Ignitec Problem

[Spineframe]

Hallo,dann habe ich jedenfalls keinen dummen Fehler in die Verkabelung eingebaut.Einen Kurzschluß habe ich bewußt auch nicht gebaut, aber das ist für mich nicht so wichtig. Wenn die Zündung auf dem 2. Kanal zuverlässig läuft, wäre das für mich in Ordnung.Softwareeinstellung ist nicht so mein Spezialgebiet. Ich stehe da manchmal wie der bekannte Ochs vor dem Tor und denke, dass Walter die entsprechenden Einstellungen für mich vornimmt.Wenn ich die Ignitec wieder einbaue, möchte ich das nach den Erfahrungen bis jetzt parallel zur Kontaktzündung vornehmen. Dazu benötige ich einen Schalter der einerseits die 12V Versorgung der Zündbox unterbricht und gleichzeitig die Verbindung Zündspule / Zündbox unterbricht und die Verbindung Unterbrecher (Kondensator) Zündspule schließt.Ich denke da an einen 2poligen Umschalter.Hat das jemand schon mal so gemacht und einen Hinweis auf einen Schalter, oder ist das so nicht empfehlenswert?Gruß Ulli

Würde ich ohne Schalter mit umsteckbaren Verbindungen lösen. Schalter, gerade wenn sie selten betätigt werden, sind immer eine nicht zu unterschätzende Fehlerquelle. Bei einem Rallyemotorrad, wo im Pannenfall jede Sekunde zählt, wäre das eine Überlegung wert.

[Euklid55]

Hallo,
dann habe ich jedenfalls keinen dummen Fehler in die Verkabelung eingebaut.
Einen Kurzschluß habe ich bewußt auch nicht gebaut, aber das ist für mich nicht so wichtig. Wenn die Zündung auf dem 2. Kanal zuverlässig läuft, wäre das für mich in Ordnung.
Softwareeinstellung ist nicht so mein Spezialgebiet. Ich stehe da manchmal wie der bekannte Ochs vor dem Tor und denke, dass Walter die entsprechenden Einstellungen für mich vornimmt.
Wenn ich die Ignitec wieder einbaue, möchte ich das nach den Erfahrungen bis jetzt parallel zur Kontaktzündung vornehmen. Dazu benötige ich einen Schalter der einerseits die 12V Versorgung der Zündbox unterbricht und gleichzeitig die Verbindung Zündspule / Zündbox unterbricht und die Verbindung Unterbrecher (Kondensator) Zündspule schließt.
Ich denke da an einen 2poligen Umschalter.
Hat das jemand schon mal so gemacht und einen Hinweis auf einen Schalter, oder ist das so nicht empfehlenswert?
Gruß Ulli

Hallo,

werde ich umprogrammieren und das passend Kabel dazu einziehen.

Eine elektronische Zündung muß komplett getrennt werden, hier sind Halbleiter im Spiel die empfindlich auf Überspannung reagieren, schlicht absterben. Das passiert besonders in der Endstufe die auf einer Seite an der Zündspule hängt. Die Induktionsströme sind ein vielfaches der Bordspannung. Habe selbst schon eine elektronische Zündung, keine Ignitech, so gekillt.
Aus Erfahrung weiß ich, daß wenn man dann nach Jahren umschalten will, die Kontaktzündung nicht mehr funktioniert, weil in der Zwischenzeit, z.B. das Pertinaxblättchen abgenutzt ist.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

heute habe ich die Box an meiner R75/5 zu Probe laufen lassen. Sofort ist der Motor angesprungen. Die Box ist nunmehr auf beiden Kanälen in Ordnung und geht die nächsten Tage in den Versand.

Gruß
Walter

[tom1803]

Hallo,

heute habe ich die Box an meiner R75/5 zu Probe laufen lassen. Sofort ist der Motor angesprungen. Die Box ist nunmehr auf beiden Kanälen in Ordnung und geht die nächsten Tage in den Versand.

Gruß
Walter

Hallo Walter, wie hast Du das denn geschafft?
Was war es letztendlich?

Gruß - Thomas

[Euklid55]

Hallo,

ich habe den Stecker repariert, daran sollte es nicht liegen und eine Neuprogrammierung der Box vorgenommen. Gleichzeitig den 2. Kanal zusätzlich aktiviert. Am Prüfstand waren dann alle Signale vorhanden. Meine Box von der R75/5 abgezogen und diese Box aufgesteckt und der Motor ist sofort angesprungen. CO an dem laufenden Motor korrigiert, in dieser Zeit ist der Motor anstandslos gelaufen.
Der Ausfallgrund ist nicht nachvollziehbar, Kabel falsch aufgesteckt?

Gruß
Walter

[seal]

zurückgezogen

[seal]

Hallo Walter,
dann liegts also nicht an einem möglichen Kurzschluß.
Du hast den Stecker repariert. Was war damit?
Wenn ein falscher Kabelanschluß die Ursache des Problems bei mir gewesen sein könnte, um welche Verbindung kann es sich dann gehandelt haben?
Ich habe dir ja auch den von mir an mein Motorrad angepassten Kabelbaum mitgeschickt. Zum falschen Aufstecken kämen dann ja nur die beiden Strippen 12V+ anZündbox und die Verbindung Zündbox / Zündspule in Frage. Das kann ich aber mit Sicherheit ausschließen.
Ich bin jedenfalls froh, dass das Steuergerät keinen Schaden hat.
Gruß Ulli

[Gerd]

Also jetzt bin ich ja auch mal gespannt!

[Euklid55]

Hallo,

um die exakte Ursache feststellen zu können müßte das Motorrad vor Ort sein. Bislang hatte ich erst 1 Ausfall von der Endstufe und das bei einer älteren Version V75.
Bitte nicht die unbenötigten Kabel am Stecker direkt abschneiden. Für Erweiterungen könnte sie noch gebraucht werden. 10 cm reichen um ein Kabel wieder an zuflicken.

Gruß
Walter

[Gerd]

Also ist's nicht die Igni, und deren Endstufen sind nicht durchgegangen. Und es war wohl auch nicht die Batterie. Vielleicht ist bei deren mehrfachem Ein- und Ausbau ein anderes Kabel, was einen Wackler hat, bewegt worden?

Ich habe ja schon mehrere Tips geäußert, die -so glaube ich- noch nicht verifiziert wurden. Drum warte ich jetzt erstmal ab.