R75/5 Ladespannung 18V

[HagenStirnberg]

Moin zusammen,

ich bin der Neue hier, komme aus Dortmund und fahre eine stark modifizierte und zum Bobber umgebaute 75/5.

Erst mal vielen Dank für die Aufnahme.

Zu meinem Problem:
Letzte Woche habe ich bei einer kleinen Testrunde festgestellt, dass die Ladespannung mit zunehmender Fahrdauer ansteigt. Anfänglich zeigte das Voltmeter ca. 13,5 V an, Später (nach ca. 30km) stieg die Spannung auf dauerhaft 18V, was dann auch (vermutlich) dazu geführt hat, dass ich mit defekter Hauptsicherung (20A) ausgerollt bin.

Meine erste Annahme: Regler defekt!? Heute einen neuen Regler (elektronisch, von CS-Electronic) eingebaut.
Doch Überraschung, die LiMa liefert immer noch viel zu viel Strom an die Batterie. Die Anzeige des Voltmeter passt zur manuellen Messung an der Batterie. Hat jemand spontan eine Idee dazu?

Die Kohlen und Regler habe ich bereits erneuert, Batterie ist eine kleine LiFePo4, Diodeplatte ist die Originale an Board.

Schon mal vielen Dank im Voraus!

[hg_filder]

Hi,
bitte kontrollier mal das braune Kabel (D-) zwischen dem Regler und dem Kohlehalter in Fahrtrichtung rechts, ob der Kontakt sauber besteht. D.h. Kabel anziehen und Kontakt reinigen bzw. ggf. Kabelschuh etwas nachbiegen.

Hans

[Blue QQ]

elektronisch, von CS-Electronic)

Warum hast Du diesen eingebaut?
Manfred

[Detlev]

Moin Hagen und willkommen im Forum.
Ich vermute mal, dass der Kabelbaum Deiner Maschine stark modifiziert wurde, es wäre also für uns einfacher, wenn Du mal nen Schaltplan hier einstellen könntest.

[HagenStirnberg]

Hi,
bitte kontrollier mal das braune Kabel (D-) zwischen dem Regler und dem Kohlehalter in Fahrtrichtung rechts, ob der Kontakt sauber besteht. D.h. Kabel anziehen und Kontakt reinigen bzw. ggf. Kabelschuh etwas nachbiegen.

Hans

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Habe ich soeben kontrolliert. Kontakte gereinigt, leicht nachgebogen. Leider kein Effekt. Ladestrom im Standgas 10V mit leicht erhöhter Drehzahl 16V !?!?!

[HagenStirnberg]

Warum hast Du diesen eingebaut?
Manfred

Gute Frage. Habe nach einem Regler gegoogelt, der für kleine LiFePo Akkus speziell geeignet ist. So kam ich auf diesen.

[HagenStirnberg]

Moin Hagen und willkommen im Forum.
Ich vermute mal, dass der Kabelbaum Deiner Maschine stark modifiziert wurde, es wäre also für uns einfacher, wenn Du mal nen Schaltplan hier einstellen könntest.

Eieiei, ich fürchte dazu reichen meine Kenntnisse von Elektrik leider nicht aus.

Ich denke aber, dass die Verkabelung, zumindest was den Generator/Batterie angeht noch original zu sein scheint. Zumindest kann ich in dem Bereich keine "Frickeleien" erkennen.

[Blue QQ]

Das Schreibt CS
Typische Nennspannung: 13,2V
Ladeschlussspannung: 14,4V
Bordnetzspannung: 12,8V

Könnte es sein das der Fehler an der Diodenplatte liegt?
Manfred

[HagenStirnberg]

Das Schreibt CS
Typische Nennspannung: 13,2V
Ladeschlussspannung: 14,4V
Bordnetzspannung: 12,8V

Könnte es sein das der Fehler an der Diodenplatte liegt?
Manfred

vielen Dank. Ist auch meine Vermutung. Werde mir jetzt testweise mal eine andere Diodenplatte besorgen.

[williwedel]

Kann nix zum Problem beitragen aber, wenn an der LiFePo, 18V ankommen, dann würde mir das richtig Sorgen machen, ich z.B. sitze drauf.

grüße Guido