Schwingenlager Monolever

[Salzherz]

Servus,
ich möchte meine Schwingenlager meiner R80RT mono wechseln und suche nach Erfahrungswerten.
Die originalen Lager sind gelinde gesagt einfach abartig teuer...wir sprechen hier von einreihigen Kegelrollen für über 40€ pro Stück...das nenne ich Wegelagerei

Fakten: Originallager von BMW sind von FAG Z-540619.TR1, 17x40x17, gibts exklusiv nur bei BMW oder man nimmt 456 Stück, dann bekommt man die auch über den Vertrieb vom "Kuffi"=Lamb...

(Definition: Kufi=Kugel-Fischer AG=FAG=heute Schaeffler, Hauptsitz FAG ist Schweinfurt da kennt das jeder nur unter "Kufi") Sorry bin in die Geschichte abgeschweift...

weiter mit Fakten... SRB hat auch ein 540619, online ist nichts zu finden wer die handelt.
Ersatz bietet das Lager 32203, 17x40x17,25 (Achtung nicht verwechseln mit 30203 j2, 17x40x13,25...das ist für /7 und so Schwinge, Guss- und Speichenräder)
Das 32203 von FAG gibts übrigens schon für 14€ pro Stück.

Sooo und jetzt...
das Schwingenlager ist mit einem Wellendichtring (Simmerring) gegen den Schmutz der Freiheit geschützt.
1. hat jemand die genaue Größenbezeichnung dieser Simmerringe
2. oder die genaue Typenbezeichnung
3. oder eine Bestellnummer und den Händler dazu (bitte nicht BMW)

oder weiß wer woher ich das kplt. originale Lager incl. Wellendichtring bekomme ohne das ich die "24 Karat Blattgoldauflage" von BMW bezahlen muss?

Am liebsten wäre es mir wenn jemand Erfahrung mit dem Lager 32203 hat das mit einem Nilos-Ring 32203 AV abgedichtet ist. Da das neuester Stand der Technik ist.
So ein Nilos-Ring kostet knapp 2€
Das wären dann 16€ pro Seite...nochmal zum Vergleich bei BMW über 40€

Jeder Tag ist ein verlorener Tag wenn die Q nicht fährt
Gruß
Thorsten

[slash6]

Hallo,
guckst du hier:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ever-Monolever


https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...htring-Problem

Für die Lager habe ich mir Abdeckscheiben gedruckt



Gruß Hans-Jürgen

[Salzherz]

Hallo Hans-Jürgen,
danke für den Link, aber da steht nichts brauchbares drinn. Ich bin völlig gegen den Umbau einer Monoleverschwinge auf die alten 30203 Lager da die Kräfte auf die Lager der Monoleverschwinge deutlich größer sind als bei den alten Zweiarmschwingen. Da sind 4mm Unterschied zu den originalen Lager schon enorm. 540619 oder 32203 17x40x17 bzw 17,25 zu 30203 17x40x13,25

Gruß
Thorsten

[Detlev]

... da die Kräfte auf die Lager der Monoleverschwinge deutlich größer sind als bei den alten Zweiarmschwingen.

Warum? Die Schwinge ist in sich stabil und ob das Rad einseitig oder zweiseitig geführt ist, interessiert die Schwingenlager nicht im geringsten.
Bei den Radlagern sieht das anders aus...

[Kairei]

Die Schwingenlager interessiert nur die Länge der Schwinge als Hebel für die einwirkenden Kräfte!

Gruß

Kai

[er90es]

Warum? Die Schwinge ist in sich stabil und ob das Rad einseitig oder zweiseitig geführt ist, interessiert die Schwingenlager nicht im geringsten.
Bei den Radlagern sieht das anders aus...

Die Schwingenlager interessiert nur die Länge der Schwinge als Hebel für die einwirkenden Kräfte!
Gruß
Kai

Stimmt nicht so ganz, bei der Monolever ist das Federbein geneigt und bringt dadurch eine zusätzliche ständige Kraftkomponente gegen Fahrtrichtung ins rechte Schwingenlager.

[Euklid55]

Hallo Hans-Jürgen,
danke für den Link, aber da steht nichts brauchbares drinn. Ich bin völlig gegen den Umbau einer Monoleverschwinge auf die alten 30203 Lager da die Kräfte auf die Lager der Monoleverschwinge deutlich größer sind als bei den alten Zweiarmschwingen. Da sind 4mm Unterschied zu den originalen Lager schon enorm. 540619 oder 32203 17x40x17 bzw 17,25 zu 30203 17x40x13,25

Gruß
Thorsten

Hallo,

die 4 mm kommen nur aus dem zusätzlichen Dichtring. Mit der eigentlichen Lagerbreite hat das nichts zu tun.

Gruß
Walter