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04.04.2020, 18:53 #11
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AW: R75/5 springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an.
Hallo,
Mal neue Zündkerzen eingebaut?
Alte entstörte Kerzenstecker ausgetauscht?
Grüße,
Hans
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04.04.2020, 19:13 #12
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04.04.2020, 23:18 #13
AW: R75/5 springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an.
Moin,
wegen der Knallerei tippe ich auf Zündung. Ich würde checken, ob alle Steckverbinder an Kondensator, Zündspulen, Zündkontakten nicht oxidiert sind, ob der Fliehkraftzündversteller leichtgängig ist, ob die Kontakte 03-0,4mm öffnen und mit statischer Prüfung/Prüflampe ZZPkt testen ob bei Markierung "S" am Schwungrad die Kontakte öffnen/Prüflämpe am Kondensator angeklemmt - geht an bei korrekt eingestelltem ZZPKT bei Markierung "S".
Wie sieht die Kontaktoberfläche aus ? Bei Krater und Berg Kontakte erneuern
Falls alles ok, würde ich als Hauptverdächtigen den Kondensator tauschen.
Falls das nichts hilft, die Zündkabel und und die Kerzenstecker. Die kleinen Biester produzieren gerne mal interessante Fehlzündungen.
Erst dann, wenn bei der Zündung alles gesichert ok ist, würde ich mich um Vergaser, Benzinhähne und Tankdeckelbelüftung kümmern.
Viel Erfolg !
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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06.04.2020, 05:07 #14
AW: R75/5 springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an.
Hallo,
also es war die Zündung, die das Problem verursacht hat.
Die Kontakte haben nicht mehr geöffnet.
Danke an alle für die Tipps.
Grüsse
Peter
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06.04.2020, 11:04 #15
AW: R75/5 springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an.
Wie? nicht mehr geöffnet? Beschreib das mal bitte.
Gruß
Dirk
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06.04.2020, 11:12 #16
AW: R75/5 springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an.
versteh ich auch nicht, im Startfred stand die Zündfunken seien da und Zündung wurde abgeblitzt ....
Schöne Grüße
Stephan
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06.04.2020, 11:40 #17
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06.04.2020, 11:52 #18
AW: R75/5 springt nach dem Winterschlaf nicht mehr an.
Hier mal mein Laienhafter Erklärungsversuch.
Mein Unterbrecherhebel hat nicht mehr abgehoben, warum auch immer, keine Ahnung.
Nach lösen der eher lockeren Feststellschraube und drehen des Kontaktträgers ? konnte ich das Ganze wieder so einstellen, dass der Unterbrecherhebel zumindest wieder abhebt. Das mit den exakten 0,4 mm hab ich aber noch nicht hinbekommen.
Meine Vermutung ist dass sich das ganze gelockert hat und durch Vibrationen und die Drehbewegung des Fliehkraftverstellers dann verstellt hat. Ist aber eine reine Vermutung.
Zumindest ist Sie nach diesem Versuch wieder angesprungen und gelaufen, wenn auch gefühlt noch nicht optimal. Gefahren bin ich noch nicht.
Da ich absoluter Laie bei Kontaktzündungen bin hab ich aber viel "rumgeschraubt" an dem Teil und so muss ich alle anderen Einstellungen wieder neu prüfen.
Grüße
Peter
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