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Thema: Steuerzeiten / Ventilspiel
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29.03.2020, 17:04 #11
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Dafür muss er ja den Kettenkasten entfernen - da ist die von mir angegebene Methode einfacher.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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29.03.2020, 17:08 #12
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
wenn die Kolben im OT Bereich stehen, steht mein Fliehkraftregler in der folgenden Position und die Stößel sind nicht paralell.
Ich gehe davon aus das es auf falschen Einbau der Steuerkette zurückzuführen ist.
Falls es andere Gründe gibt würde ich mich (vielleicht) darüber freuen...
Vg
Ralf
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29.03.2020, 17:31 #13
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Deckel runter und nachgucken!
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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29.03.2020, 17:39 #14
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Hallo Ralf!
OT hast du durch das Kerzenloch kontrolliert oder über die Markierung auf dem Schwungrad? Ein Kumpel kam mal mit seiner Q zu mir und hatte auch solche Probleme, da war die Schwungscheibe versetzt montiert worden.Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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29.03.2020, 17:40 #15
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Hallo Ralf
War die Kupplung ab?
Hatte mal den Fall dass die versetzt montiert wurde.
Dann stimmt die OT Markierung auch nicht.
Jürgen- gleichen Gedanken.Viele Grüße Fritz
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29.03.2020, 18:36 #16
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Hallo Jürgen / Fritz,
OT natürlich über Kerzenloch geprüft (passt zur OT Markierung der Schwungscheibe).
@ Detlev, muss wohl, könnte aber heulen! War froh das ich die Duplex Kettenschloß Arie abgeschlossen hatte...
Zeit ist ja im Moment nicht das Problem...
VG
Ralf
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29.03.2020, 18:47 #17
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- 29.06.2012
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AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Hallo.
Bei Kommunikation über Technik und Technischer Dokumentation ist es sehr hilfreich, einheitliche Begriffe zu verwenden.
Es erleichtert die Verständigung sehr.
Auch bei den Begriffen gibt es Normung.
Im hier verlinkten Schaubild
(https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=11_1701)
ist das, was Du als Stössel benennst, die Stösselstange ( die Nr. 3).
Der Stössel ist die Nr. 1
Grüße, Nav/Ch
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29.03.2020, 18:54 #18
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Hi,
wenn du den Zündversteller und die Zünplatte ausbaust, müsstest du auf das Kettenrad der Nockenwelle schauen können.
Du kannst doch auf dem Bild (ca. 10:00h) die Aussparung für den Keil sehen. Das müstest du dann auch sehen. Kannst du mal davon ein Bild machen, wenn die KW auf OT steht?
Wenn die Aussparung bei OT auf 6 oder 12 Uhr steht, stimmen die Steuerzeiten.
HansGeändert von hg_filder (30.03.2020 um 07:38 Uhr) Grund: ..
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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29.03.2020, 19:01 #19
AW: Steuerzeiten / Ventilspiel
Hallo Hans,
Danke für den Tip, werde Morgen mal nachschauen!
@ Nav, "Gut Gemeint" hilft aber nicht weiter...
Vg
Ralf
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29.03.2020, 19:14 #20
Wie LiFePos verbinden?
26.04.2024, 14:55 in Elektrik