Was habe ich hier ?

Elefantentreiber · 06. Apr. 2020

OK, so schwer ist es nicht.

Eine geänderte Paralever-Nabe für Monolever mit einer 2.75"x18" Akront Felge.

Oder doch nicht?

Fällt jemanden etwas an der Nabe auf?

schorsch3 · 06. Apr. 2020

Die Bohrungen für die Speichen in der Nabe sind original größer für die Nippel der Kreuzspeiche.
Hier wird sonst bei konventioneller Speichung mit Hülsen gearbeitet.

Vielleicht wurde hier eine Rohnabe entprechend gebohrt ????

Elefantentreiber · 06. Apr. 2020

Entweder das, nur wer hatte Zugriff auf Rohteile, oder aber es gab mal Speichenräder für die Mono´s?

schorsch3 schrieb:
Vielleicht wurde hier eine Rohnabe entprechend gebohrt ????

wed · 06. Apr. 2020

Es kommt mir so vor als ob die Anlagefläche zum Tellerrad nachgearbeitet wurde. Auch innen wurde überdreht.
Was gibt es überhaupt zu gewinnen?
Gruß
Wed

Elefantentreiber · 06. Apr. 2020

Hallo Wed,

das muss so sein, sonst passt es nicht an die Mono Antriebe.

Zu Gewinnen gibt es nix, ich will Euch nur die Nase lang machen.

Begehrlichkeiten wecken oder so ...

Das Projekt zum Rad ist gerade verkauft worden und beim näheren Betrachten fiel mir die recht spezielle Nabe auf.

wed schrieb:
Es kommt mir so vor als ob die Anlagefläche zum Tellerrad nachgearbeitet wurde. Auch innen wurde überdreht.
Was gibt es überhaupt zu gewinnen?
Gruß
Wed

wed · 06. Apr. 2020

Stimmt. Der Innenbereich ist immer bearbeitet.
Gruß
Wed

Tam92 · 06. Apr. 2020

Die Nabe wurde aber schon ziemlich stark abgedreht, vielleicht um die notwendige Einpresstiefe hin zu bekommen.

Ich hoffe, der Erbauer wusste, was er tat und der Tüv-Prüfer auch.
Normalerweise durchlaufen solche (Sicherheits)-Teile diverse Tests für eine Freigabe, was ich mir hier nur schwer vorstellen kann.

Das kann halten, muss aber nicht und dann möchte zumindest ich nicht auf dem Motorrad sitzen.

@Patrick: Solltest Du als Fachmann involviert sein, weise bitte den Erwerber der Nabe deutlich auf die Änderung hin.

Gruß vom Frank

wed · 06. Apr. 2020

Vielleicht sitze/stehe ich auf der Leitung:
Wenn man die Anlagefläche überdreht, dann müsste doch der äußere Nabenrand am HAG schleifen?
Oder legt der dann eine Distanzscheibe unter. Dann könnte er es ja gleich bleiben lassen.
Gruß
Wed

Elefantentreiber · 06. Apr. 2020

Hallo Wed,

der Grund liegt bei den HAG´s, die Tellerräder haben unterschiedlich hohe Flansche.

Unterlegen müsste man nun nur etwas wenn man das Rad in eine Paralever bauen wollte.

@ Frank, da ist nix geändert, das Loch für die Speiche war noch nie größer.

Wie gesagt, entweder ein Rohteil oder es hat so etwas für einen kleinen Kreis Menschen gegeben.

wed schrieb:
Vielleicht sitze/stehe ich auf der Leitung:
Wenn man die Anlagefläche überdreht, dann müsste doch der äußere Nabenrand am HAG schleifen?
Oder legt der dann eine Distanzscheibe unter. Dann könnte er es ja gleich bleiben lassen.
Gruß
Wed

Tam92 · 06. Apr. 2020

Hmmh,

ich meinte die Dicke des Flansches, also durch wieviel Material man die 4 Schrauben steckt.

Das scheint mir bei dem Sonderflansch weniger zu sein, als bei dem Bild von Wed.

Zudem ist die Radanlagefläche, also der Flanschbereich der - leicht konkav gedreht - am Endantrieb anliegt, ohne die Aussparungen im Guß.

Wenn man diese Aussparungen weggedreht hat, ist der Flansch erheblich dünner als Original.

Das kann mir ja eigentlich alles egal sein, möchte aber nur darauf hinweisen damit

kein böser Unfall dadurch entsteht
der Staatsanwalt dann wie ein Bluthund rückwärts laufend alle die damit involviert waren ans Kreuz nagelt

Nur deshalb würde ich mal prüfen, ob die Nabe abgedreht wurde und wer das dann mit Gutachten abgenickt hat.

Denn den letzten beissen die Hunde.

Gruss vom Frank

ISDT79 · 06. Apr. 2020

Wenn ich das Bild 4 von Patrick und das Bild 2 von wed vergleiche, liegen die Speichenlöcher auch komplett spiegelbildlich. Bei Patricks Bild liegt das linke Loch tief in der Nabe und das rechte hoch, bei wed genau andersrum.

Gruß

Werner

wed · 06. Apr. 2020

Das täuscht. Nimm die Stelle mit der Kontrollbohrung und dem eingegossenen Pfeil. Da ist die rechte Bohrung auch tiefer als die linke.
Gruß
Wed

ISDT79 · 06. Apr. 2020

Ich meinte den Unterschied hier:

Gruß

Werner

wed · 06. Apr. 2020

Und ich habe jeweils die Innenseite verglichen. Vielleicht täusche ich mich aber auch.
Gruß
Wed

Elefantentreiber · 07. Apr. 2020

Gestern abend gab es noch eine sehr nette Email zu dem Thema.

Dieses Rad existiert nicht allein auf dieser Welt.

Levrier Noir · 07. Apr. 2020

Elefantentreiber schrieb:
Dieses Rad existiert nicht allein auf dieser Welt.

Nichts auf dieser Welt existiert allein; und 'im Versuch' gabs seit jeher die dollsten Sachen... ;;-)

Ernie

Martin aus Mannheim · 07. Apr. 2020

Vielleicht täuscht ja auch das Bild, aber für mich schaut dieses Detail so aus als ob 2 Teile mit einander verbunden wurden. Auch der metallische Farbton scheint geringfügig zu differieren....
Vielleicht sehe ich aber auch weiße Mäuse...

wed · 07. Apr. 2020

Mach doch mal Fotos von der anderen Seite, damit man das beurteilen kann. So nah am Speichenloch kann ich mir das aber schwer vorstellen, noch dazu auf der Außenseite/Sichtbereich.
Gruß
Wed

Elefantentreiber · 07. Apr. 2020

@Martin, da ist alles im grünen Bereich.

Das Rad ist viele Jahre im Einsatz gewesen, also nicht erst jüngst gemacht.

Die Nabe und die Felge sind von 1990 .....vermutlich wurde das Rad da auch gebaut.

Was habe ich hier ?

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