Bremslicht leuchtet dauerhaft R100RS

[Kirsches]

..... immer wenn man zu TÜV muss,
schnell noch mal alles gecheckt,
Handbremshebel gezogen, Bremslicht ging an und jetzt nicht mehr aus ... :-(
Motorrad: R100RS 1978
Gibt es da Möglichkeiten für eine schnelle Abhilfe außer dem tauschen des Druckschalters unter dem Tank, was für mich ungeübten nix mit schnell zu tun hat.

Der Vorbesitzer hatte Dot 5 (Silikonbremsflüssigkeit) verwendet.
Könnte das Teil des Problems sein ?

Vorab Danke für die Hilfe

Kirsches

[MM]

Wenn der Schalter die Ursache ist (und nicht die angeschlossenen Kabel), bleibt nur Ausbau und Tausch.
DOT 5 gehört nicht in unsere Alteisen. Ob das gut geht oder nicht, weiß man nicht -könnte also auch die Ursache sein.

[Manfred Rydzynski]

Ich habe mal in einem Fachartikel gelesen, das DOT 5 Bremsflüssigkeit nicht für unsere Bremsanlage geeignet ist, sondern nur Harley: Davidson Bremsanlagen. Der Silikongehalt im DOT5 lässt das Gummi in den Bremsleitungen aufquellen und somit die Bremsleistung verhindern. Sehr gefährlich! Daher ist es gut denkbar, dass der Bremsschalter auch mit beteiligt ist.

[Double Axe]

Sorry Manfred, das ist so nicht richtig. Lt. Bedienungsanleitung meiner 2011er HD muss DOT4 verwendet werden. Das steht auch auf den Deckeln der Bremszylinder.
Aber das kann auch Baujahr abhängig sein.

Gruß
Ralf

[chlöisu]

Dot 5 galt eine Zeit lang für HDs vor den ABSModellen, meine FXDX von 02 verlangte sowas.

[Kairei]

Hallo,

bist du sicher, dass es die vordere Bremse, bzw. der Schalter am HBZ ist?
Gefühlt ist der hintere Bremslichtschalter (bzw. dessen Stecker), der unten am Rahmen unbemerkt und fast ungeschützt herumgammelt wesentlich empfindlicher für Defekte. Ich kenn mich aber bei der 78er nicht so aus, hat die ne Scheibe hinten und ist der Bremslichtschalter hydraulisch gesteuert?

Gruß

Kai

[Kirsches]

Hallo,
ja es ist der Vordere. Ich hab vorne ein Kabel abgezogen und das Bremslicht ging wieder aus. Nachdem ich das Kabel wieder verbunden habe ging es wieder an (grrrr).
.

Was mich irritiert dass der Schalter nun Dauerkontakt hat. Ich hatte mal ein Problem mit dem Bremslichtschalter einer R90/S aber da ging das Bremslicht nicht mehr an. Im vorliegenden Fall geht es ja nicht mehr aus....


ich hadere zudem noch mit der Dot 5 Bremsflüssigkeit. Die ist nun schon 4 Jahre ohne jegliche Probleme drin. Verbaut sind Stahlflexbremsleitungen.
Die Bremsen sind dicht und funktionieren so wie sie sollen. Zurückzuwechseln soll ja wohl ein riesen Akt sein inkl Tausch aller Dichtungen an den Sätteln etc.

Grüsse
Peter

[R 110 ES Peter]

Ich hatte mal ein Problem mit dem Bremslichtschalter einer R90/S aber da ging das Bremslicht nicht mehr an. Im vorliegenden Fall geht es ja nicht mehr aus....

Hallo Peter,

willkommen im Club. Ich hatte bei meiner 90S beides, weiss aber nicht mehr in welcher Reihenfolge. Ich weiss nur noch das ich die Kabelschuhe abgezogen hab, und dann mit der Heissluftpistole erwärmt. Noch ein wenig mit dem Hämmerchen geklopft, und dann ging das wieder. Natürlich nicht lange, aber vielleicht reicht es bei dir für den TüV.

gruss peter

[Luggi]

Ich würde mir einen neuen Bremslichtschalter besorgen (komisch oder mit Dichtring?) und den dann wechseln. Vielleicht mit einer zweiten Hand. Wenn man schnell ist, dürfte ein Entlüften des Systems nicht notwendig sein.

[MKM900]

Läuft das Rad noch frei? Wenn nein, hast du mal eine Entlüftungsschraube geöffnet, ob dann das Licht aus geht?