrig scheint der Preis also nicht zu sein. Wie schon von jemand gesagt, wenn nicht der Fiat gemeint war

[Qchn]

Naja... 8000 für eine r90s, die so aussieht ist nicht viel. Wirklich nicht.

Mehr Fotos wären schön.

Aber um deine Frage zu beantworten "schaffen Motor und Getriebe sowas" ein ganz klares Jain. Die 2ventiler sind robust und schaffen bei guter Pflege locker mehr. Soviel zum Grundsätzlichen.
Es gibt aber Maschinen die vorher die Biege gemacht habe und welche die über 300tkm auf der Uhr haben und noch immer tippeln. (Da wurden die Köpfe aber ganz sicher mehr als einmal gemacht. )

Ich würde vor der Laufleistung nicht zurück schrecken, mir aber schon einen knapp vierstelligen Betrag zur Sicherheit einplanen für eventuelle Reperaturen. Ist schneller weg als man denkt.

[strichsechs]

Es wurde eben nicht viel überholt und Belege, außer TÜV, gibt es auch nicht

Man möge mir verzeihen, aber das passt doch alles nicht zu der abgebildeten Maschine, die ist doch komplett durchrestauriert. Irgendwas stimmt doch hier nicht

[Florian]

Man möge mir verzeihen, aber das passt doch alles nicht zu der abgebildeten Maschine, die ist doch komplett durchrestauriert. Irgendwas stimmt doch hier nicht

Dieser Verdacht drängt sich auch mir auf…

Nimm' zur Besichtigung jemanden mit, der sich mit der /6–Serie gut auskennt.

Gruß,
Florian

[Karl]

Hi,
steht doch klar da:
"Habe eine sehr gepflegte BMW R90 S in Daytona Orange evtl. als Inzahlungnahme."
EVENTUELL als InZahlungnahme! EVENTUELL!!

Der will nen 500er Fiat!
Glück Auf!
Viel Erfolg!
Grüße
Karl

[Kairei]

Moin,

das ist wohl ein sog. "Beispielbild" nach dem Motto .... " Aussehen und Zustand des realen Verkaufsgegenstandes kann von der Abbildung abweichen".....
Wait and see, da kannst Du alles erwarten.
Das gute an der S ist, dass du noch recht viele Teile bekommst zu nem vertretbaren Tarif.
Zur Haltbarkeit ist alles geschrieben, Das Wichtigste ist die FIN, zwischen originaler 90/S und einer, auch zeitgenössig umgebauten /6 liegen ein paar tausend Euro.
Rechne mal als "Pessimist" 3000 bis 5000 Euro Restaurierungskosten drauf.
Wenn die Optik (Lackierung etc.) stimmt, bist Du dann immer noch gut dabei. Die Laufleistung wäre mir da ziemlich egal. Ein gut gepflegter, regelmäßig gerfahrener und gewarteter Zweiventiler läuft locker 200 000 km. Wenn du eine Q mit 150 000 oder 175 000 km kaufst ist die erste "Renovierungswelle" halt schon durch. Wenn fachlich gut gemacht kein Problem. Ventile mußt du immer einplanen und 1000 Euro fürs Getriebe in der "Hinterhand" mußt du haben. Egal ob 50 000 km oder 300 000 km auf der Uhr stehen.


Gruß

Kai