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Thema: Das Gamle Gespann
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14.03.2020, 20:55 #41
AW: Das Gamle Gespann
Lagersitz in der Nabe und die Achse müssen in der Toleranz sein, das ist klar.
Welchen Lageraufbau man macht, wird noch diskutiert.
Im Moment ist da links und rechts nur je ein Rillenkugellager.
Da kann alles Andere nur besser werden.
Wobei ich mich jetzt erstmal wieder um den Motorausbau kümmere.
Hat doch was von einer Ural, so 3 mal Getriebe und 2 mal Motor raus auf 1.000km.
Gruss vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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14.03.2020, 21:00 #42
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AW: Das Gamle Gespann
Ich drücke dir ganz deutlich die Daumen, dass sich das
Verhältnis zwischen De- und Remontage /gefahrenen Kilometern
schleunigst umkehrt.
Ralf
PS: abgesehen vom Gehalt an Pech+Pannen steht dein Fred aufgrund deines Erzählstiles derzeit auf Platz 1 meines persönlichen Forumsrankings!
Weiter so!I. Fremd ist der Fremde nur in der Fremde. (Karl Valentin)
II. L.K:"Was ist ein Fremder?"
"Fleisch, Gemüse,Obst, Mehlspeisen"Karl Valentin
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14.03.2020, 21:03 #43
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14.03.2020, 21:05 #44
AW: Das Gamle Gespann
Bedankt!
Ohne dieses wirklich tolle Forum wäre ich schon einige Male gründlich ins Messer gelaufen.
Abgesehen von netten Menschen, die man hier auch im echten Leben so trifft.
Am Ende wird alles gut und wenn es nicht gut ist, ist es noch nicht das EndeWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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14.03.2020, 21:12 #45
AW: Das Gamle Gespann
Ich kenne bei Spindeln X und U Anordnungen, ob man das auf Dreiradachsen übertragen kann?
Im Trzebiatowsky gibt es zu Motorrad-Achslagerungen eine ganze Abhandlung, für mich aber zu theoretisch.
Viele Grüsse, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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15.03.2020, 08:01 #46
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AW: Das Gamle Gespann
X und U Anordnung kenn' ich von Schrägkugellagern.
Gepaarte Lager bedeutet, daß das beinahe Zwillinge sind. Die Lagerlieferanten messen die extra aus. Deren Unterschiede der einzelnen Bauteile, Innen-, Aussenring, Wälzkörper, sind weit geringer, als zweier Lager mit gleicher Bezeichnung aus der Kiste.
Problem, du merkst es nicht. Es rollt ja. Aber du hast mehr Geld bezahlt. Verbrauchst mehr Bauraum, aber die Belastungsfähigkeit steigt nicht an, wenn es keine gepaarten sind.
Bei der Lagerung des BW's, meines damaligen Reisegespanns, konnte man das sehr gut sehen. Von den jeweiligen zwei Lagern, hatte auf jeder Seite nur eins getragen.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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15.03.2020, 09:13 #47
AW: Das Gamle Gespann
Hallo Stephan, danke, werde darauf achten.
X und O gilt für Winkelkontaktlager, die brauchen aber eine ganz andere Nabenkonstruktion, genauso wie Kegelrollenlager.
Ich werde mal berichten was wir hier machen, viele Grüsse vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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15.03.2020, 12:35 #48
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AW: Das Gamle Gespann
Nojo, das Hobby hat ja mindestens zwei Seiten.
Und bei nicht wenigen Ausübenden - auch hier - liegt der Schwerpunkt eindeutig beim Schrauben und nicht beim Fahren. So'n Verhältnis muss also nicht unbedingt negativ sein.
Im Idealfall hat man immer was "Pflegebedürftiges" und was Fahrbares im Stall. Insofern war das "Gamle-Gespann" doch eine sinnvolle Investition .
Ahh, ich seh' schon: Frank, wir mögen auch die gleichen Filmzitate.
Also hoffentlich bis bald in echt. Freue mich drauf.
Werner
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15.03.2020, 13:43 #49
AW: Das Gamle Gespann
28.März!
Sofern man noch fahren darf.
Die Zündapp fährt nicht, am Hinterrad sind alle Speichen locker und mein Speichenschlüssel ist irgendwie weg.
Hat irgendjemand Lust mir das Amateurhafte Radeinspeichen beizubringen?
Gruss vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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16.03.2020, 13:48 #50
AW: Das Gamle Gespann
Speichenschlüssel ist bestellt, nach einer halben Stunde Youtube fühle ich mich als Speichenexperte, was soll noch schiefgehen?
Die eine oder andere Speiche leicht nachziehen bekommt ja jeder hin, am Hinterrrad der Zündapp ist aber so viel lose, daß ich nahezu neu zentrieren muss.
Die nächsten paar Wochen wird es ein bisschen ruhiger beruflich, da kann ich mal üben und dann berichten.
Das Gamle Gespann hat übrigens 4,5mm Speichen mit 6,3mm Nippeln, gut daß ich vor der Bestellung noch mal gemessen habe.
Ich werde demnächst weiter von der rollenden Resto des Gamle Gespanns im Walzertakt berichten.
Im Moment bin ich einfach nur froh, daß wenigsten die /7 ohne zu mucken läuft. Einfach nur Ölwechsel, Ventile einstellen und fahren.
Gesunde Grüsse vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik