Einteilige Kipphebelböcke

[Spineframe]

Nachdem ich jetzt endlich die Kipphebelböcke vom Marco (Feuerlibelle) verbaut habe, bin ich heute zum ersten Mal mit dem Moped gefahren. Die lagen jetzt einige Monate samt den Gangrädern fürs Getriebe im Regal und warteten auf den Einbau.
Der Ventiltrieb ist fast schon beunruhigend leise. Im Ernst: kein Geticker, kein Gerassel, das habe ich bei einem 2-Ventiler noch nie gehabt.
Ich bin wirklich restlos begeistert.
Ostern geht es auf Tour in die Pfalz, da muss ich mich mal wieder mit ganz modernen GSen rumprügeln.....

[MM]

...
Ostern geht es auf Tour in die Pfalz, da muss ich mich mal wieder mit ganz modernen GSen rumprügeln.....

Kannst dich ja mal melden; ggf. kann man sich treffen.

[Raul B]

Nachdem ich jetzt endlich die Kipphebelböcke vom Marco (Feuerlibelle) verbaut habe, bin ich heute zum ersten Mal mit dem Moped gefahren. Die lagen jetzt einige Monate samt den Gangrädern fürs Getriebe im Regal und warteten auf den Einbau.
Der Ventiltrieb ist fast schon beunruhigend leise. Im Ernst: kein Geticker, kein Gerassel, das habe ich bei einem 2-Ventiler noch nie gehabt.
Ich bin wirklich restlos begeistert.
Ostern geht es auf Tour in die Pfalz, da muss ich mich mal wieder mit ganz modernen GSen rumprügeln.....

Was für ein Moped hast du denn, bzw. welche Kipphebel hast du verbaut und wie hast du die Kipphebel ausdistanziert? Ich habe auch noch die Böcke rumliegen und will endlich umbauen.
Gruß Raul

[Spineframe]

Was für ein Moped hast du denn, bzw. welche Kipphebel hast du verbaut und wie hast du die Kipphebel ausdistanziert? Ich habe auch noch die Böcke rumliegen und will endlich umbauen.
Gruß Raul

Ich habe eine R80 G/S mit Big Bore Kit, RS-Köpfen und so ziemlich allem was man an einem Motor ändern kann. Kipphebel sind erleichterte originale R80 mit Nadellagern und Plastikbuchsen.
Mit Distanzscheiben auf der Werkbank auf Null-Spiel distanziert und dann eingebaut. Das war es eigentlich schon.

[kosi]

Mit Distanzscheiben auf der Werkbank auf Null-Spiel distanziert und dann eingebaut. Das war es eigentlich schon.

Moin HC,

DAS ist DAS ausschlaggebende. Im kalten 0 / leicht stramm. Und du hast dann auch noch die Kunststoffbuchse, die habe ich rausgeschmissen.

[Raul B]

Moin HC,

DAS ist DAS ausschlaggebende. Im kalten 0 / leicht stramm. Und du hast dann auch noch die Kunststoffbuchse, die habe ich rausgeschmissen.

Das ist genau meine Überlegung: mit oder ohne Kunststoffbuchse? Meine Kipphebel haben nämlich keine und ich frage mich, ob ich die in dem Zuge nachrüsten sollte.

Gruß Raul

[feuerlibelle]

Ich möchte mal meine Empfehlung dazu geben, ich behaupte jetzt einfach mal frech ich hätte so ein wenig Erfahrung damit.

Axiallager (Habe ich selber), keine AX Lager (Kunststoffbuchse) ergeben ein lauteren Ventiltrieb. Da AX Lager dämpft noch einmal deutlich!
Ich empfehle immer den Umbau auf AX Lager.

Ich empfehle bei AX Lager so zu distanzieren, das die Kipphebel im Bock leicht klemmen und nicht freigängig sind.
Nach wenigen Metern laufen die freigängig und sind unauffällig leise.

Ich freue mich über das positive Feedback!

Gruß Marco

[Florian]

Meine Wahl bei Marcos Kipphebelböcken: Kunstoffbuchse (BMW-Jargon: AX-Lager) für den geräuschlosen Lauf, Axiallager für die exakte Führung. Das harmoniert hervorragend miteinander.

Gruß,
Florian

[northpower]

Die Kunststoffbuchsen gern neu nehmen. Die härten aus, schrumpfen etwas und fallen manchmal von allein aus den Kipphebeln.
Neu laufen die etwas leiser.

@Florian
du hast die Kunststoffbuchsen und zusätzlich Axiallager ?

[Florian]

Die Kunststoffbuchsen gern neu nehmen. Die härten aus, schrumpfen etwas und fallen manchmal von allein aus den Kipphebeln.
Neu laufen die etwas leiser.

Kann ich nur bestätigen!

@Florian
du hast die Kunststoffbuchsen und zusätzlich Axiallager ?

Ja:


Gruß,
Florian