Getriebe - Zeitschrift MO Sonderausgabe 73

[Blue QQ]

Auf Seite 95 wurde die Instandsetzung des Getriebes beschrieben.
Hingewiesenn wurde das man anstatt 0,8 Liter 1 Liter Öl einfüllen sollte.
Und als Zusatzmittel das Molykote Produkt Additiv 1040.
Von Synthetiköl kein Wort.
Ich hatte es auch schon mal mit mehr Öl probiert und hatte das Gefühl das sich das Getriebe schwerer schalten ließ.
Gibt es dafür Erfahrungen?
Manfred

[JIMCAT]

Hallo Manfred

Ich halte mich nicht an das was in irgendwelchen Blättchen so geschrieben wird sondern an die praxiserprobten Erfahrungen hier im Forum.

[dreiradbertl]

Andresrum:
Bei den alten (neuere kenn ich nicht...) Guzzi steht das sogar so in den WHB, und ich habs auch brav immer reingemacht.

Im Sinne der Vereinheitlichung hab ich dann, als meine Kühe auf vollsynthetik umgestellt wurden, die Soße auch in die Guzzen gekippt. Sowohl das 'normale' Getriebe aus dem Mille GT Gespann, als auch das gerade verzahnte aus dem Sportler funktionieren weiterhin, und schalten sich auch ohne Molykote schöner denn je...

Bertl

[JIMCAT]

Ich hätte beim BMW Getriebe Bedenken dass sich das Molykote in den Schmierölbohrungen absetzt und verstopft.

[Überruhrer]

...also meine Getriebe schalten sich bei allen BMWs die ich zur Zeit habe(R100CS,R80 Mono) sehr weich und gut mit 1 Liter Sythetischen Getriebeöl ...

Schönen Samstag noch Frank

[mk66]

Hallo Fritz,

verstopfen nicht. Aber es setzt sich schon spürbar ab. An Ecken im Gehäuse, an den Ölleitblechen und auch in den hohlen Getriebewellen. Ein wenig wie Schwarzschlamm in alten Automotoren. Ich habe das LM Additiv früher auch immer reingegeben. Aber als ich das erste Getriebe selber aufgemacht habe, das das Zeug über längere Zeit/mehrere Ölwechsel bekommen hat, habe ich es dann weggelassen.

Grüße
Marcus

[tom1803]

Ich fahre auf allen 2v das synthetische.... Unterschiedliches Schaltverhalten habe ich bei allen. Jedes Getriebe davon habe ich selber zerlegt, geprüft, distanziert - bei allen das gleiche Prozedere. Ich vermute es liegt an den Schiebepassungen, welche alle unterschiedlich verschlissen sind. Das fängt an von getrieben mit min. 80.000 km, bis zu welchen, wo ich keine Ahnung habe. Räder bzw. Radpaare wechseln tue ich bei dem geringsten erkennbaren Pitting.
Gruß - Thomas

[Schlingel]

…. einfach so wie in der Betriebsanleitung :
Hypoid-Getriebeöl SAE 90 im Sommer, SAE 80 im Winter oder moderner : 75W-90 ganzjährig.
Nach 217.000km lässt sich das Getriebe von meiner R 90/6 immer noch geräuschlos und butterweich schalten und ich habe es auch noch nie aufmachen müssen.

Was kein Getriebeöl (- Zusatz) ersetzen kann :
Gefühl für das unsynchronisierte, martialische Ständerbohrmaschinengetriebe.

Wer auf Wundermittel vertraut wundert sich nur wie wenig wunderbar sie wirklich sind !
Liebe Grüße
Martin

[boxerliebe]

Aber Du bist schon ein Wunder , Martin !!!!

Gruss ins Platte ! jörg

[Blue QQ]

Na ja. War dann mal wieder ein MO geschreibsel ohne Hintergrund.
Manfred