R60/7 Rechter Zylinder will ums verrecken nicht laufen..

[Blue QQ]

Adlerauge Kai hat gut geguggt. Heißt: Alles saubermachen, die Ventile ausbauen, die Stößel ziehen, Ölwanne ab und Bldchen machen.
Manfred

[earny96]

Ventile ausbauen? Die, ventilführungen und Federn sind villt 1Monat! Alt die werde ich nicht ausbauen ölwanne ok könnte Sinn machen..

[Kairei]

Hallo,

du hast die Nicas mit Fußdichtung verbaut. Da gehört bei denen eigentlich keine hin, aber gut mit den 60er Köpfen.
Bei den Stösselrohren hat es die Zinkschicht im Dichtbereich verjagt. Das ist merkwürdig, die Brocken müssen da weg. Passen die Zylinderhälse wirklich sauber in das Motorgehäuse?
Bei nem /7 Gehäuse bin ich mir unsicher ob da nicht vorher etwas nachgearbeitet werden muss.
Deine Stösselstangen haben sich wahrscheinlich aufgrund grosser Hitze von den eingepressten Druckstücken verabschiedet und die haben sich dann verkantet. Zieh die Stössel und mach mal ein Bild davon.
Ich würde die Ölwanne nach den Resten absuchen und alles akribisch reinigen.
Auch der Ölfilter muss unbedingt raus.

Gruß

Kai

[Blue QQ]

du hast die Nicas mit Fußdichtung verbaut. Da gehört bei denen eigentlich keine hin

Es könnte sein das das stimmt. Die 600 hatten immer eine Neigung zum klingeln. BMW hat es damit zurücknahme der Zündung und den Aludichtungen probiert.
Auf Bild 2 (eine Seite zurück) sieht man das die Kugelaufnahme von der Stößelstange beschädigt ist. Die Führung im Motorblock ebenso.
Manfred

[RS-Fahrer]

Kai liegt da wahrscheinlich richtig. Nicasil-Zylinder und /7 Gehäuse ist meiner Erinnerung nach kein Plug&Play, am Zylinderfuß muß nachgearbeitet werden. Kleinen 1mm Ansatz vor der 0-Ring Nut abdrehen, von Durchmesser 100mm auf entsprechend 98,XX.
Gruß
Uwe

[earny96]

Danke für eure Antworten!
Also die Zylinder passen sauber ins Gehäuse und sind auch Dicht.. Was mich wundern würde wenn sie nicht passen würden, da der Linke ja einwandfrei läuft. Werde mich die Tage mal an die Ölwanne machen und die Nockenwelle betrachten.

[earny96]

Moin zusammen,
so ölwanne habe ich demontiert. Ist schön sauber. Neues stösselventil habe ich auch bestellt, die Bohrung im Motorblock (zinkhülse) hatte einen grat diesen habe ich weggeschliffen. Das neue Ventil geht erst leicht rein hängt dann jedoch fest. Lässt sich also nicht darin leicht bewegen wie das andere.. könnte die Bohrung verformt sein oder woran könnte es noch liegen ?

beste Grüße

[Blue QQ]

Nimm doch einfach den Stößel der leicht geht und stecke ihn in die Bohrung . Geht auch der schwergängig ist die Bohrung verformt.

Manfreed

[earny96]

Moin Zusammen!
Seit gestern rennt meine Q wieder.Lag tatsächlich am Stössel bzw. der Motorblockbohrung. Habe diese mit nem Dremel bearbeitet, danach lief das ventil wieder leicht so wie es soll.

Danke für eure Unterstützung!

Beste Grüße

[Kairei]

Hallo,

kontrollier nach ein paar Kilometern noch mal die Ölzufuhr zu den Kipphebeln.
Nicht dass da noch mal was frißt!

Gruß

Kai