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Hybrid-Darstellung
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11.05.2020, 07:51 #1
Bremsleitung Guzzi und andere Fragen
Hallo Leute,
ich hoffe ich bin in der Kategorie Richtig.
Bin gerade dabei bei meiner Guzzi California 1100 (BJ 1995) auf Stahlflex umzurüsten.
Die Guzzi hat ja eine Integralbremse, welche bei der Betätigung des Fußbremshebels sowohl eine vordere Scheibe, als auch die hintere Scheibe zu betätigen. Vom Bremszylinder (hinter Seitendeckel) geht eine starre Bremsleitung unter dem Tank nach vorne, wo dann die flexible Bremsleitung angeschlossen wird.
Ich versuche nun seit Tagen diese Verbindung zu lösen, ohne Erfolg. Hab schon Schraubenlöser, Rostlöser, WD-40 und dergleichen verwendet und immer über Nacht wirken lassen.
Das Geraffel sitzt so fest, dass es nicht aufgeht, wirkt wie verschweißt.
Und anscheinend hat schon mal eine Werkstatt versucht das aufzubekommen und die rechte Seite vernudelt
Habt ihr noch andere Tipps wie ich das gebacken bekomme?
Geändert von funpur (11.05.2020 um 20:45 Uhr)
Liebe Grüße, Chris
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11.05.2020, 08:03 #2
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AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
Servus Chris,
Raus damit, und durchgehend Stahlflex machen, die Metalleitung sieht eh nicht mehr so prickelnd aus.
Die Stahlflex kann das, am Gespann hab ich eine mit 2 m verbaut, und den Anschluss mir der losen Überwurfmutter sollte es geben...
Bertl
PS mit Bildern meiner Mille; ich weiß nicht, ob du den gleichen Bremskraftverteiler drin hast...Geändert von dreiradbertl (11.05.2020 um 08:16 Uhr)
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11.05.2020, 09:11 #3
AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
[QUOTE=dreiradbertl
PS mit Bildern meiner Mille; ich weiß nicht, ob du den gleichen Bremskraftverteiler drin hast...[/QUOTE]
Habe den GU29667000 bzw. Nachfolger verbaut, sieht aus wie deiner ...Liebe Grüße, Chris
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11.05.2020, 11:59 #4
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AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
Das ich auf eine durchgehende Leitung gewechselt habe war auch dem Geiz geschuldet: Mein Bremsleitungsheini nimmt da ne Pauschale, egal wie lang . Und eine kost weniger als zwei plus dieses rostige Röhrl.
Früher hab ich auch immer gebogen und gebördelt - KuNiFer war das Zauberwort. Wo ich es tatsächlich immer noch recht gern mag ist zwischen den beiden vorderen Bremssätteln
Jehova!!!
Ich für meinen Teil hab da vor Jahren bei der Sport auf die Kugellagerumlenkrollen von Moto Spezial umgerüstet samt geflochtener Gaszüge, gefräste Aludeckel, und weicheren Schieberfedern.
Nicht, daß es zu schwergängig gewesen wäre; mein Unterarm hat nicht mehr in die Lederjacken gepasst...
Bronold/Radial Guzzi hat einiges vom Lange übernommen, ob auch das ???
Wenn du da den Mike Behrend fragst, der lässt dir deine Guzzi beschlagnahmen, wegen nicht artgerechter Haltung
Bertl
PS: gibt's noch https://radicalguzzi.com/motor_getriebe ! Nach Rollenumlenkung suchen...Geändert von dreiradbertl (11.05.2020 um 12:20 Uhr)
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11.05.2020, 20:42 #5
Bremsleitung Guzzi und andere Fragen
Das mit den Umlenkrollen klingt interessant, habe ich mir ein wenig angesehen. Vermutlich braucht man da auch die speziellen Gaszüge, oder Bertl?
Wenn ich es orischinol lasse, welches "Gleitmittel " in den Röhrchen könnte ich anwenden, oder doch lieber gar keines, damit nichts in den Vergaser kommt?
Werde mal nach der Vergaserinstandsetzung das alte Klumpat probieren und testen, aber dein Tipp ist auch eine Sünde wert .
Hast du noch den originalen Gasdrehgriff mit einem Seil und der Verteiler ist unter dem Tank?
Danke!Geändert von funpur (11.05.2020 um 20:45 Uhr)
Liebe Grüße, Chris
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11.05.2020, 21:02 #6
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AW: Bremsleitung Guzzi und andere Fragen
Ich bin mal auf dem Rückweg aus Dänemark ab Brandenburg mit 'Daumengas' mittels Karabiner heim, mit einem Gaszug den ich im Jahr zuvor in Mandelllo ersetzen musste... als bekennender Extremist hab ich dann Nägel mit Köpfen gemacht.
Ich würde da zu irgendwas Teflonhaltigem oder so tendieren.
Hab ich nie drüber nachgedacht, sondern halt die Komplettlösung gesucht, und die hat eben...
... auch den zweizügigen Tomaselli beinhaltet, der den Verteiler obsolet macht.
Seitdem / über 15 tkm kein Theater mehr.
Bertl
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11.05.2020, 08:05 #7
AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
Hallo,
wirf das Geraffel doch komplett raus (auch die starre Leitung!) und führe das in Stahlflex durchgehend ohne Zwischenstück nach vorne.
Dann hast Du ne Klemmung und eine Schwachstelle weniger und durch die Stahlflex auch keinen verwässerten Druckpunkt aufgrund der großen Länge.
Gruß
Kai
(der Bertl war schneller)Geändert von Kairei (11.05.2020 um 08:27 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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11.05.2020, 08:37 #8
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AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
Ich würde die Rohrleitung drin lassen und etwas weiter vor kappen und eine neue Verschraubung herstellen. Ein Stahlflexleitung mag am Bremsverhalten nichts ändern, aber sie ist eben nicht dicht gegen Luftfeuchtigkeit. Bei der Länge spielt das eine erhebliche Rolle und "verwässert" auf Dauer die Bremsflüssigkeit.
_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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11.05.2020, 09:02 #9
AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
Eine gute Methode solche Verbindungen zu lösen ist mit Kältespray die Schraube zu behandeln.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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11.05.2020, 09:47 #10
AW: Verbindung Bremsleitung Guzzi
Servus Chris,
Kältespray könnte in der Tat helfen.
Nimm aber ein Gutes z. Bsp. von Würth und halte es lange genug drauf.
Mindestens die halbe Dose verbrauchen, da es sonst keinen Effekt hat.
Auf die Art und Weise habe ich selbst die "korrossionsverschweißte" Verschraubung der Automatikgetriebeleitung meines Senators nach fast 30 Jahren lösen können.
Einen Versuch ist es wert.
Viel Erfolg!
Gruß
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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