Spiel zwischen Gleitrohr und Gabelstandrohr

[Wilhelm]

Moin,

an der K100 ist es so, wie du es für dein Motorrad beschreibst: die Federlager drehen leer, die Befestigung erfolgt über einen Sprengring, den man heraushebeln muß (und beim Zusammenbau erneuern sollte).
Die Fräsung SW19 am Federlager dient nur zum Gegenhalten, wenn man die obere Öl-Einfüllschraube rausdrehen will.

Besorg' dir mal das Werkstatthandbuch aus der Datenbank des Forums. Dort sollte das Zerlegen der Gabel auch beschrieben sein.

[tom1803]

...die originale G/S Gabel machte das auch... immer, ich hab mich daran gewöhnt, bis die WP eingebaut wurde.

Bei 27.000 km sollt nix verschlissen sein.

gruß - Thomas

[Strassenkehrer]

Abend Utz,

hier und hier noch was zum Thema.

Außerdem kann ein Blick in den ETK hilfreich sein, hier die VIN eingeben.

Und wie Wilhelm schon schruppte, WHB aus der DB herunterladen.

Ich würde jedem empfehlen, bevor man etwas unbekanntes schraubt, in die DB, ins WHB und den ETK zu schauen. Hier kann man sich, bevor man schraubt, viele Infos holen.
In diesem Fall über die Federlager.



Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Basteln ...
Grüße Ingo