Dollorto mit offene Trichtern?

[desmonocke]

Solange man essentielle Dinge nicht verwechselt, ist das mit der Rächtschreibunk ziemlich egal

[Zimmi]

Solange man essentielle Dinge nicht verwechselt, ist das mit der Rächtschreibunk ziemlich egal

Hauptsache man weiß, was gemeint ist.

Sowieso. Das kann einem zwar die Autokorrektur am Schmarrnfon sauber verhageln, aber das hat man ja ggf. leicht unter Kontrolle (mit etwas Mühe und Aufmerksamkeit). Und es gibt noch Tante Edit.

[WoKo]

...wird jetzt noch etwas erweitert, denn bisher hat nur einer den italienischen Zergaserfabrikanten richtig geschrieben:

</cloogshice>

Wer ko der ko …
Übrigens: nicht Deutschunterricht - italienisch

[3 Radkuhfahrer]

Servus, ich habe eine ST mit 1000ccm und 40er Dollorto mit einen RuLuFi und möchte evtl. ohne den Runden Filtereinsatz fahren, da ich einen Auffangbehälter für die Kurbelwellenentlüftung im Lüftfilter Gehäuse verbauen möchte. Das sind ja dann im Prinzip offene?
Gruß Hubert

[3einhalb]

Moin
Im Prinzip sind das dann offene , aber mit Lufttrichtern die ne andere Länge haben auch nicht 1:1 zu vergleichen .

Ralf

[er90es]

Servus, ich habe eine ST mit 1000ccm und 40er Dollorto mit einen RuLuFi und möchte evtl. ohne den Runden Filtereinsatz fahren, da ich einen Auffangbehälter für die Kurbelwellenentlüftung im Lüftfilter Gehäuse verbauen möchte. Das sind ja dann im Prinzip offene?
Gruß Hubert

..ganz praktisch offene! Allerdings würde ich dann den Einlauf in den Halbschalen des Rundluftfilter strömungsmäßig optimieren...oder Du nimmst gleich den (unschöneren) eckigen Luftfilterkasten (und schneidest innen den Luftfilter aus seinem Rahmen). Zum Eckigen gab es eine Lösung mit Abscheider im Kasten...

[Spineframe]

Servus, ich habe eine ST mit 1000ccm und 40er Dollorto mit einen RuLuFi und möchte evtl. ohne den Runden Filtereinsatz fahren, da ich einen Auffangbehälter für die Kurbelwellenentlüftung im Lüftfilter Gehäuse verbauen möchte. Das sind ja dann im Prinzip offene?
Gruß Hubert

Offene Trichter verhalten sich aufgrund der Länge nochmal ziemlich anders. Was du vor hast, geht von der Wirkung her eher in die Richtung Rundluftfiltergehäuse mit 24 Löchern und K&N Filtereinsatz. Muß aber nicht schlecht sein, denn längere Ansaugwege tun diesen Motoren bei mittleren Drehzahlen sehr gut.
Ich habe ein eckiges Filtergehäuse mit Papierfilter wie HPN, aber innen drin Edelstahl Ansaugtrichter. Das läuft hervorragend, ist aber schweinelaut.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=gaston+rahier
Post #116

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=gaston+rahier
Post #137

[Reinhard]

Bracht man bei offene Trichtern nicht eine sehr gut Regen-App? Könnte mir vor stellen das der Motor sich beim ersten Wolkenbruch ordentlich erkältet.

[3einhalb]

Bei offenen Trichtern nicht schlimm , K+N sind da viel empfindlicher .
Bringt Leistung durch Innenkühlung .

Grüsse , Ralf

[WoKo]

Braut man bei offene Trichtern nicht eine sehr gut Regen-App? Könnte mir vor stellen das der Motor sich beim ersten Wolkenbruch ordentlich erkältet.

Dem Motor tut das gar nix, der rostet nicht 'mal innen.
Schmutz und Staub haben meinen Le Mans Motor auf bislang 386.000 überhaupt nicht beeindruckt - übrigens noch immer erste Ventilführungen, Einlassventile, Kipphebel, Stößel, NoWe. Die Auslassventile wurden deutlich vor 100.000 km getauscht. Der Motor bekam bei 162.000 km größere Kolben - nicht, weil die alten oder die Zylinder verschlissen gewesen wären sondern weil es dem Drehmoment unten und mittig so förderlich ist.