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Thema: Standrohrverschraubung R80ST
Hybrid-Darstellung
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04.04.2020, 13:47 #1
Standrohrverschraubung R80ST
Hallo,
ich habe gerade meine ST in Arbeit.
Frage: Gehört in die Standrohrverschraubung in die Nut über dem Gewinde und zwischen dem zylindrischen Teil ein O-Ring? Irgendwie muss das Luftpolster ja eingesperrt bleiben. Im ET Katalog finde ich keinen Ring aber die Rille oder Nut macht mich stutzig.
Gruß Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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04.04.2020, 15:28 #2
AW: Standrohrverschraubung R80ST
Hallo Hans-Jürgen
Das passt schon so. Hier wird mit Gewindedichtmittel abgedichtet.
Ich habe am Gewinde nur steifes Lagerfett aufgetragen. Hat bis jetzt auch immer dicht gehalten.Viele Grüße
Fritz
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05.04.2020, 09:08 #3
AW: Standrohrverschraubung R80ST
Danke Dir Fritz.
Das werde ich mal so machen.
Gruß Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
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05.04.2020, 17:17 #4
AW: Standrohrverschraubung R80ST
Ich habe auch schon ne Nut oberhalb eingedreht und einen O-Ring eingepasst um die Gabel dauerhaft abzudichten.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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06.04.2020, 10:49 #5
AW: Standrohrverschraubung R80ST
Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
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06.04.2020, 13:47 #6
AW: Standrohrverschraubung R80ST
Hab bei mir die Federlager von Patrick ähnlich wie die von Detlev bearbeiten lassen. Passen mit dem jetzigen Rundschnurring perfekt und dicht in das Standrohr.
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
29.03.2024, 12:33 in Restaurierung