R80R - Motor springt nicht mehr an

[eschild]

Hallo Forumisti,


über den letzten Winter habe ich den Motor meiner R80R Bj. 1992 überholt.

Neben neuen Dichtungen ist die einzige technische Änderung ein frisch ausdistanzierter Ventiltrieb mit neuen, gewichtsoptimierten Ventilen von einem Spezialisten aus den USA.

Jetzt springt sie leider nicht mehr an. Woran kann das liegen, habt Ihr einen Tipp für mich?


Schönen Mittwoch, Andreas

[Qtreiber66]

Ich muss nun tatsächlich zuerst den 2V-Kalender umblättern, damit ich Dir helfen kann!

Gruß
Guido

[gb500]

Das ist ganz einfach, Du musst mal ordentlich mit Pressluft durch die Erleichterungsbohrungen blasen. Das wird schon!

[Mauli]

Hallo Forumisti,


über den letzten Winter habe ich den Motor meiner R80R Bj. 1992 überholt.

Neben neuen Dichtungen ist die einzige technische Änderung ein frisch ausdistanzierter Ventiltrieb mit neuen, gewichtsoptimierten Ventilen von einem Spezialisten aus den USA.

Jetzt springt sie leider nicht mehr an. Woran kann das liegen, habt Ihr einen Tipp für mich?


Schönen Mittwoch, Andreas

Ich habe gerade mal in meinem Tuning-Handbuch nachgeschaut:
Die Bohrungen sind offenbar zu klein. Daran könnte es liegen.
Evtl. sind aber auch die Kolbenrückholfedern ausgeleiert.

[Boxsack]

Hallo Forumisti,


über den letzten Winter habe ich den Motor meiner R80R Bj. 1992 überholt.

Neben neuen Dichtungen ist die einzige technische Änderung ein frisch ausdistanzierter Ventiltrieb mit neuen, gewichtsoptimierten Ventilen von einem Spezialisten aus den USA.

Jetzt springt sie leider nicht mehr an. Woran kann das liegen, habt Ihr einen Tipp für mich?


Schönen Mittwoch, Andreas

Er hat Dir die falschen Ventile eingebaut, diese sind für Zweitaktmotoren.
Löcher mit Knetmasse oder Tesaband verschließen, dann läuft sie wieder wie ein Uhrwerk.

Hoffe, ich konnte helfen,
Carsten

[OXY]

Moin Andreas,

klingt nach nem Standard-Einbaufehler.

Du musst die Ventile in die 1.Kerbe von oben einhängen - nicht von unten.
Sonst schließen die nicht richtig.

Alles noch mal raus. Wird schon

[Qtreiber66]

Nachdem ich genügend im Kalender geblättert habe , bin ich endlich auf die Lösung Deines Problems gestossen.
Es handelt sich bei Deinen Ventilen um einen Umbausatz für 4Vs, damit die sich ab heute im RICHTIGEN Forum anmelden können.
Allerdings benötigt man dafür 2 Sätze.

Naja, shit happens!
Ich würde an Deiner Stelle versuchen, die Teile im GS-Forum loszuwerden.
Viel Erfolg.

Gruß
Guido

PS:
Habe soeben auf der Homepage des Herstellers gelesen, dass man die Teile alternativ in eine Moto Guzzi einbauen kann.
Kleiner Auszug aus der Anleitung des Herstellers:
"Hiermit sind sie in der Lage hauchdünne Spaghetti zu erzeugen und diese vorgegart, direkt in eine Auspufftüte abzufüllen".
Salute

[Sasel]

Moin,

die Ventile sind falsch, die sind für das Kung Long Relais unter der Valeo. Hatte ich auch schon mal: Getriebe raus, Kupplung raus, Ölpumpe und dann nach oben einhängen. Die müssen auf OT mit dem Stift des Grauens fluchten.

Tschüss aus Hamburg, Christian

[Sasel]

Danke Andreas! Die Autobild Klassik mit der H Kennzeichen Führerscheinerweiterung war auch genial.

[Schlingel]

auf sämtlichen Löchern fehlen die hochtemperaturbeständigen Rückschlagventilplättchen

...… und dann auch das noch …..heute ist in Cuxhaven extreeeeeeemes Niedrigwasser. Man kann trockenen Fußes nach Helgoland wandern. Ein sehr seltenes Phänomen, das immer nur - wenn überhaupt - am 01.April auftritt

BMW bringt demnächst den neuen 3-Zylinder flüssigwasserstoffgekühlten Boxer raus

Na das kann ja noch lustig werden heute

Der Weltlügnertag

Am 1.vom April
steht stets die Wahrheit still
man hört so manchen Plunder
Arglose glauben an Wunder
ist der 1. dann verflogen
wird nicht mehr gelogen
nach Häme und viel Spott
zurück zum Wahrheitstrott
man hüte sich in einem Jahr
dann sind die Lügen wieder wahr

So, nun denke ich mir was für meine Kleinnase aus......z.B. das ich heute koche
Liebe Grüße
Martin