Bezugsquelle für Öle und Filter

[Gummikuhfan]

Hi,

wenn du Castrol 75W-140 benutzen willst, gibt es bei ATU für 10,- € den Liter.

[OXY]

Ei Guude,

wenn du nicht alles auf Halde legen willst, dann kannst du dir für deine Maschine komplette Inspektionskits kaufen, mit alle Ölen, Dichtungen modular auch weiteren Wartungteilen.
Das ist für den Einstieg sicher ganz praktisch. Damit machts du keine Wissenschaft aus der Sache und hast für 50-60€ alles zusammen.

Für die Dichtungen beim Ölfilter allerdings solltest du auf jeden Fall vorher die Anleitung in der Datenbank hier lesen.

Für diese Kits gibt es einige Läden: Von Boxxerparts über Gratenau bis Stark und die bereits genannten, du wirst sie sicher im Web oder hier finden.

Viel Spaß

[FrankR80GS]

Hmmm.... ATF entspricht etwa einem SAE 10 Öl, kommt mir reichlich dünn vor (für ein Getriebe, das nicht explizit dafür ausgelegt ist). ...

Die "Logik" der SAE-Klassifikation von Ölen ist Dir bekannt?

Dort steht weiter unten

"Die Viskosität nach SAE-Klassifizierung ist nicht absolut zu sehen. Es handelt sich hier keinesfalls um Messwerte, sondern lediglich um Vergleichswerte, deren Aussagekraft sich auf eine fest definierte Gruppe beschränkt. Die Viskositätsangaben unterschiedlicher Ölarten sind nicht miteinander vergleichbar, sondern immer nur innerhalb ihrer Gruppe.


Ungefähr vergleichbar hinsichtlich ihrer Viskosität sind die folgenden Öle:

Motoröl	Getriebeöl	Flugmotorenöl
SAE 20	SAE 80
SAE 30		SUS weight 65
SAE 40	SAE 90	SUS weight 80
SAE 50	SAE 90	SUS weight 100
SAE 60		SUS weight 120

Obige Tabelle (bezogen auf die Viskosität bei 40 °C und einen VI von ca. 100) soll lediglich der Anschaulichkeit vergleichbarer Fließfähigkeiten dienen. ....."

Die Viskosität eines SAE 80 Getriebeöls entspricht also etwas der eines SAE 20 Motorenöls, mit dem viele Motorradgetriebe japanischer Bauart geschmiert werden. Nach der Logik der Tabelle ist ein SAE 75 Getriebeöl schon dünnflüssiger als ein SAE 20 Motorenöl. Und mit 75er Getriebeöl funktioniert das BMW Getriebe.

[mz-henni]

Mmhm..ich hab ja hier auch noch nen großen Eimer ATF vollsynthetisch stehen..traue ich mich mal..?

Die Viskositäten unterscheiden sich aber doch ziemlich im Vergleich zu MTX 75/140..
Bei 40° 36 cSt beim ATF vs. 176cST beim 75W140..
Bei 100° 7,4 vs. 25...

Bleibe glaube ich beim Castrol..

Gruß, Hendrik

[FrankR80GS]

... Die Viskositäten unterscheiden sich aber doch ziemlich im Vergleich zu MTX 75/140..
Bei 40° 36 cSt beim ATF vs. 176cST beim 75W140..
Bei 100° 7,4 vs. 25...

Zum Vergleich die Daten meines derzeitigen 75W80. Das funktioniert echt gut, obwohl (oder gerade weil ) es ganz dicht am ATF liegt.

Wie gesagt - das war als Ersatz für das Handschaltgetriebe eines 3er gedacht. Dort wird es als "Lebensdauerfüllung" verwendet.

[vitus]

Guten Abend.
das war damals
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ighlight=vitus

Es dürften bis jetzt ca 350000 mit ATF im Getriebe sein
Für HAG und Kardan 80er oder 90er ;was man halt so find vom Landmaschinenhandel. Gibt's auch vom Fass.

Gru0 Vitus

[FrankR80GS]

... Es dürften bis jetzt ca 350000 mit ATF im Getriebe sein ...

Stimmt, hatten wir bereits. Ich konnte den Thread aber nicht mehr finden. Welches Wechselintervall fährst Du mit ATF?

[vitus]

Mahlzeit,
bei frisch überholtem Getriebe so um die 10000, später bis zu 50000 km

Vitus

[Luse]

Mahlzeit,
bei frisch überholtem Getriebe so um die 10000, später bis zu 50000 km
Vitus

Das sind bei dir dann maximal 2 Jahre?

Ich hatte mal ein Auto, da hat die Vorbesitzerin alle 5000 km Ölwechsel machen lassen:
Einen 1974
einen 1978
und einen 1985

Ich habe das Auto dann 1993 gekauft, 1994 ist der Motor geplatzt.

[desertracer]

Das sind bei dir dann maximal 2 Jahre?

Ich hatte mal ein Auto, da hat die Vorbesitzerin alle 5000 km Ölwechsel machen lassen:
Einen 1974
einen 1978
und einen 1985

Ich habe das Auto dann 1993 gekauft, 1994 ist der Motor geplatzt.

Golf I Bj. 77
- weit > 100 TKm
- gerade noch 2 Jahre TÜV für zum "Überdenwinterrutschen" in die Uni nach FfM (1993)
- Schaltung kratzt ein wenig, ergo: schnell `mal Ölwechsel am Getriebe gemacht
Danach ein Winter ohne Rückwärtsgang gefahren