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Thema: R75/5 Restaurierung
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12.05.2020, 18:40 #31
AW: R75/5 Restaurierung
Hallo,
in einem Urlaub hatten wir 2 Abrisse der Schwungscheibe. Da denkt man anders darüber.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...246#post769246
Der Motor ist mir nur einmal um die Ohren geflogen, dafür 3 mal das Getriebe. Mein original Kilometerstand rund 27000km.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (12.05.2020 um 18:56 Uhr)
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12.05.2020, 18:55 #32
AW: R75/5 Restaurierung
Gibt's eigentlich die Möglichkeit die alte Schwungscheibe und KW zu behalten aber dabei festere bzw bessere Schrauben zu benutzen?
Was ist denn original drin? 10.9?
Grüße
Tim
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12.05.2020, 20:04 #33
- Registriert seit
- 28.09.2007
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- B.W
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- 9.519
AW: R75/5 Restaurierung
Der Motor ist mir nur einmal um die Ohren geflogen, dafür 3 mal das Getriebe. Mein original Kilometerstand rund 27000km.
Manfred
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12.05.2020, 20:39 #34
AW: R75/5 Restaurierung
Hallo Manfred,
die Schäden bei mir sind alle ab 2003 passiert seitdem ich Rentner bin, jetzt Richtung 80.
Besonders die Getriebeschäden nerven. Einmal ein Zahn vom 1. Gang verloren, dann das Eingangslager in der Mitte durchgebrochen und das kleine Lager auf der Zwischenwelle eingelaufen. Bin jetzt zuversichtlich, das Eingangslager auf Walzenlager, vergleichbar 5 Gang, umgestellt, das Lager auf der Zwischenwelle ist jetzt ein doppelreihiges Kugellager.
Gruß
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17.05.2020, 15:17 #35
- Registriert seit
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- 7.685
AW: R75/5 Restaurierung
Ich hab zwar 'n überholtes Getriebe in der /5, aber ich spar' drauf, das in Einzelteile liegende (ohne Not, sprich Schaden), mal dahingehend verbessern zu lassen. . .
stephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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17.05.2020, 17:06 #36
AW: R75/5 Restaurierung
Hallo,
die Schrauben M11,5 haben die Festigkeitsklasse 12,9, viel Besseres gibt es nicht im Handel. Die Schrauben M10x1 sind Dehnschrauben.
Das Problem ist die Masse an der Schwungscheibe und der fehlender Ruckdämpfer im Kardan.
2 Personen und Gepäck und ein Blitzstart an der Ampel und weg sind die Schrauben.
Die Dehnschrauben aus der KW auszubohren habe ich nicht hinbekommen.
Hier die Gegenüberstellung alte KW Lagerung und neue Hauptlager
Nur in den kleinen abgeflachten Teil bekam das Pleuellager Öl => Folgeschaden Pleuellager ausgelaufen
Neue geschlitztes KW Lager
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (17.05.2020 um 17:30 Uhr)
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G/S-Felge auf GS-Nabe Vorderad
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