Steuerkette ausbauen

[eruzo]

Als erstes bitte ich um verzeihung wenn ich fehler am schreiben habe. Schreibe halt nicht oft in Deutsch

Habe die zylinder runter um einiges daran zu machen,aber weil das zu lange dauert, will ich ein paar ölverluste lössen und nebenbei die steuerkette wechseln.

ölverlust unter dem Limadeckel



ölverlust am kettendeckel



denn ölkühler abschrauben



Jetzt den limadeckel



unter dem verteiler kann man den verlust schon sehen



markieremir den sitz des verteilers



ziehe den kabel am gehäuse raus



und die zwei schrauben an den seiten



ziehe ihn heraus



hier kann man gut sehen wo das öl raus ist



die defekte gummidichtung



Von den vier silentbloks die die diodenplatte halten,sind drei abgerrissen,ziehe die kabel raus



an den seiten sind die massekabel befestigt,schrauben raus



Die massekabel müssen wir gut überprüfen



an dieser seiten können wir sehen das das kabel abgerrissen ist



hinter der platte ziehen wir die stecker raus,einen mit drei kabel und einen kleinen



hier die kaputte silentbloks



und am kettendeckel



Zum besser erinnern malen wir uns wie die kabel an der Lima eingesetzt wahren uns stecken sie raus



drei schrauben der Lima raus



und abziehen



etwas staubig aber im guten zustand, auch die kohlen



Zum lösen der schraube kann man den ersten gang reinlegen und die bremse betätigen, in meinem fall habe ich die zylinder nicht und helfe mis mit dem hammer an der KW



schraube ganz raus



Aus einem stahlschraubenzieher habe ich mir ein stück versägt,6mm dick, 6cm lang. Mit dem werde ich den Limaanker lösen



zuerst den stahlstift



dann die limaschraube



das ganze festziehen und der anker löst sich



ziehe ihn raus,kann man noch den stift sehen



jetzt haben wir den deckel leer



schrauben ausserum lösen




und rausziehen



von der hinterseite her kann man die dichtung und den simmerring sehen,müssen ausgetauscht werden



Jetzt sehen wir die steuerkette und die kettenspanner



die sicherung des spanners lösen



und rausziehen



kann man die spuren sehen



kettenverscluss lössen



nachsehen wie die markierungen an der KW und Nw sind



kette lössen und rausziehen



So,und jetzt brauchen wir nur einen "kettenkit" mit dichtungen und spanner



Und das war das ausbauen. In der nächste machen wir den einbau.

Gruss, Emilio

[KalleWattCux]

Hallo Emilio,

>Als erstes bitte ich um verzeihung wenn ich fehler am schreiben habe. Schreibe halt nicht oft in Deutsch <

da mache Dir mal keinen Kopf ´drum. Wenn man schnell am PC schreibt, so für den Forumsgebrauch, kann sich schon mal ein Fehler einschleichen.

Und überhaupt - über 50% der heutigen Schüler wären wohl froh, der Rechtschreibung so mächtig zu sein, wie Du es bist.

Da laufen se umme egge un falln auffe Knieäh, macht ja nix, da tut man sich nur weh tun.

[KalleWattCux]

...das nenne ich mal eine bebilderte Beschreibung, da könnte man

sofort selber loslegen

[Axel]

Holla Emilio

:prost:

muy bien

Gracias

Saludo
Axel

[Flensburger]

Super!
Wirklich gut beschreiben, viel besser als in den Handbüchern.

Eine Ergänzung: am Anfang erst mal die Batterie abklemmen, sonst kann es funken regnen, oder, wie schon mal passiert:
Motor ist auf zum basteln, Kumpel kommt vorbei, spielt am Zündschloss und drück dann irgendwann auf den Starterknopf: ziemlich viel Schrott.

Gruß
Lars

[Shanta]

Emilio, was den "Kettenkit" angeht kann ich dir nur ans Herz legen, auch das Ritzel auf der Kurbelwelle zu tauschen, sonst fährste dir die kette gleich wieder zu schrott.

[Hobbel]

Original von Shanta
.......... auch das Ritzel auf der Kurbelwelle zu tauschen, sonst fährste dir die kette gleich wieder zu schrott.

Frage eines Unwissenden:

Warum? Und wenn, warum nicht auch das Ritzel von der Nockenwelle?

[Luckystrike]

Wie auch bei den kettengetriebenen Bikes kommt es auch bei der Steuerkette und den Ritzeln zu Abnützungen. Wenn man jetzt eine neue Kette zu nem alten Zahnkranz dazu baut, beschädigen die sich über Jahre hinweg stätig verformten Ritzel die Kette relativ schnell wieder.
Warum aber nur den Kranz an der KW, und nicht auch den der NW wechseln weiß ich auch nicht. Möglicherweise wird der Nockenwellenkranz nicht so stark belastet, wie der der KW.
Aber ichglaub, shanta wird uns diesbezüglich in den nächsten Tagen aufklären

[eruzo]

Wahrscheinlich ist es immer besser ein neuteil einzubauen.Aber ich bin der meinung das wenn der ritzel von hinten die zähne nicht zu scharf sind,wenn man den finger durch die zähne zieht und die kratzen nicht, kann man ihn noch lassen

[Andres]

Klasse Erläuterung, mehr davon!