R 80 - Nockenwelle

[MKM900]

...der Eigner will eine andere,schärfere drin
haben,...

"Versuch mach kluch"
...

...Glaube zwar nicht dass er sich für eine solch scharfe Welle entschieden hat...

Ob es hier jemand weiß?

[R 110 ES Peter]

...es reicht eine Stößelstange raus zu nehmen und die anderen drei ganz lose zu stellen.

Hallo Patrick,

mach es nicht so spannend, welche Stösselstange? und wie gehst du weiter vor? Du schreibst die Stössel rutschen nicht so leicht nach innen, vor der NW montage wieder hoch drücken. D.h. du drehst den Motor nicht um. Wie arbeitest du da? Wie kontrolierst du die Stössel auf Pitting? Ziehst du den Motor irgendwie hoch? Alles über Kopf?

gruss peter

Da noch keiner geantwortet hat häng ich dies noch dran:
Im #12 habe ich geschrieben -Motor auf den Kopf stellen-, das ist natürlich viel zu kippelig und Blödsinn. Den Motor stellt man auf die Kupplungsseite, so wie auch die KW montiert wird.

[Elefantentreiber]

Hallo Peter,

mir ist das alles zu kompliziert und faul bin ich darüber hinaus auch noch.

Also, ich mache regelmäßig an so raus gefallenen Stiften rum, und das repariere ich zum Teil ambulant.

Sprich, ich demontiere und montiere das Kurbelwellen-Lagerschild bei eingebauten Motor im Rahmen.

Und dazu muss die Nockenwelle raus, geht jedenfalls einfacher als das Zahnrad abzuziehen.

Da geht das drehen und kippen eher nicht.

Welche Stößelstange ist völlig egal, man kann die Nockenwelle ja drehen.

Hallo Patrick,

mach es nicht so spannend, welche Stösselstange? und wie gehst du weiter vor? Du schreibst die Stössel rutschen nicht so leicht nach innen, vor der NW montage wieder hoch drücken. D.h. du drehst den Motor nicht um. Wie arbeitest du da? Wie kontrolierst du die Stössel auf Pitting? Ziehst du den Motor irgendwie hoch? Alles über Kopf?

gruss peter

Da noch keiner geantwortet hat häng ich dies noch dran:
Im #12 habe ich geschrieben -Motor auf den Kopf stellen-, das ist natürlich viel zu kippelig und Blödsinn. Den Motor stellt man auf die Kupplungsseite, so wie auch die KW montiert wird.

[Florian]

(…) an so raus gefallenen Stiften rum, und das repariere ich (…) ambulant.

Sprich, ich demontiere und montiere das Kurbelwellen-Lagerschild bei eingebauten Motor im Rahmen.

Und dazu muss die Nockenwelle raus, geht jedenfalls einfacher als das Zahnrad abzuziehen.

Exakt so habe ich das diesen Winter auch gehandhabt.

Gruß,
Florian

[Bastler]

Hallo nochmal,
es ist diese Nockenwelle,die zum Einsatz kommt.
Bei der Beschreibung steht nichts von notwendiger Kolbenbearbeitung.
https://www.siebenrock.com/motor/mot...number=1131800

Hans.

[R 110 ES Peter]

@ Patrick, @ Florian,

natürlich, der Stift des Grauens. Ich hatte noch nicht das Vergnügen. Würdet ihr mir noch verraten wie ihr die KW abgefangen habt bei dieser
-ambulanten- Reparatur? Sollte das mal auf mich zu kommen währe ich dann vorbereitet.

gruss peter

[Petra P.]

Da gibt es nichts abzufangen, wo will sie denn hin?

[Bastler]

stimmt,muß man nur wenn man hinten die Schwungscheibe abmacht.
Wird vorn geschraubt,passiert nichts.
Hans.

[Florian]

stimmt,muß man nur wenn man hinten die Schwungscheibe abmacht.
Wird vorn geschraubt,passiert nichts.
Hans.

Peter,

falls Du aber mal die Schwungscheibe abnehmen mußt, findest Du hier eine Zusammenstellung der möglichen Methoden.

Gruß,
Florian

[Blue QQ]

Hallo nochmal,
es ist diese Nockenwelle,die zum Einsatz kommt.
Bei der Beschreibung steht nichts von notwendiger Kolbenbearbeitung.
https://www.siebenrock.com/motor/mot...number=1131800

Hans.

soweit mir bekannt muss man nix machen
Manfred