Wieder mal ein Bobber

[cobhc999]

Habe nun die Teile erhalten und angefangen alles zusammenzubauen.

Rücklicht funktioniert so weit beim Betätigen der Vorderbremse. Bei der Hinterradbremse flackert es jedoch nur kurz auf, das war aber vorher schon so. Evtl. muss ich den Abstand des Bremssensors noch etwas einstellen?!

Dem Kotflügelhalter muss ich noch den Feinschliff verpassen und lackieren. Anschliessend wäre das Moped dann bereit für eine Testfahrt

[Qtreiber66]

Hallo Timo,

die Farbgebung gefällt mir sehr gut.
Tolles Design.

Ich denke, ich hätte die hintere Radabdeckung einen Tick länger gelassen.
Auch wenn man plant, damit NIE im Regen fahren zu wollen, die 1. Pfütze kommt bestimmt.
Den "Bremsstreifen" sieht man anschließend bestens auf der rückwärtigen Seite des Fahrers.

Auch in der Gruppe darfst Du damit vermutlich nie vorne fahren.

Bin gespannt, wie es weiter geht.

Gruß
Guido

[funpur]

Schaut schick aus, kannst du bitte mal Detailfotos von der hinteren Kotflügelbefestigung (an Schwinge und HAG) machen?

Viel Spaß damit!

[cobhc999]

Ich bin auch sehr zufrieden. Genau so hab ich mir meine BMW immer vorgestellt. Detailbilder kann ich noch nachliefern, sobald der Kotflügelhalter am HAG fertig ist. Die Befestigung an der Schwinge gefällt mir eigentlich gar nicht, aber es ist nach zig Versuchen immernoch die beste Lösung die ich gefunden habe. Aber anscheindend bringt sport-evolution.de bald eine Halterung raus, dann werde ich entsprechend umrüsten.

Bin mir noch etwas unschlüssig, ob ich mehr Richtung klassisches Logo, das komplett Schwarze, oder lieber etwas lasergeschnittenes.

[Carlimero]

Moin ,
wird bestimmt ein schönes Mopped!
Weiterhin gutes Gelingen!
Grüße Lutz

Vor allem großen Respekt, wie man aus so einer Großserien-Kawa so einen hübschen BMW-Bobber bauen....was für ein Können und was für ein Aufwand!

[cobhc999]

Vor allem großen Respekt, wie man aus so einer Großserien-Kawa so einen hübschen BMW-Bobber bauen....was für ein Können und was für ein Aufwand!

Ja das schwierigste war der Umbau des Reihen-Vierzylinders in einen Boxermotor


So etwas in Edelstahl gebürstet könnte ich mir auch gut als Logo vorstellen:

[Honk75]

Ich würde gerne nochmal auf eine Frage vom Anfang des Threads zurückkommen: Der Auspuffbauer ...
Ich bräuchte für meine 85er RT auch noch einen kürzeren Auspuff als das Original.
Für meine mitschwingende Kotflügelhalterung habe ich übrigens eine "Cornat Rohrschelle isoliert" genommen. Hält bombig


Achja, ich würde übrigens das klassische Logo nehmen...

Gruss
Christian

[cobhc999]

Ich würde gerne nochmal auf eine Frage vom Anfang des Threads zurückkommen: Der Auspuffbauer ...
Ich bräuchte für meine 85er RT auch noch einen kürzeren Auspuff als das Original.
Für meine mitschwingende Kotflügelhalterung habe ich übrigens eine "Cornat Rohrschelle isoliert" genommen. Hält bombig


Achja, ich würde übrigens das klassische Logo nehmen...

Gruss
Christian

Hi Christian,

bist du denn aus der Schweiz? Den Auspuff wird es nur mit DTC Gutachten geben, sofern die Konformitätsbewertung erreicht werden kann.

Ich habe die Kotflügelhalterung bei mir auch mit einer Rohrschelle aus Edelstahl gemacht. An die Schraube, mit der man die Schelle anzieht, habe ich dann ein Winkel geschraubt, woran das Schutzblech dann befestigt wird.

[Honk75]

Nein, ich bin nicht aus der Schweiz. Allerdings dachte ich, das die Schweizer Behörden noch etwas schärfer als die Deutschen sind.
Ich hatte zuerst auch eine selbst gebaute Schelle. Allerdings war die für den damals genutzten Stahl Kotflügel nicht kräftig genug. Habe jetzt die besagte Schelle mit Alu Kotflügel. Eine ausgiebige Testfahrt steht zwar noch aus, wirkt aber schon deutlich stabiler.
Gruss
Christian

[Luzifer007]

Vor allem großen Respekt, wie man aus so einer Großserien-Kawa so einen hübschen BMW-Bobber bauen....was für ein Können und was für ein Aufwand!

Es gibt Zeiten , da werfen selbst Zwerge
lange Schatten