Kopf-und Stösselrohrabdichtung R65

[trybear]

Moin,

Hab nur Gußlaufbuchsenzylinder zur Hand. Dort ist der Rückstand 2mm, siehe Bild

gruß

[schorsch3]

Hi,
ich messe immer an der Dichtfläche. Ring bündig zur Dichtfläche.
Hier original 1,5 mm tiefer.
Das sollte bei den großen und kleinen Motoren gleich sein.
(Korrigiert mich wenn ich da falsch liege, hatte noch keine R65 offen)

Und, ich setze die Rohre immer mit etwas Dichtmittel ein, weil die auch gern mal oben undicht werden.

[Otti]

ich habe eben mit Georg Bayer von Bayer BMW telefoniert, von dem auch die Stößelgummis kommen und sagte mir daß, das Stößelrohr im Zylinder ca. 1-2mm zur Dichtfläche zum Kopf hin zurücksteht, bei mir ist dieses Maß ca ca. 2-2,5mm, also nicht total verkehrt. Trybear hatte es ja auch so bebildert, aber doch anders wie bei den 800er/1000er Zylindern. Oder hat noch jemand andere Erfahrungen gemacht?

[trybear]

ich habe eben mit Georg Bayer von Bayer BMW telefoniert, von dem auch die Stößelgummis kommen und sagte mir daß, das Stößelrohr im Zylinder ca. 1-2mm zur Dichtfläche zum Kopf hin zurücksteht, bei mir ist dieses Maß ca ca. 2-2,5mm, also nicht total verkehrt. Trybear hatte es ja auch so bebildert, aber doch anders wie bei den 800er/1000er Zylindern. Oder hat noch jemand andere Erfahrungen gemacht?

An meinen R65-Zylindern ist noch nicht rumgemurkst worden. Dann Lass Deine so. 0,5mm mehr Vorspannung für die Gummies sind völlig ok und auch egal.

Gruß

[Otti]

Das denke ich mir auch.