R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels

[Florian]

Hallo,

das fehlende Bruchstück dürfte sich in den Kolben eingearbeitet bzw. eingeschmiert haben. Das könnte man evtl. noch mit einem Magneten feststellen. Ansonsten ist der Aluabrieb ja im Öl und wurde auch vom Ölfilter größtenteils aufgefangen.

Ich würde mir keinen so großen Aufwand mit Totalzerlegung machen und einen neuen Zylinder und Kolben montieren. Wenn dabei schon das Pleuel freiliegt, mal nachschauen wie dort die Lagerschale aussieht. Ich glaube nicht, dass die Lager wegen den feinen Alupartikeln so gelitten haben, dass alles raus muß. Wenn da nichts wesentlich ausgelaufen ist und deutliche Abriebspuren zu finden sind, einfach alles wieder zusammenbauen. Motorspülung mit dünnem Öl durchführen, nur im Stand laufen lassen und mit neuem Ölfilter, dann neues Öl rein, dann nach 200 km nochmal Ölwechsel + Filter und fahren.

Gruß Joachim

hab vergessen, dass dazu der andere Zylinder auch gezogen werden muß um das Pleuel aufzumachen. Dann eben etwas mehr Arbeit, aber machbar. Oder nur Spülen und fertig.

Don't try this at home!

Joachim, vielleicht liest/schraubst Du Dich erstmal ins Thema ein, bevor Du – im Brustton der Überzeugung – solchen Schwachsinn verbreitest.

[Blümchenpflücker]

und Du meinst, dass die bei BMW das anders machen würden? Bei jedem Lagerschaden wo das Lager wegen zuwenig Öl gefressen hat werden auch nur die Lagerschalen erneuert. Hier war aber Öl da und es hat wahrscheinlich noch gar nichts gefressen. Deshalb nachschauen ob was ist, habe ich gemeint, und wenn nicht dann spülen und fertig.

Joachim

[Luggi]

und Du meinst, dass die bei BMW das anders machen würden? ......

Joachim

Weißt Du da konkretes?

Nach dem 5. Beitrag und seit 7 Tagen hier könntest Du durchaus etwas mehr zu den Hintergründen Deiner technischen Kompetenz rauslassen.

[OXY]

Weißt Du da konkretes?

Nach dem 5. Beitrag und seit 7 Tagen hier könntest Du durchaus etwas mehr zu den Hintergründen Deiner technischen Kompetenz rauslassen.

Darum würde ich auch bitten, @Joachim.
Nicht nur weil eine kurze Vorstellung hier üblich ist.

In den 5 Beiträgen wurde 3 fette Kanonen raugehauen, die letzte eine gefährliche Empfehlung. Wie also kommst du zu deinen Erkenntnissen?

[Kairei]

Na ja,

man sollte da etwas abwägen. Anfang der 80ziger hatte ich Freitag vormittags im Mai einen Ventilabriss auf der A 8 irgendwo in der Nähe von Stuttgart. Der ADAC hat mich zu ner Werkstatt in so nem Kaff in der Nähe geschleppt, da war ne BMW Werkstatt. Hieß irgend was mit Sieben...
Da standen auch interessante BMWs rum.
Samstag Mittag bin ich dann weiter Richtung Süden.
Hat damals 400 DM gekostet. Was haben die wohl alles dafür gemacht ausser Kolben und Ventile????
War noch ein schöner Urlaub, hat alles gehalten.

Gruß

Kai

[KRAWO]

entweder man sagt ganz oder man sagt gar nicht. Beides wäre aus meiner Sicht vertretbar.

Gruß Gerd

[MKM900]

Na ja,

man sollte da etwas abwägen. Anfang der 80ziger hatte ich Freitag vormittags im Mai einen Ventilabriss auf der A 8 irgendwo in der Nähe von Stuttgart. Der ADAC hat mich zu ner Werkstatt in so nem Kaff in der Nähe geschleppt, da war ne BMW Werkstatt. Hieß irgend was mit Sieben...
...

Nach Büsnau?

[Kairei]

Weiss ich nicht mehr genau,
war auf dem Schandwagen, ist lang her.
Genau erinnert hab ich nur den Preis, da mein Kumpel mir die Hälfte vorgestreckt hat, dass wir weiterfahren konnten.
War damals noch nicht die Kreditkartenzeit.

Gruß

Kai

[Blümchenpflücker]

Weißt Du da konkretes?

Nach dem 5. Beitrag und seit 7 Tagen hier könntest Du durchaus etwas mehr zu den Hintergründen Deiner technischen Kompetenz rauslassen.

konkret weiß ich, dass eine BMW Werkstatt bei solch einem Schaden gar nichts machen würde, weil sie dafür dann hinterher Garantie geben müssten. Die geben sie aber nicht, dafür bieten Sie Dir höchstens einen Austausch-motor an sofern überhaupt noch einer verfügbar ist.

Ich sage hier lieber nichts mehr.

Joachim

[strichsechs]

Garantie geben die mit Sicherheit nicht, sondern Gewährleistung bzw Sachmängelhaftung, das sind zwei unterschiedliche paar Schuhe.

Weiterhin denke ich, dass die Werkstätte das machen, was mit dem Kunden besprochen wird und nicht einfach nach Gutdünken. Möchte der Kunde eine penibelste Zerlegung, Vermessung und Begutachtung, wird der die auch bekommen. Will er, dass das Ding irgendwie nur wieder läuft, ohne die Komplettkur, was dann im Übrigen auch so auf der Rechnung vermerkt wird, wird er auch das bekommen. Dann wahrscheinlich in dem von dir angedeuteten Umfang.

Alles eine Frage der Absprache

Amir