VV Nummer 39 Neuaufbau

[VV 01]

Schöne Farbkombi, gefällt mir

Anbei ein Foto, 2 VV im Formationsflug.
Vorne eine BMW mit von VV-Motorradtechnik umgebauten Rahmen,
dahinter die VV Nr. 35 von Andi (VV02, 5 Posts in enun Jahren )





Der Rahmen von Andi war ursprünglich ein Cantilever.

(In der "Motorrad" gab es 1986 einen Artikel "BOT-Tunertreffen" .Da wurden alle aktuellen BOT Motorräder getestet und vorgestellt. Uli Völkel war dort mit seiner VV, die heute Andi's ist, und drinnen steckte mein Motor. Vielleicht hat ja jemand die Ausgabe und mag mal was einstellen.)

Als es an die Straßenzulassung ging, wollte Andi lieber eine Zweiarmschwinge mit 2 Federbeinen, da ihm die Cantileverfeder zu viel Platz wegnahm.
Angesichts der Monolever, die ja mit einem wenn auch größeren Schwingenarm auskommt, kam mir die Idee, daß die Zweiarmschwinge mit einem Verstärkungskorb zwischen den zwei Schwingenarmen doch auch mit einem Federbein auf der rechten Seite auskommen müßte.
So wurde es gemacht und hält seit 1987 allen Belastungen stand.

Meine kam erst 1992 zur Straßenzulassung und wegen der Abgasbestimmungen ab 1989 war es nicht mehr möglich, sie als VV zuzulassen. Deshalb umgebaute BMW und nicht VV mit Seriennummer.

Betreffs Paralever, könnte sein, daß meine die einzige ist, ich weiß es nicht.
Hier die Paralever Ansicht

Gruß Ulli

[er90es]

Als es an die Straßenzulassung ging, wollte Andi lieber eine Zweiarmschwinge mit 2 Federbeinen, da ihm die Cantileverfeder zu viel Platz wegnahm.
Angesichts der Monolever, die ja mit einem wenn auch größeren Schwingenarm auskommt, kam mir die Idee, daß die Zweiarmschwinge mit einem Verstärkungskorb zwischen den zwei Schwingenarmen doch auch mit einem Federbein auf der rechten Seite auskommen müßte.
So wurde es gemacht und hält seit 1987 allen Belastungen stand.
Gruß Ulli

Sehr interessant, solche Überlegungen hatte ich mir auch schon gemacht. War mir nicht klar, wie man die Kräfte in den hinteren Rahmen einleiten kann.

Könntest Du zu Schwinge und Überleitung in den Rahmen Bilder posten oder PN?

Danke und Gruß
Gerd

[mschenk]

Betreffs Paralever, könnte sein, daß meine die einzige ist, ich weiß es nicht.

Nö.

[VV 01]

Man sollte die Augen schon aufmachen .

[isbjörn]

Moin

Im Beitrag #14 schrub ich:

25 Cantileverrahmen, # 58 ist ein Para Rahmen.

Gruß Lars

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ahmen+Boxer%3F

[VV 01]

Sehr interessant, solche Überlegungen hatte ich mir auch schon gemacht. War mir nicht klar, wie man die Kräfte in den hinteren Rahmen einleiten kann.

Könntest Du zu Schwinge und Überleitung in den Rahmen Bilder posten oder PN?

Danke und Gruß
Gerd

Hallo Gerd,

gestern konnte ich auf die schnelle Photos in der Garage von Andi machen.







Gruß Ulli

[er90es]

Hallo Gerd,

gestern konnte ich auf die schnelle Photos in der Garage von Andi machen.




Gruß Ulli

Danke, dass Du dran gedacht hast!

Bleibt noch die Frage, wie das Federbein oben die Kräfte ableitet, direkt wie die Paralever durch eine geschweißte/geschraubte Konstruktion auf den Rahmenbogen oder indirekt in einen angepassten Heckrahmen?

Gruß
Gerd

[VV 01]

Vom Endantrieb in den Heckrahmen.

[ErtaAle]

Hallo Gerd,
gestern konnte ich auf die schnelle Photos in der Garage von Andi machen.
Gruß Ulli

Welches Kreidler-Modell steht denn daneben?
Ein Flory oder eine Florett?

[Alfons]

Vom Endantrieb in den Heckrahmen.

Hallo Ulli,

Dann musste der Heckrahmen doch wohl auch noch mit Versteifungsstreben auf die einseitige Belastung durch nur ein Federbein rechts ausgerichtet werden?

herzliche Grüße

Alfons