Was habe ich hier ?

[Elefantentreiber]

OK, so schwer ist es nicht.

Eine geänderte Paralever-Nabe für Monolever mit einer 2.75"x18" Akront Felge.


Oder doch nicht?

Fällt jemanden etwas an der Nabe auf?

[schorsch3]

Die Bohrungen für die Speichen in der Nabe sind original größer für die Nippel der Kreuzspeiche.
Hier wird sonst bei konventioneller Speichung mit Hülsen gearbeitet.

Vielleicht wurde hier eine Rohnabe entprechend gebohrt ????

[Elefantentreiber]

Entweder das, nur wer hatte Zugriff auf Rohteile, oder aber es gab mal Speichenräder für die Mono´s?

Vielleicht wurde hier eine Rohnabe entprechend gebohrt ????

[wed]

Es kommt mir so vor als ob die Anlagefläche zum Tellerrad nachgearbeitet wurde. Auch innen wurde überdreht.
Was gibt es überhaupt zu gewinnen?
Gruß
Wed

[Elefantentreiber]

Hallo Wed,

das muss so sein, sonst passt es nicht an die Mono Antriebe.

Zu Gewinnen gibt es nix, ich will Euch nur die Nase lang machen.

Begehrlichkeiten wecken oder so ...

Das Projekt zum Rad ist gerade verkauft worden und beim näheren Betrachten fiel mir die recht spezielle Nabe auf.

Es kommt mir so vor als ob die Anlagefläche zum Tellerrad nachgearbeitet wurde. Auch innen wurde überdreht.
Was gibt es überhaupt zu gewinnen?
Gruß
Wed

[wed]

Stimmt. Der Innenbereich ist immer bearbeitet.
Gruß
Wed

[Tam92]

Die Nabe wurde aber schon ziemlich stark abgedreht, vielleicht um die notwendige Einpresstiefe hin zu bekommen.

Ich hoffe, der Erbauer wusste, was er tat und der Tüv-Prüfer auch.
Normalerweise durchlaufen solche (Sicherheits)-Teile diverse Tests für eine Freigabe, was ich mir hier nur schwer vorstellen kann.

Das kann halten, muss aber nicht und dann möchte zumindest ich nicht auf dem Motorrad sitzen.

@Patrick: Solltest Du als Fachmann involviert sein, weise bitte den Erwerber der Nabe deutlich auf die Änderung hin.

Gruß vom Frank

[wed]

Vielleicht sitze/stehe ich auf der Leitung:
Wenn man die Anlagefläche überdreht, dann müsste doch der äußere Nabenrand am HAG schleifen?
Oder legt der dann eine Distanzscheibe unter. Dann könnte er es ja gleich bleiben lassen.
Gruß
Wed

[Elefantentreiber]

Hallo Wed,

der Grund liegt bei den HAG´s, die Tellerräder haben unterschiedlich hohe Flansche.

Unterlegen müsste man nun nur etwas wenn man das Rad in eine Paralever bauen wollte.

@ Frank, da ist nix geändert, das Loch für die Speiche war noch nie größer.

Wie gesagt, entweder ein Rohteil oder es hat so etwas für einen kleinen Kreis Menschen gegeben.

Vielleicht sitze/stehe ich auf der Leitung:
Wenn man die Anlagefläche überdreht, dann müsste doch der äußere Nabenrand am HAG schleifen?
Oder legt der dann eine Distanzscheibe unter. Dann könnte er es ja gleich bleiben lassen.
Gruß
Wed

[Tam92]

Hmmh,

ich meinte die Dicke des Flansches, also durch wieviel Material man die 4 Schrauben steckt.

Das scheint mir bei dem Sonderflansch weniger zu sein, als bei dem Bild von Wed.

Zudem ist die Radanlagefläche, also der Flanschbereich der - leicht konkav gedreht - am Endantrieb anliegt, ohne die Aussparungen im Guß.

Wenn man diese Aussparungen weggedreht hat, ist der Flansch erheblich dünner als Original.

Das kann mir ja eigentlich alles egal sein, möchte aber nur darauf hinweisen damit

1. kein böser Unfall dadurch entsteht
2. der Staatsanwalt dann wie ein Bluthund rückwärts laufend alle die damit involviert waren ans Kreuz nagelt

Nur deshalb würde ich mal prüfen, ob die Nabe abgedreht wurde und wer das dann mit Gutachten abgenickt hat.

Denn den letzten beissen die Hunde.

Gruss vom Frank