Undichte Vergaser

[Vix_Noelopan]

Hallo Guido,

die Stelling der Vergaser ist durch die Luftrohre einerseits und den Stutzen am Zylinderkopf andererseits vorgegeben. Darüber habe ich mir keine Gedanken gemacht, da ich sie sowieso nicht ändern kann. Ich denke, sie ist ok.

Nach dem Spritstutzen und dem Schlauchstück sehe ich morgen mal.

Beste Grüße, Uwe

[Egon]

Hallo Uwe,
der Stand des Sprit`s in der abgenommenen Kammer ist minus des Volumens der Schwimmer zu sehen, sagt also nichts aus wie hoch er tatsächlich ist. Auf jeden Fall zu hoch, wenn es im Stand tropft, da hilft auch eine neue Dichtung nicht, da wie Fritz schon schrieb, das Überlaufröhrchen überflüssigen Sprit abführt. Die möglichen Fehlerquellen und deren Abhilfe wurden bereits ganannt. Zu schwere Schwimmer erkennt man bereits an der Farbe. Weiß ist gut, braun ist schlecht, müssen neu.

Gruß Egon

[nomix111]

Hallo Egon,

ich habe das gleiche Problem ab und zu am rechten Gespannvergaser.
Ich hoffe das durch Einbau eines neuen Nadelventils behoben zu haben.
Auf der Briefwaage war das Gewicht des alten braunen Schwimmers (frisch ausgebaut) und das des neuen weissen auf 0,5G identisch.

Gruß, Axel

[Vix_Noelopan]

Hallo Axel,

solange sich das Gewicht beider im Bereich von 12 ± 0,6 g bewegt, ist das völlig in Ordnung .

Beste Grüße, Uwe

[nomix111]

dann ist 13g = Tonne,- auch wenns links dicht bleibt?

[Egon]

Moin Axel,
beim Gespann ist ein gewisser "Hochstand" nicht so gravierend wie beim Solo Moped. Da kommt schon mal was raus in einer Kurve. Die Dinger sind zwar teuer, aber mit Stinkestiefeln nach Hause zu kommen, ist nicht erwünscht.
Gruß Egon

[Roter Werner]

Hallo Uwe

Mit den Silikondichtungen von z.B. Wüdo habe ich dieses Problem gelöst .

Gruß Werner

[Detlev]

Ich habe schon dunkelbraune Schwimmer ausgebaut, die über 14 Gramm gewogen haben. Die Vergaser waren trotzdem dicht.
Hat eigentlich mal jemand gemessen oder errechnet, wie viel höher der Pegel in der Schwimmerkammer wird, wenn der Schwimmer ein Gramm schwerer wird?
Es heißt ja, dass ein Körper (Schiff) in Wasser so viel verdrängt wie er selber wiegt.
Das wären bei Benzin mit einem spez. Gewicht von 0,7 dann also ca. 1,4cm³. Auf eine Schwimmerkammeroberfläche von sagen wir mal 20cm² macht das dann 0,07cm. Das sollte sich auf dem Motorlauf nicht auswirken, zumal der Pegel je nach Leistungsabgabe des Motors erheblich stärker schwankt und kaum jemand in der Lage sein dürfte, das Schließverhalten des Schwimmerventils so genau einzustellen.
Berichtigt mich, wenn ich mich verrechnet haben sollte...

[Vix_Noelopan]

Soeben baute ich die Schwimmer erneut aus und wog sie, beide zu 12 Gramm. Mein Sohn hatte mich bereits zuvor daran erinnert, dass wir das schon letzten August hinter uns hatten, nachdem damals tatsächlich die Nadelventile wegen Fremdkörpern undicht waren.

Jetzt hoffe ich, dass der Kork tatsächlich noch etwas quillt, so wie ganz oben als erste Antwort von Michel vermutet. Der linke Vergaser präsentierte sich heute bereits als dicht, der rechte schwitzt noch etwas.

Beste Grüße, Uwe

[Sucky]

Wenn ich neue Schwimmerkammerdichtungen aus Kork einbaue, öle ich die mit etwas Öl zwischen Daumen und Zeigefinger ein bevor ich sie einlege. Dem Tip mit den Benzinleitungen ist unbedingt nachzugehen. Besonders an den T-Stücken und am Vergaser.

Gruß, Sucky