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  1. #11
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Hallo,

    beim BBK sitzt der Kolbenbolzen näher am Kolbenboden und hat daher eine andere Führung. Bei den Mahlekolben sitzt der Kolbenbolzen tiefer (weiter entfernt vom Kolbenboden) und brauch daher eine längere Führung nach unten. Der Bruch ist bei den ersten R90 mit 97mm auch passiert. Ich würde ihn nicht wieder verbauen, so schmerzlich es auch ist.

    Gruß
    Walter
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  2. #12
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Der Bruch ist bei den ersten R90 mit 97mm auch passiert.
    Kann sein das das passiert ist, aber pauschal kann man das nicht so stehen lassen. Meine 90/6 aus 9/73, also allererstes Herstellungsmonat, läuft noch mit den Originalzylindern.
    Kolben wurden mal getauscht und Zylinder geschliffen.

    Die 99er Bohrung war wohl eher wg. dem 1000er Kolben notwendig.
    Klaus der Franggnsagg

  3. #13
    Avatar von hpnbobo
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Schade das er kaput ist, der teile sind sehr teuer.

    Ich habe ein 1043 satz bei HPN gekauft, Der Motor muss noch eingebaut wurden.
    Der HPN Kurbelwelle ist auch 1 kilo leichter und mein Banksaldo noch viel mehr kilo's.
    Alles ist sehr gut bearbeited.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_20200320_103601.jpg   IMG_20200319_104052.jpg   IMG_20200317_104934.jpg  

  4. #14
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Kann sein das das passiert ist, aber pauschal kann man das nicht so stehen lassen. Meine 90/6 aus 9/73, also allererstes Herstellungsmonat, läuft noch mit den Originalzylindern.
    Kolben wurden mal getauscht und Zylinder geschliffen.

    Die 99er Bohrung war wohl eher wg. dem 1000er Kolben notwendig.
    Hallo,

    der Steg muß ja nicht abbrechen, er kann. Das BMW den 90 Zylinder nicht getraut hat sieht man an der Ausschleifmaßen mit nur 0,25mm Steigerung. Normal sind 0,5mm.

    Gruß
    Walter
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  5. #15
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    der Steg muß ja nicht abbrechen, er kann. Das BMW den 90 Zylinder nicht getraut hat sieht man an der Ausschleifmaßen mit nur 0,25mm Steigerung. Normal sind 0,5mm.

    Gruß
    Walter
    Ich glaube BMW hatte einfach Angst vor euch, wenn ihr den 2-Ventiler auf der Autobahn bis zum Exzess ausgequetscht habt.
    Klaus der Franggnsagg

  6. #16
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Ich glaube BMW hatte einfach Angst vor euch, wenn ihr den 2-Ventiler auf der Autobahn bis zum Exzess ausgequetscht habt.
    Hallo,

    warum Autobahn? Bis 1972 gab es keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Landstraßen. Schon vergessen oder zu Jung

    Gruß
    Walter
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  7. #17
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    warum Autobahn? Bis 1972 gab es keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Landstraßen. Schon vergessen oder zu Jung

    Gruß
    Walter
    Die /6 gabs erst ab 73 und das mit der Geschwindigkeit ist doch heute, zumindest teilweise, noch so.

    §3 StVO, Absatz 2c:
    "Diese Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330.1) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben."

    Klaus der Franggnsagg

  8. #18
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Die /6 gabs erst ab 73 und das mit der Geschwindigkeit ist doch heute, zumindest teilweise, noch so.

    §3 StVO, Absatz 2c:
    "Diese Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330.1) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben."

    Hallo,

    in den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts bestand die Geschwindigkeitskontrolle aus einem VW Bus mit aufgeklappter linken Windschutzscheibe. Schon von weitem zu sehen. Wie ich mich erinnere, habe wir uns nie an die 100 km/h gehalten. Jetzt mit den abgesägten Baumstämmen ist die Kontrolle schon viel dichter geworden.

    Gruß
    Walter
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  9. #19

    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Hallo Benni,

    jetzt ist ja schon etwas Zeit vergangen. Wie ist es denn mit Deinem Bruch weitergegangen? Hast Du es mit dem R65 Motor versucht?. Das wäre für mich die Alternative gewesen.

    Liebe Grüße Ralf
    Grüße aus dem Odenwald

  10. #20

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    AW: Zylinderhals abgebrochen 1043er Zylinder

    Moin Ralf,

    die Zylinder/Kolben sind in kundige Hand gekommen und ich hab mir nen kompletten Motorblock mit 1043er Satz gekauft. Dort die Zylinder entnommen, wieder aufs Wunschmaß bearbeiten lassen. Diesmal aber richtig.

    Der Motor läuft in der Zwischenzeit in meiner HPN und geht schweinemäßig! Trotz 100mm verlängerter Schwinge und „langem“ 32/10er HAG will sie im 2. Gang immer noch aufs Hinterrad. Geil!

    Grüße Benni

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