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  1. #11
    Avatar von kosi
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    AW: Kugelventil Ölkreislauf wechseln

    Moin Andreas,

    aus meiner Sicht ist das mit einer schwachen Feder nicht schön, aber auch nicht schlimm. So wie ich das im Schema lese: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=%F6lkreislauf
    öffnet das Ventil bei einem Differenzdruck von 2,2bar. Die Kugel wird von beiden Seiten mit dem Öldruck beaufschlagt. Somit wird sie von der Federseite in ihren Sitz gedrückt. Von dieser Seite wirkt die ganze Kugelfläche. Von der Sitzseite aus, nur die Fläche des Sitzes. Somit kann die Kugel nicht öffnen. Erst wenn der Filter verstopft und der Druck auf dieser Seite ansteigt, öffnet die Kugel. So mein Senf dazu

  2. #12
    Avatar von desertracer
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    AW: Kugelventil Ölkreislauf wechseln

    Hallo Phil,

    vielen Dank für den interessanten und logischen Denkansatz !

    Und anhand des verlinkten Schemas sind es bei Motoren vor 87 wohl "nur" 1,5 bar Differenzöffnungsdruck am Kugelventil. Was den geringeren Federdruck gegenüber den mir vorliegenden und bislang getesteten Vergleichsmodellen mit späteren Bj. erklären könnte.
    Daher werde ich mich heute Abend mal an einen 81er Motor ranwagen und dessen Federdruck mit dem 83er Motor vergleichen.

    Gruß,
    Andreas
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  3. #13
    Avatar von kosi
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    AW: Kugelventil Ölkreislauf wechseln

    Moin,

    gerne doch. Ich schraube ja auch mehr als ich fahre...aber reparieren was nicht sein muss, ist ja auch nicht nötig.

    Außer natürlich die Feder ist gebrochen und drückt die Kugel nicht mehr in den Sitz. Aber selbst dann müsste es von alleine dicht machen......

  4. #14
    Avatar von desertracer
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    AW: Kugelventil Ölkreislauf wechseln

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Grumpf, was man sich alles merken muss.

    Es gibt 2 Varianten der Verschraubung, 1x flach und zärtlich aus Alu, und einmal etwas größer und stabiler.
    Die flache, zärtliche Aluverschraubung ist beim 81er Motor drin.
    Die kräftigere bei Modellen nach 86.

    Und die Kugel saß auch bei dem 81er Motor nicht fest von innen auf der Verschraubung. Und die Feder ist in Ordnung.
    Scheint also eher der Normalzustand ohne Öldruck zu sein.

    Nachtrag: habe mit einem feinen Draht und abgewinkeltem Ende (ca. 3 mm) die Kugel hinterfahren. Und plötzlich war die Kugel fest im Sitz
    Nochmals mit ner 12° Optik endoskopisch kontrolliert: alles o.B.
    Geht doch ...
    Geändert von desertracer (01.04.2020 um 21:22 Uhr)
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  5. #15
    Admin Avatar von MM
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    AW: Kugelventil Ölkreislauf wechseln

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Patrick

    Ist die Verschraubung verstemmt oder anders gesichert?

    ...
    Ist doch hier zu sehen:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Verstemmung.jpg 
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ID:	252427
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #16
    Avatar von kosi
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    AW: Kugelventil Ölkreislauf wechseln

    Zitat Zitat von desertracer Beitrag anzeigen
    Nachtrag: habe mit einem feinen Draht und abgewinkeltem Ende (ca. 3 mm) die Kugel hinterfahren. Und plötzlich war die Kugel fest im Sitz
    Nochmals mit ner 12° Optik endoskopisch kontrolliert: alles o.B.
    Geht doch ...
    bist halt vom Fach

    und bei laufendem Motor müsste das der Öldruck eledigen.

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