Zündschlossfrage und Minifunken an Diodenplatte

[Schubi]

Moins ihr alle

Der Henry möchte mal wieder ein Problem zu dem Eurigen machen wollen ...
´schulligung, zwei, wahrscheinlich wieder mal dusselige Probleme.

Nach allem, was ich hier über Zündschlösser lese, auch das aus der DB, komme ich mehr und mehr zu der Überzeugung, dass ich für meine 12/81er R100RS ein mindestens 3-stufiges Zündschloss benötige und mein neues 1-stufiges Ersatzschloss ein Fehlkauf war?
Als farbfehlsichtiger Nichtstromkenner habe ich meinen elektrisch ausgebildeten Sohn gebeten, das neue einstufige Schloss (an - aus) anzuklemmen.
Mit dem (Miss-)Erfolg:
Zündung an, alles leuchtet, so wie es soll.
Motor starten, kein Problem.
Zündung aus, Motor geht aus.
Licht bleibt an.
Batterie abklemmen, in der Lampe klickt das Relais, dass auf der rechten Seite im Lampentopf verbaut ist.
Mit Klicken im Relais alles aus.
Fehler ist reproduzierbar.

(Warum überhaupt ein anderes Zündschloss?
Weil ich meinen Zündschlüssel (über die Jahre des Fristens aller Teile im Regal) nicht wiedergefunden habe.)

Problem Nummer zwei hängt eventuell mit obigem zusammen, und jetzt dürfen alle die Hände überm Kopp zusammenschlagen und sagen: ÜBERALL wird drauf hingewiesen, selbst im fehlerhaften "Wie mach ichs mir selbst" Schrauberbuch ...

Als ich die "Schutzhaube", also die vordere Motorabdeckung LiMa - Diodenplatte angesetzt habe (ich hör jetzt schon bei vielen das laute NEIIINNN!!!) gabs einen winzigen Funken, weil dusslig Henry trotz aller hier bestehenden Hinweise die neue Kung Long eben nicht abgeklemmt hat: TROTTEL!!!
Beide Sicherungen in der Lampe sind intakt geblieben.

Könnte das zu obigem Problem des Nichtausgehens beigetragen haben?

[hg_filder]

Hast du einen Lichtschalter oder Zwangslicht (Licht immer an)?

Hans

[hg_filder]

Also:

folgende Kabel müssten aus deinem alten Zündschloß kommen

grün-weis (56)
grau (58)
grün (15)

Grau geht zur Kontaktplatte, bitte entfernen (mit einem Zündschloß eine Stellung gibt es keine Parkstellung, d.h. Parklicht entfällt)

grün-weiss und grün zusammenklemmen und am Zündschloß an den Ausgang (Klemme 15) klemmen.

Hans

[hg_filder]

Lichtrelais:

30: rotes Kabel
86: grün-weisses Kabel (entweder direkt am Zündschloß oder über Kontaktplatte)
85: schwarzes Kabel (geht zum Anlasser)
87a: graues Kabel (Kontaktplatte 58U)
87: gelb-weisses Kabel (geht zum Lenkerschalter Ablendlicht/Fernlicht).

[Schubi]

Danke für die schnelle Antwort, Hans.

Ich habe keinen separaten Lichtschalter, ging alles übers Originalschloss.

Ich kann grad auch nicht ans Mopped, bin 500km entfernt, komme erst morgen früh nach Hause.

Die Belegung geb ich meinem Sohn weiter.

[hg_filder]

Es sieht nach einer Selbsthalteschatung als Fehlerbild aus. D.h. das Zündschloß prüfen, dass wirklich Ein- und Ausgang genutzt wird und das Lichtrelais - nicht dass dort ein anderes Kabel am Kontakt "in die Suppe spukt".

Hans

[Schubi]

Jawoll, wird morgen überprüft

[Schubi]

Moins ihr alle Lieben,

der Schalter/das Relais funktionieren nun, wie sie sollen.

Nachdem mein Sohn das Standlichtkabel abgeklemmt hatte.
Allerdings habe ich ja nun kein Parklicht, was nur mit separatem Schalter funktionieren würde. Ich will aber keinen separaten Standlichtschalter irgendwo verbasteln, der dann auch nicht zur Optik des Cockpits passt.
Nun wird eben nochmal ein Taler in die Hand genommen und ein dreistufiges Honda Zündschloss bestellt.
Der Onkel bei Polo war am Hallofon äusserst hilfs- und gesprächsbereit und hat mir noch andere Bestellquellen genannt.

Hans und Wed ich kann nur wieder sagen.


PS:
Der Minifunke an der vorderen Abdeckung zur Diodenplatte scheint keine Auswirkungen auf wasauchimmer gehabt zu haben, alles funktioniert, puuuuhhhhhh.

[hg_filder]

[...]
PS:
Der Minifunke an der vorderen Abdeckung zur Diodenplatte scheint keine Auswirkungen auf wasauchimmer gehabt zu haben, alles funktioniert, puuuuhhhhhh.

Da hat die Diodenplatte nochmal Glück gehabt - und ihr seid eine Erfahrung reicher.

Hans