G/S Gabel öffnen für neue Federn

[Strassenkehrer]

hast Du sofort gewußt, dass es sich um eine R65 GS handelt?
Der TO hat ja nur von einer G/S geredet.
Hast Du das etwa auf den Bildern erkannt?

Tach Guido,

ich habe es auf dem zweiten Photo erkannt, an Hand der Ferderlager bzw. Der Mutter.
Schau mal in den verlinkten DB-Artikel, da habe ich das abgebildet.

Wünsche dir einen schönen Abend ...
Grüße Ingo

[Qtreiber66]

Tach Guido,

ich habe es auf dem zweiten Photo erkannt, an Hand der Ferderlager bzw. Der Mutter.
Schau mal in den verlinkten DB-Artikel, da habe ich das abgebildet.

Wünsche dir einen schönen Abend ...
Grüße Ingo

Hallo Ingo,

schon klar, wenn man die R65 GS kennt. Aber wie geschrieben, war die für mich nie wirklich existent. Ob ich in echt bereits schon mal vor einer gestanden bin....k.A.

Wünsche Dir ebenfalls einen schönen Abend.
Hier ist es absolut frühlingshaft warm.

Gruß
Guido

[stangl]

das war wohl so was wie die Basic; ein doch etwas anderes Revival.
Ich hab zwar schon mal eine gesehen, die war aber auch schon zur R80 mutiert. Mit oder ohne /. Weiß ich nicht.

Christoph

[JIMCAT]

Guido,
ich sah das auf dem Foto.
Gleiche Verschraubung wie bei meiner Monolever von 85 mit den erneuerten Standrohren und geändertem Federlager.
Die ältere Serienausführung vor 1986 war damals leider nicht mehr erhältlich und so musste ich die dazugehörenden teuren Federlager und Muttern ( 70 € aktuell 100 €) auch kaufen.


* Zu der von Ingo eingestellten Info zu den Gabeln muss ich noch etwas klarstellen.

Der Aus und Einbau des Federlagers mit Sicherungsring ist bei der R 65 G/S keine Vereinfachung sondern ein elendes und zeitaufwendiges Gewürge.
In der Zeit habe ich das mit der vorherigen Verschraubung der 80 G/S, ST zehnmal geschafft.

[BMW-Guzzi]

who is who

[Strassenkehrer]

Abend allerseits,

im ETK kann man den Stützlager-Aufbau auch gut erkennen:

R 65 GS Nr. 22-25

R 80 G/S Nr. 1-4

Wünsche einen schönen Abend allerseits ....
Grüße Ingo