Vergaser einstellen, hilfe benötigt

[Florian]

Oh, da scheint das große Besteck notwendig. Und antworte jetzt bitte nicht, daß Du einige Teile aus der Anleitung ja bereits erledigt habest.

Um Deinen Motor wieder ans Laufen zu bekommen, ist die Abarbeitung aller in der Anleitung aufgeführten Wartungseinheiten in genau der beschriebenen Reihenfolge vonnöten.

Gruß,
Florian

[Detlev]

Wie weit hast Du die Leerlaufgemischschrauben geöffnet? Von der Beschreibung her würde ich sagen viel zu weit. Um das dann zu fette Gemisch zu kompensieren muss man die Drosselklappe etwas weiter öffnen (Leerlaufanschlagschrauben), dadurch kommt man dann in einen Bereich, wo der Motor aus höheren Drehzahlen nicht mehr abtouren will.

[Nichtraucher]

Ich denke nach wie vor dass hier nur ein Zylinder die große Unruhe rein bringt, da würde ich ansetzen und prüfen welcher es ist.
Der Boxer muss auch auf einem Zylinder laufen wenn dieser OK ist und man ihm etwas mehr Gas gibt.

Willy

[R100rsfahrer]

Wie die Vorredner alle schreiben! Punkt für Punkt abarbeiten.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...7&d=1564924483

WARUM?
Durch die Überholung des Motors, sind zu viele Variablen möglich warum die Gute nicht sauber läuft.
Fehlersuche immer von A-Z, oder umgekehrt.
Schreibt einer, der hier böse Lehrgeld gezahlt hat.
Höchstverdächtig finde ich -> Fehlzündungen?

Wenn die Q dann mal richtig gut gelaufen ist, und hat dann einen Fehler, kannst Du gezielt suchen, aber so?

[kradmelder61]

Hallo Moritz
Hast du beim Einstellen der Ventile vieleicht einen Fehler gemacht
in dem du die Kurbelwelle nicht eine Umdrehung weiter gedreht hast?
Gruß Jürgen

[MoritzPotass]

Das Ventilspiel ist richtig eingestellt habe es jeweils 3 mal pro zylinder überprüft, jeweils im OT beide Ventile voll entlastet.
Auch beim zusammenbau habe ich darauf geachtet alles in richtiger Reihenfolge richtiger Richtung und richtigem Drehmoment zu montieren.

[MoritzPotass]

Auch die Gemischschrauben der Vergaser sind beide 3/4 Umdrehungen rausgedreht, habe einen etwas stabileren Motorlauf hinbekommen durch erhöhen der Leerlaufdrehzahl.

[Strassenkehrer]

Dazu kommt noch, dass die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor bei ca 2000 hängen bleibt und nur bei schleifender Kupplung wieder fällt, beziehungsweise unter Last.
Zudem lässt sich die Drehzahl auch durch runterschalten nicht konteollieren, da Motorbremse komplett weg ist.
Fährt sich ein wenig wie mit tempomat 😅
Lg

Tach Max,

hatte exakt das gleiche Problem auch. 2018 auf der Pfalztour, einige erinnern sich.

An meiner GS waren es die porösen O-Ringe der Drosselklappenwelle.

Wünsche dir weiterhin ein entspanntes Wochenende ...
Grüße Ingo