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Thema: T -> RS -> RST
Hybrid-Darstellung
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25.04.2020, 12:48 #1
T -> RS -> RST
..ursprünglich geboren wurde sie als R100T im Jahr 1979.
Laut des Vorbesitzers (nachfolgend als "der Arsch" bezeichnet - das ist aber eine andere Geschichte https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-Schrott/page2) wurde sie schon vor der Auslieferung durch einen BMW Händler in eine RS verwandelt.Einige Details lassen jedoch am Wahrheitsgehalt dieser Angabe zweifeln. Wie dem auch sei...laut FIN war es eine T mit 65PS und jetzt ist es eine T mit RS Verkleidung.
Deswegen stelle ich sie auch als Umbau vor.
So sieht sie jetzt aus, nachdem ich sie geschniegelt und gestriegelt und das von Patrick überholte Getriebe eingebaut habe.
einen ersten Umbau habe ich bereits gemacht:
Das Vorderrad ist das für die ganz mutigen (habe schon eines mit Verstärkung hier liegen) und die Rücklicht-Blinker Kombi ist von der T... ich finde das hässlich:
Wie kann man nur...
Geändert von Tiefton (25.04.2020 um 18:28 Uhr) Grund: Ausrichtungsproblem beim hochladen von Bildern (behoben)
Liebe Grüße
Bernd
Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
Das Gegenteil ist der Fall...
[Ferry Porsche]
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25.04.2020, 18:45 #2
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27.04.2020, 15:17 #3
AW: T -> RS -> RST
Der Plan ist nun folgender:
Sobald Motorradfahren wieder gestattet ist, werde ich sie min. 1000km fahren. Wenn sie gut ist, wird sie zu einen Langstreckenrenner umgebaut.
Es soll keine Replika der 83 oder sonst eines bekannten Renners werden - sie soll jedoch schon so werden, als wäre sie Ende der Siebziger, Anfang der Achtziger auf der Rennstrecke gelaufen.
Bin momentan auf der Suche nach Dokumenten aus der Zeit, aus denen z.B. verwedete Fahrwerks und Bremskomponten sowie "Tuningmaßnahmen" hervorgehen.
Wenn es hier in Belgien weitergeht......Liebe Grüße
Bernd
Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
Das Gegenteil ist der Fall...
[Ferry Porsche]
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27.04.2020, 16:31 #4
AW: T -> RS -> RST
Hallo Bernd,
ich hab an meine 90S die RS Verkleidung dran gebaut, auch mit dem K100RS-Lenker. Einziger Unterschied ich hab die höhere WüDo Scheibe. Dadurch hast du schon einen Langstreckenrenner. Ich bin Tausende Km -lang und schnell- gefahren (z.B. Freiburg - Hamburg unter 6 Std.). Ich kenne kein Mopped mit dem das besser geht.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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27.04.2020, 16:39 #5
AW: T -> RS -> RST
Ja, das stimmt natürlich. Es war auch mehr als einer, der sein RS damals (Mitte der 80er) bei Zuvis und weiteren B-Lizens Aktivitäten über den Ring geprügelt hat....und das waren nicht die langsamsten.
PS: meine Scheibe ist auch höher als das Original.Geändert von Tiefton (27.04.2020 um 16:41 Uhr)
Liebe Grüße
Bernd
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Das Gegenteil ist der Fall...
[Ferry Porsche]
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27.04.2020, 19:38 #6
AW: T -> RS -> RST
Hallo Bernd,
glückwunsch, das ist die WüDo-Scheibe, hab nicht richtig hingeschaut. Das beste für die Q, wenn du -richtig Motorrad fahren- willst. Alle Verkleidungs Ablehner sagen; geht gar nicht, eine Q geht nur als -Naked-. Die fahren aber auch nur bei Sonnenschein zur Eisdiele und wieder Heim.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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06.05.2024, 08:48 in Mechanik