Stützlager einbauen bei Wirth Gabelfedern

[Uvular]

Ich habe in solch einem Fall den Überstand der entlasteten Feder über dem oberen Standrohrende prozentual um um den gleichen Betrag gekürzt um den der Federweg geringer wird. Funktioniert einwandfrei.

Ok überzeugt - danke Detlev

Beispielrechnung: Die Gabelfeder ist 100 cm lang, die Hülse 4 cm, dann kürze ich um ..........


Die Wirthj Federn haben oben und unten Stege zur besseren Auflage, einer der Strege fällt dann weg, d.h. ..........

Stehe auf dem Schlauch, äh auf der Feder

[tom1803]

Nicht ausreichender Negativfederweg ist nicht nur unbequem, sondern echt gefährlich. Wenn das Rad während eines Bremsvorgangs den Bodenkontakt verliert, blockiert es sofort. Setzt es dann wieder auf, gerät es leicht aus der Spur.

....dessen sollte man sich bewusst sein, wenn man an seinem Fahrwerk herumbastelt. Und nicht nur das, - Bodenwellen in leichter Schräglage können dann schon Rodeo veranstalten. Der ein oder andere hört Negativfederweg möglicherweise zum ersten Mal. Und wenn du die Federn ungekürzt verbaust - egal ob gesägt, geflext oder thermisch gestaucht - hast du Null Negativweg, es sei denn der Fahrer ist entsprechend schwer. 150 kg Körpergewicht wäre meiner Schätzung nach vielleicht passend.
Aber für Stadtgeschwindigkeit <50 kmh reicht es ja bis zur Eisdiele...

Gruß - Thomas

[FrankR80GS]

...Beispielrechnung: Die Gabelfeder ist 100 cm lang, die Hülse 4 cm, dann kürze ich um
..........
Stehe auf dem Schlauch, äh auf der Feder

Denkanstoß:
Was willst Du mit der (Vorspann) Hülse, wenn die Feder ohnehin schon zu lang ist?

Du musst den Vorspannweg um den Betrag der Gabelverkürzung verringern.

Wenn ich Deinen Eröffnungstext richtig verstehe, kannst Du einfach die Hülse weglassen.

/Frank

[Kairei]

Was nützen Dir nagelneue Federn die nicht passen??
Das ist wie eine schöne Mopped Jacke die Du nicht zumachen kannst.
Vertick die Wirth Federn und kürze deine alten Federn wenn du unbedingt vorne schön tief kommen willst !
Sooo viel besser sind die Wirthfedern im Solobetrieb sowieso nicht, schon gar nicht wenn Du die nicht sauber anpasst.
Da kannst Du auch irgendwas reinstecken was federt.

Gruß

Kai

[tom1803]

Denkanstoß:
Was willst Du mit der (Vorspann) Hülse, wenn die Feder ohnehin schon zu lang ist?

Du musst den Vorspannweg um den Betrag der Gabelverkürzung verringern.

Wenn ich Deinen Eröffnungstext richtig verstehe, kannst Du einfach die Hülse weglassen.

/Frank

Frank - so wie ich es verstehe hat er eine Hülse im unteren Teil des Dämpferrohrs verbaut um das komplette Ausfedern zu verringern. Das hab ich auch bei einer KTM Gabel gemacht um sie der Geometrie der G/S anzupassen. Er hat dann 4 cm weniger Federweg und zudem noch ziemlich störrisch. Eine neue Feder mit der gleichen Windungszahl und Drahtstärke aber geringerem Windungsabstand anfertigen lassen wäre richtig (4 cm kürzer als das Original). Nur das Kürzen einer Originalfederwürde mir nicht gefallen...

@Kai - Elastomerfederung aus dem MTB Zubehör gibt es in verschiedenen Shore-Härten

Gruß - Thomas

[Kairei]

Woher weißt du das ich genau an die gedacht hatte Thomas???????

Gruß

Kai

[tom1803]

...und das Schöne dabei ist, daß man sie mit einem Küchenmesser passend ablängen kann...

[Uvular]

Frank - so wie ich es verstehe hat er eine Hülse im unteren Teil des Dämpferrohrs verbaut um das komplette Ausfedern zu verringern.

Gruß - Thomas

Danke Thomas- so sieht es aus

Die Wirth Federn werden sogar mittlerweile mit Hülsen angeboten

Und von den 35 Jahre alten Originalfedern halte ich eher wenig, so ausgenudelt und weich sind die.

[Detlev]

Und von den 35 Jahre alten Originalfedern halte ich eher wenig, so ausgenudelt und weich sind die.

Sind sie das oder glaubst Du das weil die Hersteller der Zubehörfedern Dir das erzählen wollen?
Ich weiß jetzt nicht, wie viel Gesamtfederweg Deine Maschine vorne hat, aber wenn diese 40mm 30% des Federwegs wären, solltest Du ca. 30% des Überstandes der Feder über dem Tauchrohr (ohne Stützlager gemessen) abschneiden.

[Kairei]

Hallo Matthias,
ohne nerven zu wollen nur noch mal ne letzte Info für Dich :

Federn werden mit dem Alter nicht weicher sondern kürzer!!
In deinem Fall also vollkommen egal da du sowieso die Länge anpassen musst. Die Qualität der O-Federn ist nicht verkehrt.
Härtere Federn brauchst man, nach meiner Meinung nur bei höherer Belastung, also Soziusbetrieb mit hoher Zuladung oder extremen Fahrzuständen, Sporteinsatz, Gelände etc. Und sogar dort ist hart nicht immer gut.
In den meisten Fällen ist nach meiner Meinung etwas mehr Vorspannung mit angepasster Dämpfung sehr viel Zielführender als ne stärkere stark progressive Feder.
Aber jeder muss halt seine Erfahrungen selbst machen.

Gruß

Kai