Ventil in Felge Hinterrad R 100 R ????

[MM]

Ventile aus Metall sind höherwertig als die aus Gummi -keine Frage. Bei höheren Anforderungen bezüglich Geschwindigkeit werden die sogar explizit vorgeschrieben. Hier ist also eine Aufrüstung immer sinnvoll.

Die Winkelventile bieten mir das zusätzliche Plus der besseren Zugänglichkeit. Wenn man nicht gerade intensiv im Gelände rumbolzt, wüsste ich nicht, was dagegen spricht. Fürs Gelände ist eine Paralever aber auch nur bedingt geeignet.

[mk66]

Die Winkelventile bieten mir das zusätzliche Plus der besseren Zugänglichkeit. Wenn man nicht gerade intensiv im Gelände rumbolzt, wüsste ich nicht, was dagegen spricht.

Ohne jetzt eine neue Diskussion aufmachen zu wollen (ich meine die hatten wir hier auch schon mal irgendwo):

• Das "normale" Metallventil dichtet von der Reifenseite her ab. Hier ist ein O-Ring oder ein Gummiformteil verbaut.
• Der Luftdruck des gefüllten Reifens drückt das Ventil gegen diese Abdichtung. Auch dann wenn die Verschraubung lose ist.
• Die mir bekannten Winkelventile dichten über einen O-Ring im Winkelteil, also auf der Außenseite. Wenn die Verschraubung lose ist, z.B. weil man mit beim Druckprüfen das Winkelventil verdreht hat, entweicht Luft.
• Ab und zu gibt es schon bei der Montage Probleme, dass der Monteur die Winkelventile nicht dicht bekommt (wurde hier auch schon mal berichtet).

Ich weiß das 99% der Leute mit Winkelventilen keine Probleme haben und ich habe bei neueren BMWs sowas auch schon ab Werk gesehen.

Ich mag die Dinger bzw. deren Konstruktion trotzdem nicht und verbaue lieber ein kurzes konventionelles Metallventil.

Grüße
Marcus

[MM]

Hier zur Veranschaulichung die beiden Arten: