Leerlaufschalter wechseln bei R100RT BJ 83

[helgerri]

Den neuen Schalter (Messing) hab ich auch so, wie von Detlev vorgeschlagen, vergossen.

Problem:
Laut REP Anleitung Schalldämpfer abgenommen, Krümmer gelöst um das hintere Interferenzrohr hinauszubekommen. Verkleidung ist noch dran.

Der Platz um das Verbindungsrohr der Motoraufhängung zu demontieren ist mit Interferenzrohr zu sehr eng.
Leider kann ich die Krümmer nur ca. 5 mm aus die Köpfe heraus schieben...

Ohne mehr Schmackes und Schläge mit Gummihammer aufzuwenden hänge ich jetzt an dieser Stelle fest. ..

Sollte die Demontage der Krümmer Unsinn sein, kann ich diese mit neuem Anti-Seize und dem alten Dichtring einfach wieder aufschrauben?

LG
Helmut Gerritsen

[helgerri]

Hab´s mit geknickten Fingern herausbekommen
Aber so schnell, dass das Öl drinnen bleibt, war ich dann doch nicht

[Luggi]

Glückwunsch.

Und jetzt schön die Hände pflegen. Is ne Schxxxxfriggelei......

[Luggi]

.......Is ne Schxxxxfriggelei......

Heute in 55 Minuten an einer ST. War aber auch alles leichtgängig.

Bis jetzt habe ich das bei jeder Q die ich in den Händen hatte, machen müssen.

[Luggi]

Heute in 55 Minuten an einer ST. War aber auch alles leichtgängig.

Bis jetzt habe ich das bei jeder Q die ich in den Händen hatte, machen müssen.

Ich habe das mal dokumentiert.

Hier mal das Corpus Delikti ins Visier genommen



Hilfreich ist es bei Mono- und Paralevern den Sammler auszubauen. Dann mit Hilfe eines Hebers den Motor stützen und den hinteren Motorbolzen herausnehmen.

Dabei darauf achten das die Distanzscheiben an ihrer Stelle bleiben.



Das mittlere Alurohr entferne ich mittels eines Reifenmontierhebels.



Dann mit einer Spitzzange die Flachstecker von den Fahnen des Schalters ziehen.



Den Schalter herausdrehen und der kommt dann in das Schächtelchen für das nächste Ultraschallbad. Bei den aktuellen Preisen lohnt es sich diese aufzubereiten.



Der neue Schalter wird mit der alten Scheibe in der notwendigen Dicke und mit Silikonabdichtung wieder eingeschraubt und sehr vorsichtig festgezogen.







Die Flachstecker der Kabel vorsichtig mit der Spitzzange auf die Fähnchen setzen, damit diese nicht abbrechen.

Das Alurohr wird an den Seiten der Aufnahmefläche ein bißchen angeschrägt und lässt sich somIt wieder leicht einsetzen.



Alles sauber machen - fertig.



Das ganze natürlich ohne Getriebeöl, also vorher ablassen und hinterher wieder auffüllen.

[Schalti]

Eine sehr schöne Anleitung, Danke!
Ich habe damals schwer gegrübelt. Da ich aber eh an die Kupplung musste, hat sich wenigstens das Problem erledigt.

Grüße Waldemar

[MM]

Hab´s mit geknickten Fingern herausbekommen
Aber so schnell, dass das Öl drinnen bleibt, war ich dann doch nicht

Das Öl vorher ablassen spart Sauerei.
Aber Glückwunsch zum Gesamterfolg.

[Qtreiber66]

Hallo Helmut,

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.

Tipp:
Du solltest nun mit "Bearbeiten" Deine Telefonnummer aus dem Anfangspost nehmen. Man weiß ja nie!

Gruß
Guido

[helgerri]

Danke für die Hilfe!

Ich hatte nur gehofft, dass ich das Öl drin behalte, da ich es vor dem Einmotten der Q gerade gewechselt hatte

[Luggi]

Danke für die Hilfe!

Ich hatte nur gehofft, dass ich das Öl drin behalte, da ich es vor dem Einmotten der Q gerade gewechselt hatte

Ablassen und oben wieder reinkippen wäre keine Option gewesen?