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27.04.2020, 14:00 #11
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AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Jo, Altertum halt.
Die alten Hasen hätten warscheinlich Symptome vorab erkannt. Aber soweit bin und war ich mit der BMW nicht.
Heute abend mal etwas weiter hineinforschen.
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27.04.2020, 14:01 #12
AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Sehr unschön, das ganze. Bin gespannt, was die Zylinderdemontage (vor allem links) zum Vorschein bringt.
Mitfühlende Grüße,
Florian
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27.04.2020, 14:09 #13
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AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Danke Florian.
Mitlerweile bin ich über die Schockphase hinweg.
Hab n alten Guzzi und BMW Schrauber im Bekanntenkreis, der mir helfen möchte.
Eigentlich freu ich mich jetzt schon n Bischen auf den Ausbau und die Reparatur.
Man kann nicht blöder dabei werden.
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27.04.2020, 14:14 #14
AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Liebe Grüße
Bernd
Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
Das Gegenteil ist der Fall...
[Ferry Porsche]
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27.04.2020, 14:39 #15
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AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Moin Tiefton,
ja kurzes Ruckeln vor dem Absterben. Dann Ausrollen ohne mechanische Geräusche. Habs noch auf unzureichende Spritversorgung geschoben.
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27.04.2020, 14:46 #16
AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Ich hab im Bekanntenkreis einen Ventiltellerabriss (ohne Quälerei, einfach beim gemütlichen Ausfahren) an einer Kawa ER-5 live miterlebt und mir an einer Diagnostik des Fehlers die Zähne ausgebissen.
Das war symptomatisch schlagartiger Leistungsverlust und anschließend ein fehlender Leerlauf. Die Karre ging einfach aus, wenn man auskuppelte, sprang mit etwas Gas wieder an und lief, zwar recht leistungsarm, aber ansonsten normal. Da war absolut nichts verdächtiges, nix hörbar, nicht mal vom auf dem Heimweg besuchten Motorradmeister...
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27.04.2020, 14:55 #17
AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Liebe Grüße
Bernd
Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
Das Gegenteil ist der Fall...
[Ferry Porsche]
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27.04.2020, 16:14 #18
AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Hallo,
für Kompression NULL ohne irgendwelcher Geräusche gibt es nur zwei Möglichkeiten. Loch im Kolbenboden oder ein krummer Ventilteller.
Moment, eine dritte Möglichkeit; zwei krumme Ventilteller. Na gut man könnte noch weiter spekulieren; krumme Ventilteller und ein Loch im Kolbenboden....
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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27.04.2020, 17:03 #19
AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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27.04.2020, 19:41 #20
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AW: R100RS Metallflakes und Späne im Ansaugtrakt und im Öl des Venildeckels
Metallkleber, funktioniert das eigentlich gut?
Edit: Mist , die Bilder stehen immer aufm Kopf.
Na ja , egal. Laufbuchse links und Kolben links sind hin.
Aber was gilt es noch in der Peripherie zu testen, messen und auszutauschen?
Was macht Sinn, jetzt gleich mitzuerledigen, wo das Herz offen ist?Geändert von Vmax1200 (27.04.2020 um 19:45 Uhr)
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik