Nikasil Beschichtung aufgeblüht/R65 Großbaustelle

[offenblende]

?

[MKM900]

?

Bedeutet nur, habe Schwierigkeiten mit der Übersetzung.

[frankenboxer]

.........
...Can be fitted with stainless steel pushrod tubes if required....

Er kann auf Wunsch auch Edelstahl Schutzrohre für dir Stösselstangen einpressen.

Meine beiden Zylinder sind z. B. Maß "A" und Maß "C", ich lese das Angebot so, dass nach der neuen Beschichtung beide Zylinder das gleiche Maß haben.

[MKM900]

Er kann auf Wunsch auch Edelstahl Schutzrohre für dir Stösselstangen einpressen.

Meine beiden Zylinder sind z. B. Maß "A" und Maß "C", ich lese das Angebot so, dass nach der neuen Beschichtung beide Zylinder das gleiche Maß haben.

Danke für die Übersetzung, mit Schulwissen kann ich so ganz und gar nicht glänzen.

[offenblende]

Er kann auf Wunsch auch Edelstahl Schutzrohre für dir Stösselstangen einpressen.

Meine beiden Zylinder sind z. B. Maß "A" und Maß "C", ich lese das Angebot so, dass nach der neuen Beschichtung beide Zylinder das gleiche Maß haben.

Wieder vollens falsch verstanden

Bei den Kreidler Zylindern haben die auf das Mass der Kolben beschichtet und gehont.

[glowin]

Ich hätte noch nen Satz Kolben und Zylinder einer ´91 R65 liegen. Die hat Heinz Bals ausgebaut bei der Umrüstung auf Siebenrock 860, haben knapp 40000 gelaufen.
Die würde ich für schmales Geld abgeben, legen bei mir eh nur rum.
Gruss
Burkhard

[Boxsack]

Danke Burkard, schickst Du mir bitte mal eine PN mit Deiner Preis Vorstellung, dann kann ich darauf antworten! Komme vom Handy leider nicht aktiv in die persönlichen Nachrichten! Danke Dir, Carsten

[Boxsack]

Der sehr freundliche Kollege Burkhard hat mir ja für meine R65 mit 50 PS, Typ 248 Kolben und Zylinder seiner R65 mit 27PS, Typ 247, also Mono angeboten.
Nun stöbere ich grad durch die Datenbank, um herauszufinden, was da zusammenpasst.
Die 50 PS Version hat eine höhere Verdichtung, größere Ventile und nach dem Bildabgleich zwischen seinen Kolben und meinen andere Kolbenbodenformen, die wohl den anderen Ventilgrößen geschuldet sind?!

Ist das so richtig? Sind die Kolben tatsächlich anders? Kollidieren da Kolben und Köpfe/Ventile?
Würden denn meine Kolben in seinen Zylindern laufen?

Danke Euch fürs Mitdenken,
Carsten

PS: Und noch einmal zur Kupplungsdruckstange: habe heute versucht, gleichzeitig den Kicker zu betätigen und die Stange mitsamt der inneren Lagerschale mit einem gebogenen Schraubendreher herauszuhebeln, selbiges Mit Spitzzange...ohne Erfolg.
Die Druckstange scheint in der Tellerfeder fest zu sitzen/festgerostet zu sein.

Wenn ich nun die Schwinge löse, das Getriebe vom Motor abschraube und den ganzen Bums nach hinten rücke, müsste doch die Druckstange mitkommen?
Da das Teil dermaßen festsitzt und auch der Motor anscheinend lange festsaß, muß ich da eh mal nach dem Rechten schauen, wie es mit der Verzahnung und Rosterscheinungen an Tellerfeder etc. aussieht.
Hat jemand ne bessere/andere Idee?

[BMW-Hans]

Zu der Druckstange, wenn du das Getriebe eh ausbauen willst.
Wenn du beim Ausbau das Getriebe nach hinten schiebst und die
Stange nicht mitkommt, kannst du auf jeden Fall mit einer Zange
zwischen Motor und Getriebe die DS fassen und nach hinten ins
Getriebe schieben. Das hatte ich letztens auch gerade...

[Qchn]

Zu den Zylindern: ohne es zu wissen würde ich jetzt mal das Werkstatt Handbuch zücken und vergleichen. Am Anfang stehen nämlich seeehr viele detaillierte Informationen zu den Motor und Zylinder.