Lüsterklemme? Mittel der Wahl oder Finger weg ...

[Euklid55]

Hallo,

mein erster Fahrversuch mit einer Benzineinspritzung geschraubt. Da habe ich länger Wackelkontakte und Fehler gesucht als gefahren. Immerhin ohne Abschleppen ein Jahr überlebt.


Nach der Umstellung auf gedruckte Schaltung und Steckverbindung seit 8 Jahren praktisch ohne Mängel.


Gruß
Walter

[sovmoto]

Sooo schlecht sind die Lüsterklemmen nicht - sonst wären sie ja nicht bis 1969S ab Werk zu Einsatz gekommen.

[Gerd]

Guten Tag aus Franken,

möchte von den Kabeln des H4-Glühlampensteckers im Lampentopf einen Abzweig machen. Mit diesem Abzweig will ich LED-Zusatzscheinwerfer versorgen, die bei eingeschaltetem Fernlicht mitleuchten sollen.
...

Gabelung - bitte keinesfalls "Stormdiebe" .

[Dick Turpin]

Am Freitag ist mir noch eine ganz andere (bessere?) Lösung eingefallen.

Ausführung am Montag - mal schauen ob meine Idee gut ist.

Ich habe einen kompletten H4 Glühlampenstecker bestellt. Einen, bei dem noch keine Kabel angeschlossen, aber die Kontaktestecker zum Crimpen dabei sind. Und zur Sicherheit auch noch einen von Hella, der die Kabel mit Federklemmen greift.

Ich mache den alten Stecker auf, löse die Kabel aus den alten Klemmen und baue den neuen Stecker ein.
Beim Crimpen werden die zusätzlichen Kabel für die LED-Scheinwerfer mit
eingecrimpt.
Kein Trennen der Kabel, keine zusätzlichen Steckverbindungen. Sauber.

Ob meine These stimmt - am Montag schreibe ich wieder.

Schönen Sonntag noch

Dick

[hg_filder]

[...]

Ich mache den alten Stecker auf, löse die Kabel aus den alten Klemmen und baue den neuen Stecker ein.
Beim Crimpen werden die zusätzlichen Kabel für die LED-Scheinwerfer mit
eingecrimpt.
Kein Trennen der Kabel, keine zusätzlichen Steckverbindungen. Sauber.

Ob meine These stimmt - am Montag schreibe ich wieder.

Schönen Sonntag noch

Dick

Das ist sicherlich die beste Methode.

Ansonsten habe ich bezogen auf den Thread die Doku erweitert:

Elektrische Verbindungstechnik - Crimptechnik

Hans


Hans

[Gerd]

In der Tat ist das (2 Litzen in einen Stecker zusammenbringen) eine absolut korrekte Methode. Die von mir geschilderte Methode hat den Vorteil. daß die 2 Kabel immer noch trennbar sind, was oft erforderlich ist, wenn z.B. eine Strippe die Lampe wieder verläßt.

[Jenzi]

[
Mein "Bastelplan" als Elektrolaie:
Ich würde jetzt die beiden Kabel kurz nach dem H4-Stecker durchschneiden und mit einer passenden Lüsterklemme wieder zusammenschrauben in der dann zusätzlich noch das Abzweigkabel wäre.


Stecker durchschneiden,(statt Lüsterklemmen) Litzen abisolieren, beide miteinander verdrillen und dann zusammen löten.
Anschließend Schrumpfschlauch über die Lötstelle und diesen mit Feuerzeug erhitzen. Fertig.

Jürgen

[Dick Turpin]

So, habe es jetzt gemacht:

Alten H4 Stecker zerlegt und die gecrimpten Stecker entfernt. Die zusätzlichen Kabel für die LED-Scheinwerfer mit dem jeweiligen
Kabel verdrillt. Über die verdrillten Kabel eine Aderendhülse gesteckt
und diese verpresst. Hält sehr gut. (und schaut sehr professionell aus)
Die verpressten Kabel habe ich in den HELLA-H4-Stecker mit der Feder-
klemmung gesteckt. Die Federn haben ordentlich Kraft und die Kabel mit
den Endhülsen halten wirklich fest.
Funktionstest - bestanden.

Sehr schön.

Grüße

Dick

[Floyd]

Noch mal zum Thema:
Bei meinem jetzt 6 Jahre alten Anhänger sind am Werk „Stromdiebe“ verbaut.
Der erste gibt nun den Geist auf, eine Begrenzungsleuchte geht nicht mehr , bzw nur wenn ich den Verbinder mit einer Zange zusammendrücke.
Eine richtige Überarbeitung ist mir gerade zu zeitaufwändig, daher setzte ich noch einen zweiten gleichen Verbinde daneben.
Funktioniert vielleicht wieder 6 Jahre.
Fazit:
Die Verbindung altert und ist (wie hier schon beschrieben) nicht optimal.

[Tam92]

Mensch Jürgen,

krimp doch Kabelschuhe dran oder löte die eben zusammen, Schrumpfschlauch drüber und Du hast Ruhe.

Stromdiebe hatte ich früher im LandRover Defender original hinter dem Armaturenbrett.
Selbstverständlich für's Fahrlicht, tolle Lösung.

Gruß, Frank