Kennt einer von euch diese Bremspumpe?

[dr.fahrenheit]

Hallo Gemeinde,

bei meinem EML-Gespann (R80RT von 1985) ist für die Hinterradbremse der auf den Bildern zu sehende Bremszylinder verbaut.
Dieser ist bereits seit einiger Zeit inkontinent.

Ich habe ihn heute ausgebaut. Auf dem Zylinder ist keinerlei Bezeichnung, Nummer o.ä.

Der Abstand der beiden Bolzen beträgt 55 mm.

Kennt einer von euch diesen Zylinder und weiß
- wo ich einen Reparatursatz beziehen könnte?
- welchen Zylinder ich ersatzweise einbauen kann?

Vielen Dank für eure Tipps im Voraus!

[wed]

Welchen Kolbendurchmesser hat der HBZ? Dann kann man Dir weiterhelfen.
Gruß
Wed

[dr.fahrenheit]

Welchen Kolbendurchmesser hat der HBZ? Dann kann man Dir weiterhelfen.
Gruß
Wed

Okay, da geht die Problematik bei mir los. Wie messe ich den Kolbendurchmesser, wenn ich den Zylinder (noch) nicht zerlegen möchte

Ich habe den Gehäuseaußendurchmesser gemessen => 31 mm und den Durchmesser der Nut des Sprengrings unten => 17,5 mm.

Ich hoffe, dass hilft der Lösungsfindung.

[dose]

Hallo,
könnte so eine EML-Eigenproduktion sein. Wenn das Ding kaputt ist wirst du den Kolben ausbauen und messen müssen. Wieviel Räder werden damit gebremst?

Gruß
Andreas

[dr.fahrenheit]

Wieviel Räder werden damit gebremst?

Hallo Andreas,

es wird nur das Hinterrad mit einer Scheibe damit gebremst. Mehr nicht.

[dose]

Hallo Andreas,

es wird nur das Hinterrad mit einer Scheibe damit gebremst. Mehr nicht.

Na dann wird es bei den üblichen Brembosätteln mit 2*38mm-Kolben so 12mm sein. Da sollte man bei Brembo doch problemlos Ersatz bekommen.

[wed]

[QUOTE=dr.fahrenheit;1147205]Okay, da geht die Problematik bei mir los. Wie messe ich den Kolbendurchmesser, wenn ich den Zylinder (noch) nicht zerlegen möchte

Ich habe den Gehäuseaußendurchmesser gemessen => 31 mm und den Durchmesser der Nut des Sprengrings unten => 17,5 mm.

Die Problematik wäre nur halb so groß, wenn Du Dir einen Messschieber in der normalen Ausführung zulegen würdest. Das was ich hier sehe ist Blechschrott. Sowas hatte ich in meinen jungen Jahren auch mal.
Zum Messproblem: Da Du ja jetzt sowieso nicht fahren darfst, kannst Du ihn zum Vermessen zerlegen. Oder Du findest den Kolbendurchmesser des Bremssattels raus. Manchmal ist die Zahl eingeprägt.
Gruß
Wed

[dr.fahrenheit]

Die Problematik wäre nur halb so groß, wenn Du Dir einen Messschieber in der normalen Ausführung zulegen würdest. Das was ich hier sehe ist Blechschrott. Sowas hatte ich in meinen jungen Jahren auch mal.
Zum Messproblem: Da Du ja jetzt sowieso nicht fahren darfst, kannst Du ihn zum Vermessen zerlegen. Oder Du findest den Kolbendurchmesser des Bremssattels raus. Manchmal ist die Zahl eingeprägt.
Gruß
Wed

Hallo Wed,
du hast ja Recht! Der gute Messschieber liegt in der Garage wo auch meine Emma steht. Ich bin ja auch nicht darauf gekommen, dass ich noch was messen muss.
Ja, der Messschieber ist Blechschrott.
Der Bremssattel ist ein alter ATE Bremssattel, gleiche Größe, die auch vorne an der R45 verbaut wurde. Also ein recht kleiner Sattel. Detlev hatte mir beim 2-Ventiler Treffen auch mal den Durchmesser gesagt - habe ich vergessen.
Ich werde im Laufe der Woche noch mal nachschauen.

[wed]

[QUOTE=dr.fahrenheit;1147239]
Der Bremssattel ist ein alter ATE Bremssattel, gleiche Größe, die auch vorne an der R45 verbaut wurde. Also ein recht kleiner Sattel. Detlev hatte mir beim 2-Ventiler Treffen auch mal den Durchmesser gesagt - habe ich vergessen.

Die R45 hat vorne einen Bremssattelkolben Ø36 und verschiedene HBZØ 12 oder 15 oder 16.
Die R100RT hat hinten einen 38er Bremssattel mit HBZØ 15,80 oder 14,29.
Gruß
Wed