RS Verkleidung an 75/7-

[koehlermartin]

Moin zusammen,
ja ich weiss - Karneval ist vorbei und es ist gegen den Trend.
Trotzdem bin ich ein Freund formschöner Verkleidungen, die RS gehört für mich dazu. Fränkel (zu eng) und S-Cockpit (zu wenig) sind nach erstem "Dranhalten" an eine 75/7 ausgefallen.
Vielleicht bin ich zu doof, aber ich habe in der DB keine Anbauanleitung für die RS Verkleidung gefunden. Wo es doch sonst für jede Kleinigkeit ein detailreiche Reparatur-oder Anbauanleitung gibt (großes Lob und Dankeschön ). Habe ich etwas übersehen?
In jedem Falle fehlt mir die Querverstrebung unter dem Tank. Gibt es dafür auch eine Skizze oder reicht es ein Flacheisen zu biegen?
martin

[hg_filder]

Stimmt, Karnevall ist vorbei: Drum auch bitte keine Beiträge in der DB plazieren.

Hans

[dl6dx]

Und das Gesuchte stand nur ein paar Beiträge weiter:

BMW Anbauanleitung RS - Verkleidung für /6 und /7 Modelle

[Tam92]

Komplette RS Verkleidungen findet man häufig in der großen oder kleinen Bucht für ganz kleines Geld.

[koehlermartin]

Danke sehr !
Sehr komisch, ich hatte doch genau diesen Text in die Suchmaschine eingegeben?

[dl6dx]

In jedem Falle fehlt mir die Querverstrebung unter dem Tank. Gibt es dafür auch eine Skizze oder reicht es ein Flacheisen zu biegen?

Ich hab noch eine RS-Verkleidung hier und könnte ein bemaßtes Foto von dem Teil machen. Müsste ich dann allerdings erst raussuchen.

Edit: Hab gerade noch ein Foto gefunden. Vielleicht reicht das ja zur ersten Einschätzung.

[kat]

Oder den hier nehmen, die Schelle ist gleich mit dabei: https://www.ebay.de/itm/BMW-R100RS-B...wAAOSwAL9UeXxJ

[R 110 ES Peter]

Hallo,

zum glück hat Martin eine /7, da sind die M8x1 Gewinde im Lenkkopf bereits vorhanden. Wer hat diese Montageanleitung verfasst? Da ist einiges falsch beschrieben. Das schlimmste ist der Beschrieb der beiden Lenkkopf Gewinde. In der BMW Niederlassung HH Offakamp hat man mir das so gasagt:

6mm bohren und dann mit einem Körner den Stahl nach innen bördeln, und gleichzeitig dabei die Bohrung aufweiten. Hierbei wird der Stahl auch ein wenig verdichtet, was für die Festigkeit zusätzlich von forteilt ist. In mehreren schritten; Körner einschlagen, dann den Körner drehen, um auch innen zu weiten (nicht um die eigene Achse, wie soll ich es nennen, eine kegelige Bewegung). Zwischendurch immer wieder messen. Ich hab dafür Bohrer benutzt. Auf 6,8mm aufweiten hat man mir geraten (Kernlochbohrung M8x1 ist normal 7mm). Durch diese Vorgehensweise verschafft man sich mehrere Gewindegänge hinzu, was bei Feingewinde nie verkehrt ist.

gruss peter

[dl6dx]

Hallo Peter,

mit deiner Erlaubnis übernehme ich das in den DB-Eintrag.

Viele Grüße

Stefan

[R 110 ES Peter]