originale Schek Aufbau R 90/6 , Heckfender PD Stil

[RallyeMartin]

Hallo Forum,

Ich konnte im letzten Jahr eine R90/6, die von Schek Anfang der 80er Jahre zur Zweiarm-GS umgebaut wurde, erwerben.
Der nach dem Umbau eingetragene "Erstbesitzer" war übrigens Anton Ücker....
Ich möchte die Maschine, die ähnlich der PD Maschine von Auriol aus 1984 aufgebaut wurde (Marzocchi Gabel, Brembo Bremsen, geänderter Motor, Auspuff, Heckrahmen usw. ) optisch (natürlich immer rückbaubar) noch mehr an die Auriol Maschine heranbringen.
Dazu möchte ich den aktuell verbauten Heckfender gerne durch einen Heckfender ersetzen, der in der Form dem 1984 eingesetzten Fender in etwa entspricht.
Gibt es dazu eine Quelle oder hilft da nur "selbst ist der Mann..." ?

Beste Grüße und bleibt gesund
Martin

[ISDT79]

Hallo Martin,

herzlich willkommen hier im 2-Ventiler-Forum!

Was du da beschreibst, hört sich sehr spannend an. Kannst du bitte ein paar Fotos einstellen, um einen Eindruck zu gewinnen, wie die Maschine jetzt aussieht? Welcher Tank ist denn momentan verbaut?

Der Heckkotflügel der 1984er Dakar-Werksmaschine war eine Eigenkreation, deren Vorläufer schon an den 1979er Geländesport-Werksmaschinen verwendet wurde. Diese waren aus GFK gefertigt, sahen ungefähr so aus wie die Fotflügel der KTM GS80-Modelle aus 1979/80, waren aber etwas breiter und die Startnummerntafel war integriert.


Foto von hier: http://www.parisdakar.it/de/bmw-gs-1...Id=0&videoId=0

Die Firma EVUM in Italien baut die 1979er Werksmaschine nach, dort könnte man auch den Kotflügel als Replica bekommen, evtl. über FRIWI Fritz Witzel:


Foto von hier: https://www.facebook.com/photo.php?f...4&type=1&ifg=1

Falls es nicht so aufwendig sein soll, würde auch so ein KTM GS80-Kotflügel gehen:


Foto von hier: https://www.enduroklassiker.at/de/pl...el-hinten.html

Als Rücklicht wird immer das originale BMW GS-Rücklicht verwendet.

Gruß

Werner

[Eckhard]

Vielleicht kauft dir Herr Ücker die Maschine zu einem guten Preis ab - dann ist sie wieder dort, wo sie hingehört!

[monopod]

Vielleicht kauft dir Herr Ücker die Maschine zu einem guten Preis ab - dann ist sie wieder dort, wo sie hingehört!

Das sehe ich fast auch so. nur drücke ich mich mal wie meist, etwas undiplomatischer aus: lass die Finger von deinem -aus welchen Gründen auch immer- beabsichtigten Umbau historischen Motorradkulturgutes.

Wenn du unbedingt was umbauen willst, wofür ich vollstes Verständnis habe, nimm irgendeine RT oder so...
aber lass die Schek gefälligst in Ruhe!!!

[Stefan]

Da muss ich leider beipflichten :
Lass das Ding bloß so wie sie ist !

[Luggi]

Da muss ich leider beipflichten :
Lass das Ding bloß so wie sie ist !

Wie ist sie denn? Mir fehlen da aktuell (Noch?)visuelle Ansichten.

[Tiefton]

Das sehe ich fast auch so. nur drücke ich mich mal wie meist, etwas undiplomatischer aus: lass die Finger von deinem -aus welchen Gründen auch immer- beabsichtigten Umbau historischen Motorradkulturgutes.

Wenn du unbedingt was umbauen willst, wofür ich vollstes Verständnis habe, nimm irgendeine RT oder so...
aber lass die Schek gefälligst in Ruhe!!!

Lagerkoller?
Glücklicherweise darf jeder selbst entscheiden was er mit seinem Besitz macht.
Von einigen hier wird sogar die Monolever RT als Kulturgut bezeichnet - von wenigen sogar als schön empfunden.
Ausserdem will er ja keinen Chopper daraus bauen, sondern näher an einen anderen Umbau dieses Customizers (Schek) bringen.
@Martin
Ausser Werner werden dir hier sicherlich noch weitere Fachleute mit Rat und Tat zur seite stehen.
...Fotos wären super

Zum Umgang mit den weiteren Kommentaren, kann ich dir nur raten NIEMALS näher darauf einzugehen, oder gar Erklärungsversuche dazu posten....

[RallyeMartin]

Hallo Zusammen,

und vielen Dank Werner für deinen Tip.
Auch die Fotos sind sehr hilfreich.
Ich mache mir mal Gedanken darüber.
Optisch geht das absolut in die Richtung.
Anbei noch Bilder zur Maschine.
Zur Zeit ist ein großer HPN Tank (Danke Martin ....) montiert.
Ich muss sie nun nochmal Tüven und lasse sie dann mal zu.
Was die Änderungen betrifft, so hat die Maschine in den ca. 35 Jahren "gelebt", weil sie immer gefahren wurde. Sie hat in dieser Zeit auch etliche Änderungen erfahren die den Urzustand verändert haben, z. Bsp. wurde der Tank mal ersetzt. Auch die ursprünglich verbauten Bilstein Federbeine wurden durch Öhlins ersetzt, Krauser Koffer dran geschraubt usw.., (alles rückbaubar)
Und: ich möchte die Maschine nicht verkaufen, auch nicht an Herrn Ücker.


Beste Grüße
Martin

[mqp]

Gratuliere zu dem Schätzchen.
Völlig egal was du draus machst, Hauptsache die Verkleidung fliegt in den Müll.
Meiner Meinung nach so ziemlich das schlimmste was man einer GS antun kann.
Gruß Martin

[ISDT79]

Ach die ist das - haben wir hier auch schon drüber geschrieben, war vom User Panger. Da kann ich nur sagen:

Das Heck
ist nicht von Schek

... oder zumindest nicht Schek-typisch.

Das Heck kann man m.M.n. nur verbessern, aber die Maschine hat Potential.

Melde dich bitte, wenn du Infos brauchst!

Gruß

Werner