Rillenkugellager vs Schrägkugellager

[ohrenkneifer]

Das Rillenkugellager nimmt die Radialkräfte auf! Radial = quer zur Achse. Das Schrägkugellager (teuer)

kann Axial- bzw Radialkräfte aufnehmen.

Moin,

kann man sagen, daß sich Schrägkugellager im Gespann besser eignen als Rillenkugellager?

Also ist ein 7005-B-2RS-TVP besser geeignet als ein 6005 2RSH?

Gruß Werner

[FrankR80GS]

Moin,

kann man sagen, daß sich Schrägkugellager im Gespann besser eignen als Rillenkugellager?

Also ist ein 7005-B-2RS-TVP besser geeignet als ein 6005 2RSH?

Gruß Werner

An welcher Stelle im Gespann?

[ohrenkneifer]

Seitenwagen.

[fredde]

Räder sind doch praktisch immer in Schrägrollenlager verbaut.
Bei Vorderrädern bei Autos treten ja dieselben Seitenkräfte auf wie bei einem
Seitenwagenrad. Sind ja auch nachstellbar.

[dr.fahrenheit]

Seitenwagen.

Hallo Werner,

wenn du den Umbau wirklich angehen wirst, wäre ich (und ich glaube auch andere im Forum) an einer bebilderten Anleitung sehr interessiert.
Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, wie du die "Rillenkugellager" einfach gegen die "Schrägkugellager" austauschen kannst.

Wenn du es durchziehst: jedenfalls viel Erfolg.

[ohrenkneifer]

Hallo Martin,

ich habe am SW eine 25er Achse verbaut und ein Speichenrad mit der original 80GS-Vorderradnabe.
Deshalb gehe ich davon aus, dass ich anstelle der Rillenkugelager die Schrägkugellager, die es in exakt der gleichen Größe gibt, einbauen kann.
Oder geht das nicht? Deshalb frage ich hier im Forum.

Gruß Werner

[dr.fahrenheit]

Hallo Martin,

ich habe am SW eine 25er Achse verbaut und ein Speichenrad mit der original 80GS-Vorderradnabe.
Deshalb gehe ich davon aus, dass ich anstelle der Rillenkugelager die Schrägkugellager, die es in exakt der gleichen Größe gibt, einbauen kann.
Oder geht das nicht? Deshalb frage ich hier im Forum.

Gruß Werner

Ich habe die von dir benannten Schrägkugellager mit Kegelrollenlager "verwechselt". Deshalb habe ich die Frage gestellt - da war ich auf dem Holzweg. Sorry für die Konfusion.
Die Frage wird dir sicherlich hier im Forum noch jemand beantworten können.

[mk66]

Räder sind doch praktisch immer in Schrägrollenlager verbaut.
Bei Vorderrädern bei Autos treten ja dieselben Seitenkräfte auf wie bei einem
Seitenwagenrad. Sind ja auch nachstellbar.

Mit Verlaub: Mit meinen R100R und R100GS sind vorne Standard - Rillenkugellager verbaut, nichts nachstellbar. Hinten im Antrieb das gleiche nur in groß.

Auch meine letzten PKW hatten keine einstellbaren Konuslager mehr als Radlager. Das sind heute meist doppelreihige Kugellager. Wenn es irgendwann brummt, muss es gewechselt werden. Vorne hat man dazu oft einen kompletten Lagerträger mit dem Mitnehmer des Rades. Bremse runter, vier Schrauben und schon ist das komplette Lager gewechselt. die modernen Lager haben teilweise noch den Radrehzahlsensor mit verbaut. es gibt dann auch keinen ABS-Ring mehr, die Raddrehzahl kommt von einer Magnetisierung im Lager selbst. Moderne Zeiten

Grüße
Marcus

[Zagato]

Im Prinzip kanst du Rillenkugellager auf Schrägkugellager umbauen , in O oder X Anordnung: Du must aber in der Lage sein die Vorspannung dann einzustellen, bzw. eine gewissene und kontrolierbare Vorlast braucht diese Montage dann.

[KRAWO]

Moin,

kann man sagen, daß sich Schrägkugellager im Gespann besser eignen als Rillenkugellager?

Also ist ein 7005-B-2RS-TVP besser geeignet als ein 6005 2RSH?

Gruß Werner

- ganz einfach: Nein, im Prinzip sogar schlechter.

Gruß Gerd