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  1. #1

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    BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Hallo zusammen,


    Zuerst sollte ich mich mal Vorstellen und bei allen hier im Forum für Ihre Beiträge, Antworten, Anleitungen, Schaltplänen usw. bedanken!

    Danke, denn diese haben echt vieles erleichtert!

    Mein Name ist Stefan und ich bin 34 Jahre alt. Ich bin der stolze Besitzer einer BMW r100/7 BJ. 1978, die ich damals durch glückliche Umstände vor Jahren (wo ich ca. 24 war )geschenkt bekommen habe. Einen geschenkten Gaul schaut man.... Ja, aber so war auch Ihr zustand. Derzeit richte ich Sie wieder her (Ich bin kein Profi-Schrauber), doch gebe mein bestes .

    Ich bin gerade dabei ein Komplet neuen Kabelbaum zu ziehen, mit der M-Unit Blue. Soweit bin ich fertig und es scheint auch alles zugehen. Vom "Motor" Zündfunken kommen und Anlasser dreht.

    Jetzt hätte ich noch ein paar Fragen zwecks 2 Kabel die ich nicht zuordnen kann und wollte fragen, ob ihr mir diese beantworten könntet?

    Auf dem ersten Bild ist ja das blaue Kabel für die Ladekontrollleuchte. Aus dem gleichen Kabelstrang kommt ein schwarzes Kabel. Ist dieses schwarze Kabel Masse (Minus)?

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    Im Anlasser Gehäuse kommt noch ein schwarzes kurzes Kabel, dass auf dem Stecker eine 2 hat. Ich habe versucht das Kabel zu verfolgen und einen Stecker am Stromerzeuger gefunden der ebenfalls eine 2 hat. Was macht dieses Kabel und wird das weiterhin benötigt?

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    Vieleicht könnt Ihr mir hier weiterhelfen?

    Vielen Dank im Voraus!!
    Geändert von Hunni (21.04.2020 um 17:58 Uhr)

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Kannst du die Bilder nochmal hochladen?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Zitat Zitat von Hunni Beitrag anzeigen
    Auf dem ersten Bild ist ja das blaue Kabel für die Ladekontrollleuchte. Aus dem gleichen Kabelstrang kommt ein schwarzes Kabel. Ist dieses schwarze Kabel Masse (Minus)?

    Das zweite Kabel geht an den Anlasser (Magnetschalter) bzw. an der anderen Seite zum Anlasserrelais.


    Zitat Zitat von Hunni Beitrag anzeigen
    Im Anlasser Gehäuse kommt noch ein schwarzes kurzes Kabel, dass auf dem Stecker eine 2. Ich habe versucht das Kabel zu verfolgen und einen Stecker am Stromerzeuger gefunden der ebenfalls eine 2 hat. Was macht dieses Kabel und wird das weiterhin benötigt?
    [...]
    Kann es sein, dass das Kabel zum Unterbrecher/Kondensator ist? Auf der anderen Seite dann auf die Zündspule Klemme 1

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #4

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    AW: BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Hallo Hans,

    danke für die schnelle Antwort. Ich hoffe das mit den Bildern hat geklappt.

    Auf Klemme 1 an der Zündspule habe ich das "längere schwarze Kabel". Es sieht genau gleich aus hat aber auf dem Anschluss die Nummer 16 und ist länger als das mit der 2 auf der Klemme.

    Es kann natürlich sein das ich es falsch Angeschlossen habe :).

    Aber Zündfunken bekomme ich so mit der Verkabelung von mir. Wenn ich beide Zündkerzen gegen den Zylinderblock lege.

  5. #5
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Deine Bilder hast du auf Google mit Passwort versehen. Lade sie bitte hier hoch, wir können diese nicht sehen (ausser du willst uns das google-Passwort mitteilen ...).

    Hans
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  6. #6

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    AW: BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Oh sorry
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    Geändert von Hunni (21.04.2020 um 17:23 Uhr)

  7. #7
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: BMW R100/7 1978 Kablefrage (M-Unit Blue verbaut)

    Lade dir mal folgende Doku runter

    Teilekunde Kabelbaum


    Und dann geh auf Seite 73: Das ist dein Motorkabelbaum

    Neben dem blauen Kabel ist ein schwarzes: Das geht zur Anlasserrelais
    Auf der anderen Seite dann das längere schwarze: Das geht auf den Anlasser Magnetschalter, das blaue auf die Diodenplatte auf eines der Stecker, die T-förmig ausgeführt sind (D+, LKL).

    Dann das braune: geht von vorne links auf den Kohlehalter oben auf der LiMa (D-)
    Dann das schwarz/blaue: geht vorne rechts auf den Kohlehalter oben auf der LiMa (DF).

    Nochmal das schematische Bild:

    Verkabelungsplan Lichtmaschine - Regler - Diodenplatte


    Hans
    Geändert von hg_filder (21.04.2020 um 18:37 Uhr) Grund: .
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  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    Zitat Zitat von Hunni Beitrag anzeigen
    Oh sorry
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    Das braune gehört eigentlich auf D- (links von dem weissen Kunststoffgehäuse). Wo geht den das Kabel hin, dass daran hängt? Vielleicht auf den Anschluß links unten (Position 7 Uhr)? Wenn ja, gehört dieses Kabel (ebenfalls schwarz) an die Diodenplatte, da sollte links eine Fahne dran sein. Das ist das sogenannte Y-Kabel. Schau dir auch nochmal die zweite Doku oben an.

    Hans
    Geändert von hg_filder (21.04.2020 um 18:42 Uhr) Grund: .
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  9. #9

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    oha vielen Dank Hans!
    Mit der sehr guten Doku und Anleitung sollte es doch klappen.

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