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Thema: Schmiermittel

  1. #21
    Avatar von tom1803
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    AW: Schmiermittel

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    0,0358 Gramm/Zahn

    ...sooo viel? dat fliecht doch wech.... 0.01g/Zahn reicht aus...
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  2. #22
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Schmiermittel

    Zitat Zitat von tom1803 Beitrag anzeigen
    ...sooo viel? dat fliecht doch wech.... 0.01g/Zahn reicht aus...
    Die Waagen sind heute auch nicht mehr dasselbe wie damals...
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #23
    Avatar von tom1803
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    AW: Schmiermittel

    ....hätte auch schreiben können: "wenn´s schmatzt ist´s zuviel!"
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  4. #24
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Schmiermittel

    Sachs Kupplungsfett.
    Wenig.
    Und dann das wenige noch wegreiben, das reicht.

    Von Anti-Seize wurde mir mal abgeraten.
    Das ist kein Schmiermittel, sondern ein Antiverschweißmittel.
    Es gibt sogar welche mit Partikel drin, das ist sogar abrasiv, erhöht also den Verschleiß.
    Ich bin kein Tribologe, aber ich habe es geglaubt.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  5. #25
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Schmiermittel

    Bei meiner 90/6 ist da ein mir nicht bekannter Schmier drauf. Den lass ich einfach drauf. Hat sich bisher bewährt und sehen tut das auch keiner.

    Es geht ja nicht um Schmierung, sondern um die Vermeidung von Passungsrost.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  6. #26
    Avatar von flattwin755
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    AW: Schmiermittel

    Moin,

    Seit 38 Jahren Kupferpaste.
    Heiko R. 40 Jahre auf de(m)r Strich.



    Motorräder: R75/5 Bj 70; R80GS Bj 92; R100RT(100/7) BJ 79; CR Projekt R75/6 ohne Papiere. Dnepr 650 Gespann Bj 94
    https://www.youtube.com/watch?v=yflrPYzXYKo

  7. #27
    Avatar von desmonocke
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    AW: Schmiermittel

    Ich hatte es wahrscheinlich einfach zu gut gemeint und zu viel von der Pampe drauf geschmiert.
    Jedenfalls Danke für die Tipps.
    Gruß
    Klaus
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  8. #28
    Avatar von Tam92
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    AW: Schmiermittel

    Auch wenn ich hier die allzeit beliebte Fettdiskussion kaper, hat jemand Erfahrung mit einer Kunststoffbeschichtung der Verzahnung?

    z.B. so: http://www.leuze-co.de/Beschichtunge...E/Default.aspx

    Ich hatte am Schiebestück einer Kardanwelle eine solche Beschichtung vorgefunden, die war
    • absolut Spielfrei, trotzdem ohne viel Kraft axial verschiebbar
    • wartungsfrei, nachschmieren war nicht möglich
    • auch nach +10 Jahren in Wasser und Dreck (Geländewagen) quasi neuwertig


    Da die Funktion der Keilwellenverzahnung identisch mit der am Hinterrad ist, wäre das eine echte Verbessung.

    Gruss vom Frank
    Geändert von Tam92 (23.04.2020 um 09:04 Uhr)
    Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
    E. Snowden

  9. #29

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    AW: Schmiermittel

    Zitat Zitat von Tam92 Beitrag anzeigen
    ...hat jemand Erfahrung mit einer Kunststoffbeschichtung der Verzahnung?

    z.B. so: http://www.leuze-co.de/Beschichtunge...E/Default.aspx

    ....
    Keine Erfahrungen, aber die Beschreibung
    "Es werden dabei Schichtdicken von 200 µ bis ca. 1 mm ..verwendet."

    macht klar, das solche Schichtdicken bei der Auslegung der Verzahnung berücksichtigt werden müssen. Wenn die Kunststoffbeschichtung sich unter den auftretenden Flächenpressungen nicht verformt, ist das bestimmt eine gute Sache.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  10. #30
    Avatar von Tam92
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    AW: Schmiermittel

    Im eingebauten Zustand ist das wahrscheinlich auch recht schwierig mit der Beschichtung, aber ich werde da einfach mal nachfragen was es da für Möglichkeiten bei einer lokalen Anwendung gibt.
    Eine 200µm Beschichtung des Rings in der Nabe sollte bei schon leicht verschlissener Verzahnung im Endantrieb funktionieren.

    Parallel dazu habe ich mal bei www.plasti-dip.de was zu den technischen Eigenschaften der Produkte angefragt.
    Das ist eine Beschichtung, welche in jeder Garage gemacht werden kann.

    Die gibt es übrigens auch unter Plasti-tape als Alternative zum Schrumpfschlauch, sehr praktisch bei leicht beschädigten Schrumpfschläuchen im Kabelstrang wo man nur aufwendig einen Ersatz montieren kann und deshalb in der Regel mit Klebeband arbeitet.

    Gruss vom Frank
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    E. Snowden

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