wie wechselt man die 4 Gummidichtungen unter den Zylindern

[grizze007]

Hallo Kameraden,
meine RT lässt nach dem Winterschlaf sehr viel Öl an den Gummidichtungen unter den Zylindern raus.
Da laufen die Stösselstangen der Ventile durch, wie kann ich die mit wenig Aufwand austauschen?
Gruss.

### Bitte keine Beiträge in der DB platzieren, Hans ###

[QTom]

siehe https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...otordichtungen ab <s. 25ff. Die Köppe müssen runter

[JIMCAT]

siehe https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...otordichtungen ab <s. 25ff. Die Köppe müssen runter

Nein müssen sie nicht.
Die kann man zusammen mit den Zylindern ziehen.

[QTom]

Nein müssen sie nicht.
Die kann man zusammen mit den Zylindern ziehen.

[tom1803]

...genau - das hatten wir auch schon öfter - Zylinder MIT Köpfen soweit ziehen, dass der Sicherungsring vom Kolbenbolzen frei liegt (ist viel einfacher, als die Kolben mit den Ringen wieder einzufädeln...)

Gruß - Thomas

[Rudi]

...genau - das hatten wir auch schon öfter - Zylinder MIT Köpfen soweit ziehen, dass der Sicherungsring vom Kolbenbolzen frei liegt (ist viel einfacher, als die Kolben mit den Ringen wieder einzufädeln...)

Gruß - Thomas

Sicherheitshalber auf OT drehen.

[Luggi]

Nein müssen sie nicht.
Die kann man zusammen mit den Zylindern ziehen.

...genau - das hatten wir auch schon öfter - Zylinder MIT Köpfen soweit ziehen, dass der Sicherungsring vom Kolbenbolzen frei liegt (ist viel einfacher, als die Kolben mit den Ringen wieder einzufädeln...)

Gruß - Thomas

Ist ne schnelle Nummer. Dauert keine 2 Stunden.

Sicherheitshalber auf OT drehen.

Das hilft enorm...

[offenblende]

Nimm Originale, und tausch sofern vorhanden die O-Ringe mit aus.

[R 110 ES Peter]

...soweit ziehen, dass der Sicherungsring vom Kolbenbolzen frei liegt (ist viel einfacher, als die Kolben mit den Ringen wieder einzufädeln...)

Hallo,

also erst mal, Kolbenringe werden nicht eingefädelt, das ist murks, und kann sehr lange dauern. Irgendwann verliert man die Geduld, drückt zu fest, und hat auch nicht mehr das Ohr den leisen Knacks zu hören wenn sich ein Kolbenring verabschiedet.

Man kann sich mit wenig aufwand eine einfache -Schlupfhüllse- anfertigen. Ein Streifen dünnes Blech, kann zur Not aus einer Konservendose sein, und ein paar lange Kabelbinder. Erzähl mir keiner KoBo rausdrücken sei einfacher, mit SiRi gefummel.

Wenn die O-Ringe an den Stehbolzen noch halbwegs elastisch sind muss man auch gar nichts weiter demontieren. Man zieht Zylinder Mit Kopf so weit das die Ringe noch gerade im Zylinder sind. Wenn man nur die Stösselgummis tauschen will ist dies der einfachste Weg.

gruss peter

[Luggi]

........

Wenn die O-Ringe an den Stehbolzen noch halbwegs elastisch sind muss man auch gar nichts weiter demontieren. Man zieht Zylinder Mit Kopf so weit das die Ringe noch gerade im Zylinder sind. Wenn man nur die Stösselgummis tauschen will ist dies der einfachste Weg.

gruss peter

Das ist Murks. Grade die beiden kleinen O-Ringe habe ich schon öfter als verhärtet, verformt und spröde vorgefunden. Sie sind oft Quell für Inkontinenz am Zylinderfuß. Wenn mach alles.

Der Kolbenbolzen ist in kürzester Zeit raus und rein und ich muss die spröden Kolbenringe nicht unnötigerweise dehnen und drücken. War für mich der bisher einfachste Weg.

Jeder wie er mag.