YSS-Stoßdämpfer für /5 Einbaulage

[FrankR80GS]

...da bildet sich ne Emulsion. Also dass Öl und Gas durch den Druck NICHT mehr in zwei verschiedenen Phasen vorliegen.
...

...bei ner Emulsion wärs wieder egal, weil dieses Medium dann in der Dichte irgendwo zwischen flüssig und gasförmig ist.

Gruß

Kai

...ich weiß schon sehr genau den Unterschied zwischen einer Emulsion und einer Dispersion und einer Lösung! ..

ICH hab das doch gar nicht in Frage gestellt.

[hansolo]

Hallo zusammen
wenn das Gas leichter ist als Luft muss es nach oben . Dann bleibts drinnen.
Hallo Frankenboxer ist das der Grund . Hab meine jetzt seit 2 Jahren so drinn . Entschuldigung wusst ich nicht dass Du damit handelst . Du hast mir mal einen PN geschickt , hab ich zu spät gesehen. Der Club hat sich verlaufen und ich seh Horst nur am Kalten Markt . Sorry!!!!
Grüße Hans aus Homberg

[fredde]

Schwere Masse (Dämpfergehäuse) zum gefederten und leichte Masse zum ungefederten Teil.

Meinst du nicht andersrum? Der gefederte Teil soll doch so leicht wie möglich sein.

[er90es]

Meinst du nicht andersrum? Der gefederte Teil soll doch so leicht wie möglich sein.

Nein! War schon richtig, die Masse der ungefederten Teile sollte möglichst gering sein.

[JIMCAT]

Meinst du nicht andersrum? Der gefederte Teil soll doch so leicht wie möglich sein.

Nein, das stimmt schon so.
Gefederter Teil ist der Rahmen und die fest daran verschraubten Teile.

[Kairei]

Nein! War schon richtig, die Masse der ungefederten Teile sollte möglichst gering sein.

Deswegen ist da ja auch Gas drin, das leichter wie Luft ist, das gibt Auftrieb!!


Gruß

Kai

[Blümchenpflücker]

Hallo,
ist doch alles ein bißchen unverständlich. Gas, Öl, leichter oder schwerer.
Komischerweise werden die Boges und auch die Koni mit der Kolbenstange nach oben montiert. Sieht auch besser aus. Und hier bei den YSS soll es genau andersherum sein. Kolbenstange nach unten? Warum denn nun?

Dann müssten die original Boge von BMW und die Konis ja Jahrzehnte falsch herum montiert worden sein.

Joachim

[R100rsfahrer]

Also, würdet Ihr bitte das Rätsel auflösen?

[Blümchenpflücker]

Die Kolbenstange gehört nach oben. Darüber kommt eine Schutzhülse wie bei BMW die Aluhülse üblich ist. Das schützt die Kolbenstange vor Schmutz und dieser wird nicht durch den Dichtring in den Gaskolben gezogen und macht ihn undicht. Die Oberfläche der Druckstange ist sehr genau mit 0,002 mm gearbeitet und poliert. Alles was da an Dreck drauf ist, macht die Dichtung mit der Zeit kaputt.

Entweder stehen die meisten Abbildungen der YSS Stoßdämpfer auf dem Kopf und alle bauen danach die Druckstange nach unten falsch herum ein oder der Hersteller müsste sich dazu genauer äußern. Außerdem ist dann auch die Verstellung von oben falsch und es kommt Dreck in das Gewinde. Bei Untenmontage kommt natürlich auch Dreck hinein. Deshalb lieber Verstellung mit Hakenschlüssel und Kurvenring, dann aber auch von unten.

Also ich plädiere für Abbildung 1 ist richtig aus den vorgenannten Gründen.

Bei einer progressiv gewundenen Feder, was auch immer das im Klartext heißt, kommen jedenfalls die dichter zusammenliegenden Windungen immer nach unten. (Steht so jedenfalls in einer Koni Anleitung) Abbildung 1 wäre demnach auch richtig.

Joachim

[Luggi]

Also, würdet Ihr bitte das Rätsel auflösen?

Haben Franco und Peter doch bereits geschrieben. Wer sollte das kompenter beantworten?